gibsonov pribeh discovery I 300Tdi

[gibson]

moje zbytocne vstavanie, na geometrii mi dokazu zamerat len zbiehavost

[discovery1liptov]

počkaj ako len zbiehavost ?, to ako ked vimením všetky čapi a pojdem na geometriu tak to nemá kto nastavit či čo ?

[gibson]

capy menis na spojovacke a tyci riadeni, co sa tyka zmien v riadeni
zbiehavost/rozbiehavost sa nastavuje na spojovacke a polopatisticky aby si "siel rovno" ked tak mas volant - tzc riadenia
to sa nastavuje na prednej naprave
ja som teras menil ramena takze ma zaujima posun napravy voci zadnej (dufam ze ta je na mieste)

[gibson]

rezerva uz je doma

[gibson]

den straveny pod discom za umyslom klasickeho pukoveho body lift
vysledok 7/10 na mieste
mozno, ze nemam system ale aj tak masaker debilny pristup
dufam, ze to zajtra doobeda dokoncim a pustim sa do kabelaze na pracovne svetla a spojazdnim fukanie kolies kompresorom

[gibson]

den straveny pod discom za umyslom klasickeho pukoveho body lift
vysledok 7/10 na mieste
mozno, ze nemam system ale aj tak masaker debilny pristup
dufam, ze to zajtra doobeda dokoncim a pustim sa do kabelaze na pracovne svetla a spojazdnim fukanie kolies kompresorom

[gibson]

aspon nieco z dneska

[gibson]

tak pre krtka navod na bodylift

10 pukov - tych mensich
10 pevnostnych srub - daval som 14stky M10 (ci su pevnostne a zvladnu to neviem )
ja som pouzil aj 10 podloziek, mali by byt velkosti puku z dierou 10mm
naradie: stacilo by pacidlo no v mojom pripade sekac flexa koli hrdzi a na urychlenie aj hi-lift
niesom si isty ci je ten obrazok uplne presny ale aspon nieco

predok - bud dole naraznik alebo maska, u mna to bola maska jednoduchy pristup
zadok - naraznik dolu
povolit vsetkych 10 srubov, mozno by trebalo povolit 6tku ale mne to neslo

vsade su tie silentbloky kastna-sasy rovnake (16-19), koli stlaceniu tam je podlozka spojena z valcekom



tie treba oddelit od spodneho silentbloku aby vznikol aspon maly priestor na manipulaciu
ja som vybral povodnu srubu a vtesnal tam pod to puk z podlozkou (zajtra to cvaknem)

1 - idealny pristup pacidlo

2 - je to tam trochu sikme tak treba najprv vybrat silentblok aby sla vobec vybrat povodna sruba a potom znova narvat novu, u mna kladivo

3 - prahy prednych dvery dolu a pri kraji podlahy zaslepka aby sli sruby von, v mojom pripade kretenom zavarene a soferov uchyt na kastni ani nedrzal

4 - zasa trochu sikme, zasa debilne vyvarene - kladivo

2,3,4 hi-lift na prahoch

5 - idealny pristup pre pacidlo

ked budem pri aute a nieco ma napadne tak to doplnim

zatial som pri odkryti prahov zistil, ze tam je po ch...j vody a auto vodu nevidelo uz par tyzdnov
takze zajtra sedadla von a ta pos...a spongia pojde von, fakt super funkcny napad anglickych inzinierov

[gibson]

jasne este upravit uchyt na chladic 2 diery
napad od mikyho
cize diky miky

[krtek007]

bomba .. diky ... dlouhe zimni vecery v garazi to jisti:)
Krtek

[gibson]

este slubene foto (mobil )
inac ak to nechavas na zimu tak urcite nieco pod chrbat!
mna uz boli asi mesiac a bol tyzden kedy som sa neohol vobec

[gibson]

dnesne poznamky:
- vybrat silentbloky z panhardu je sakra problem aj na hydraulickom lise
- zadny stabilizator mal jednu stranu klasicky obratenu po minulotyzdnovom krizeni v terene, bud pojde von alebo ho bude treba vypodlozit

[gibson]

vcera este kratky vyjazd z novym kardanom z V8cky, konecne 2 krize - diky a DanoDEF za dovoz
dnesok straveny pod autom
olejova vana presakovala tak sla von von - prehnita
prevodovka riadenia klasika tiez von ale bolo to trapenie
nejake napady ako stiahnut tu cast ktora uz ide k capu riadenie

[Miky_CZ]

muzes se trochu rozepsat k tomu vyndani prevodky rizeni? to je snad slozitejsi jak jezek v kleci, navod by se hodil

[Hubert]

muzes se trochu rozepsat k tomu vyndani prevodky rizeni? to je snad slozitejsi jak jezek v kleci, navod by se hodil

Já myslím že ty to zvládneš i bez návodu. Ale jednoduše alternátor ven spodní hadice od turba do intercooleru a pak vše co je k ní přišroubované.
Myslím že u DI 300 je to celkem jednoduché.

[gibson]

tak moj postup bol odpojit tu hadicu ktoru vidno na fotke
smeruje k pumpe je tam totalne nahovno pristup k eskapaske a potom zacne spricat olej
mozno sa da aj nejako normalnejsie spustit olej ale to som sa nedocital
odsrubovat nadobku na olej
z boku na sasoch 4 sruby
2 sruby spredu a jeden z boku, je to nejaky drziak, ktory to drzi pokope z uchytom panhardu - prec snim
este tam zavadzia jedna hadica medzi pupou a prevodovkou riadenia asi 13stka kluc isty si niesom (pozriem to a pofotim detaily)
od riadenia staci odsrubovat jednu zo srub pri spodnom krizi, pripadne to trochu roztiahnut srubovakom, srubu musi ist uplne von
a potom uz len vytiahnut z vnutornej strany sasov

a...

[gibson]

ako pise hubert, tu hadicu od turba som odpajal a pre lepsi pristup som vibral aj filterbox
alternator som nechal na mieste

[gibson]

tak uz to vypuklo!
za zvary ma neukamenujte, 2hy krat v zivote som mal zvaracku v ruke a konecnu upravu bude robit ozajsny profesionalny zvarac
ja sa len ucim a vhodnejsiu ulohu som si vybrat nevedel...
stresne okna a hagusy nemam takze to bude co najnizsie
zatial mi treba este doriesit uchytenie ku kastni a posunut zapad slnka
ak by niekto mal nacrt a popis materialu tak by to pomohlo
pomozu aj postrehy a rady
moje inspiracie:





work in progress:











nejake foto na rajceti http://gibsonsg.rajce.idnes.cz/disco_st ... GP1389.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

[Acon]

mimoriadne inšpiratívne vlákno. Pokračuj, ide Ti to.

[Miloš II]

Jenom k těm reflektorům......budeš mít celkem slušnej odraz světla od haubny a budeš vidět kulový..... sem dodělával stíníka. MIloš II