klíč, imo, spínačka

[Peetan]

Prvně upozorním, že jsem hledal a hledal, ale co jsem potřeboval nedohledal, takže...
Stala se mi taková zapeklitá věc.
Ježto jsem kluk nešikovná a podařilo se mi zalomit klíček v zapalování u D2, tak jsem sehnal celou jinou spínačku včetně klíčku i imo kroužku. Jenže to pochopitelně nefunguje. Mělo by? Nebo je to celý potřeba nějak spárovat se zbytkem auta?
Možná bude i kámen úrazu v tom, že mám auto sice permanentně otevřený (nefunguje mi dálkáč) a tím vším montováním, odpojením baterky atd se mi auto zamklo "superzámkem", přesto že je odemčený a v rámci superzámku, je i imobilizovanej motor. Soudím dle blikající červený kontrolky. Jak z týhle šlamastiky ven? Nechá se auto i bez funkční dálky nějak odemknout(odimobilizovat) a pak bude funkční i spínačka? Nebo bude nutný zjistit u dealera LR kód(protože ho nemám) a ten pak u nějakýho odborníka nahrát do klíčku?.

Předem děkuju všem za rady a tipy.

[omar]

Doporučuji se poptat u http://www.landroverforum.cz/forum/memb ... ile&u=2627

[Kokesek]

To mas trosku problem... imo v motoru i bcu se da poladit ci odladit uplne pryc, ale ty zamky zamknute jsou slamastika. jak treba se tedka dostavas do auta? mas zamknute cele?

[MadTom]

Jestli nemáš funkční dálkové ovládání a auto se ti imobilizovalo, tak se dá odimobilizovat jedině EKA kódem. Ten se u odimobilizovaného auta dá vyčíst diagnostikou, u imobilizovaného jedině LR z databáze, ovšem za předpokladu, že ho někdo časem nezměnil.
Provozovat D2 bez funkční dálky a znalosti EKA kódu není zrovna nejlepší.
Pokud se ti to nepodaří odimobilizovat EKA kódem, tak je to na výměnu BCU řídící jednotky. Imobilizér a alarm se u neimobilizovaného auta dá do určité míry odstranit. U zamčeného auta už je ovšem pozdě.
Několikrát jsem tohle řešil na dálku - poslali mi řídící jednotku motoru, jednotku BCU a klíče a já jsem to spárovat a poštou poslal zpět. Ale to bylo jenom spárování jednotek a nakódování klíčů. Jet z Olomouce někam do Plzně totiž nebylo zrovna ideální řešení.

[MadTom]

To mas trosku problem... imo v motoru i bcu se da poladit ci odladit uplne pryc, ale ty zamky zamknute jsou slamastika. jak treba se tedka dostavas do auta? mas zamknute cele?

Umíš se dostat do zamčené BCU u které se neví EKA kód a nejsou k ní klíče (dálkové ovládání)? Hledal jsem a našel někoho v UK, ale cena použité BCU jednotky je zatím nižší, než to co chtěl za odkódování.

[Peetan]

Auto je fyzicky odemčený, to je vpohodě, ale když otočím do polohy startování, tak je to mrtvý. Na první polohu kontrolky normálně svítěj. Nejdřív jsem myslel jestli neodešel startér, tak jsem to pustil z kopce, ale nic platno. Zakže soudím, že je motor imobilizovanej a to ne jen čipem na klíčku, ale i tím "superzámkem".

[MadTom]

A červená kontrolka na palubce nějak bliká? Něco podobného jsem teď řešil - auto utopené, zkoušeli to oživit bez diagnostiky tak dlouho, až zalokovali jednotku BCU i rezervní jednotku BCU. Výsledek byla řídící jednotka poštou u mě, nová BCU (moje rezervní pro podobné případy), nakódovat klíče, spárovat, funguje. Ještě z jednotky motoru odstranit imobilizér a v BCU vypnout alarm a je to skoro dokonalé. K dokonalosti si musí v autě přemostit ovládání relé co spíná startér, aby jim do toho BCU nemohlo kecat vůbec. Ale to už na dálku udělat nešlo.

[Peetan]

Kontrolka bliká pomalou frekvencí.

[MadTom]

Tak jsem se podíval do návodu od auta a buďto je imobilizovaný motor, nebo je auto zamknuté. Bez diagnostiky podle mě nic nepořídíš.

[Peetan]

Takže mám dvě možnosti.

Nechat přehrát jednotku abych obešel imo, nebo pokud mám štěstí a není auto "zamčené", tak pomocí diagnostiky zjistit EKU a spárovat klíč s autem. Pokud ale auto zamčené je, tak nenačtu nic a vyřeším to jen prvním způsobem a sice přehrátím softu na ŘJ
Chápu to dobře?

[MadTom]

Je to trošku složitější:
1. pokud je imobilizovaná jednotka motoru, tak startér může točit, ale motor nedostane naftu
2. pokud je imobilizovaná jednotka BCU, tak ti to nepustí startér

V jednotce motoru se to dá odstranit, ale musí se dovnitř, nestačí na to diagnostika. Normálně si na začátku jednotka motoru popovídá s jednotkou BCU.
V BCU jdou věci okolo alarmu povypínat, ale musí na to být imobilizovaná - což jde buďto dálkovým ovládáním, nebo EKA kódem.
Bohužel D2 se nedá bez BCU provozovat - kromě světel to řídí stěrače, stahování oken a další věci.
Pro začátek napíchnout na diagnostiku a potom se uvidí, co tomu je. Takhle je to trošku věštění.
A aby to nebylo vůbec jednoduché - jednotky BCU uvnitř nejsou nalakované a umí ohnít a následně uhnít k smrti sami od sebe, pokud do auta teče, tak to jde docela ochotně.

[petmic]

V BCU jdou věci okolo alarmu povypínat, ale musí na to být imobilizovaná - což jde buďto dálkovým ovládáním, nebo EKA kódem.

myslim ze si chcel napisat "musí být re-mobilizovaná, t.j. ne imobilizovaná"

[MadTom]

Správně, na jakékoliv úpravy konfigurace musí být BCU odimobilizovaná, česky řečeno, nesmí být zamčená. Díky za upozornění.
Je to opatření proti zlodějům.

[Peetan]

2. pokud je imobilizovaná jednotka BCU, tak ti to nepustí startér

Takže se nám výběr zase trochu zůžil. Startér vůbec nesepne, takže to je imobilizovaná BCU. Dalkáč je nefunkční a předpokládám, že EKA kod nepůjde zjistit když je BCU imobilizovaná. Takže poptat u LR, nebo zjistit diagnostikou půjde a následně jím odimobilizovat?

[MadTom]

Pokud je BCU imobilizovaná (zamčená), tak se z ní diagnostikou nedá nic vyčíst - kvůli zlodějům, aby si diagnostikou nevyčetli kód a potom jednoduše neodjeli.
Takže zjistit u LR kód a zkusit to odkódovat správným "kvedláním" klíče v zámku. Potom už by se mělo dát do BCU dostat a nejlépe přikódovat nějaký dálkový ovladač.

[Kokesek]

Správně, na jakékoliv úpravy konfigurace musí být BCU odimobilizovaná, česky řečeno, nesmí být zamčená. Díky za upozornění.
Je to opatření proti zlodějům.

to neni tak uplne pravda. umim odblokovat bcu i kdyz je blokovana...stejne jako na P38 BECM.

[Peetan]

Tome, bohužel kvedlání v zámku nepřipadá v úvahu. Starej klíček je zalomenej a novej do zámku nejde.
Pošlu jednotku Kokeskovi ať udělá co umí a budu doufat, že to přinese úspěch.

Bohužel tady v okolí není nikdo zdatnej s diagnostikou a do autorizáku v HK se mi po zkušenostech s autorizákem ve Vrchlabí vážně nechce....

[MadTom]

Autorizovanej servis je u TD5 většinou k ničemu, tyhle auta prostě málo kdy znají.
Hlavně se domluvte, co všechno potřebuješ ke zprovoznění, ať to neposíláš naněkolikrát.

[Kokesek]

aby auto jelo staci mi pouze jednotka motoru. Auto nepotrebuji.

[MadTom]

Pro odstranění imobilizéru z řídící jednotky ano, ale pokud má zamknuté BCU, tak bez jeho obejití mu to nepustí elektriku do startéru.