kupa freelander 2.5 V6 + lpg automat

[SnipE_88]

chystam sa kupit freelandera s takouto motorizaciou tak by som rad par info: hlavne slabe miesta naco si dat pozor ci je to dobra volba a ako je to s tymito motrmi su spolahlive, aku maju spotrebu atd...

proste rad by som co najviac informacii..

konkretne planujem kupit tento kusok:
http://www.autotrader.co.uk/classified/ ... ?logcode=p

dakujem za vsetky info

[skino]

no vyzerá to super.aj ja po kúpe 1.8 som dostal chuť kúpiť 2.5 to také auto potrebuje a neviem poradiť snáď iba to že vyzerá dobre a ma sekvenciu LPG a to je super

[SnipE_88]

nuz vsade citam ze 2.5 su poruchove motory takze mam s toho obavy..
mam uz doma jedneho 6valca ale je to bmw a ten motor je proste dokonaly tak neviem

[Oldman]

No ty sluchátka na přístrojovce tam možná nejsou pro nic za nic

[miki]

LR Free 2,5 V6 automat som kúpil asi pred mesiacom. Je to rok výroby 2005 dovoz z USA. V pondelok som dal namontovať LPG, a tak ešte len skúšam a oboznamujem sa s ním. O poruchovosti týchto motorov som zatiaľ nikde nečítal, a viacerí mechanici mi povedali, že je to nezničiteľný motor. Mne zatiaľ šľape ako hodinky. Ten obsah je cítiť. Ako sa hovorí, čas ukáže.

[LandRover]

Taky pokukuju po 2.5 V6
Nafta mi do auto nesmí a 1.8 je na tohle auto slabá

Máte někdo zkušenosti za kolik to jezdí na benzín? Potřebuju kufr, tak plyn by šel asi pak jedině na střechu ...

[LandRover]

Koukam asi moc lidí tady s V6 nejezdí ?

[LandRover]

Tak jsem zjistil, že jde na free namontovat LPG na podvozek 2x 35l bandasky problém s místem vyřešen.

[tagr]

kam je narveš aby .... docela by mně to zajímalo, marně hledám místo na přídavnou na naftu a jednu na vodu

[KDB]

Banda jde dát místo posledního dílu výfuku - mám tam 67l.
S motorem už to tak jednoduchý není - auto mám od ledna a tři motory v háji, auto najelo ani ne 7.000km (normálně to najedu za necelý měsíc), protože buď se v servisu mění motor, nebo se na něj čeká.
První motor byl samovar, druhý a pravděpodobně i třetí motor přidřený lágr.
Upřímně jsem díky tomu motoru z jinak bezvadného auta otrávený a naštvaný.

[tagr]

no fajn a co ten výfuk kam to dáš já mám ted tak akorát výšku, střední tlumič budu vyhazovat a trubku schovávat do tunelu i s kat. tak bych už žádný tlumič neměl a to jaksi nejde málo místa

[KDB]

Střední tlumič jsem nahradil účinějším a dozadu jde jen trubka.

[LandRover]

S tim motormem - to mas V6 ? Považoval jsem ho u free jako největšího držáka..
Tak teď jsem na rozpacích - 1.8 se mi zdá slabá, ale ještě jsem s ní nejel a naftu.. ta je úplně na tom posledním možným místě.

[Acon]

S tim motormem - to mas V6 ? Považoval jsem ho u free jako největšího držáka..
Tak teď jsem na rozpacích - 1.8 se mi zdá slabá, ale ještě jsem s ní nejel a naftu.. ta je úplně na tom posledním možným místě.

Ale ten Nm nafťáku už od nízkych otáčok a dojazd na jednu nádrž.... Som pohodlný a časté tankovanie ma deprimuje.

[tagr]

jo nafta je nafta to je marný neřeknu do F1 tam benzín, ale do terénu tak nějak patří nafta aspon pro mně

[pidibi]

...

[KDB]

Teď jsem odnesl olej z třetího motoru do laboratoře na rozbor...do týdne budu alespoň vědět, kde mi ti permoníci v motoru klepou..
U tohodle motoru jsem narazil na tři slabiny :

1)nepříliš dlouhá životnost sacího potrubí s VIS motorky - řešitelné.

2)prolínající chladící kapalina do oleje - tvoření někoika milimetrových usazenin v mazacím systému (motor někdy vaří, ale většinou pak zemře na zadřený lágr vinou ucpaného kanálku) - asi řešitelné novým blokem, takže těžko.

3)zadřený některý lágr na klice - stává se to i u motorů, které mají mazací soustavu čistou jako slovo boží. Příčiny se uvádějí dvě (vadná olejová pumpa, nevhodná viskozita oleje), ale s jistotou to nikdo neví - odstranitelné tudíž taky těžko.



S 1.8 to sice není na závody, ale do 120 to jezdí docela svižně, toho bych se nebál. Já vůl ale chtěl automat, a k naftě mám určitý odpor a hlavně mě odrazovala cena a najeté kilometry naftových verzí-hlavně kvůli automatu, který se kolem 150.000 při zanedbané údržbě začne sypat. Dnes vím, že cca 30.000,- za repas automatu je zanedbatelná položka, proti tomu, co mě doteď stál ten motor.......a ještě stát bude. A jako perličku řeknu, že už předešlého majitele motor stál přes 4.000 Euro v autorizovaném servisu.


Ten motor má kráásnej zvuk, ještě líp jede, ale......

[KDB]

Byl tu dotaz na spotřebu : kombinovaná 11-12l BA, a 12-14,5 LPG.

[LandRover]

Díky, no vypadá to teda asi na tu 1.8 když to tak čtu a s tou naftou je to u mně to samé, mám k ní určitý odpor

[KDB]

Osobně bych dneska do nafty šel - jiná možnost s automatem není. TD4 má taky pár mušek, ale dají se vychytat a naftovej charakter motoru v kombinaci s automatem není tak znát.
1.8 je levná, i na provoz - obzvlášť s LPG a jednoduchá. Než jsem se zblbnul do automatu, skoro jsem si jednu 1.8 pořídil, naneštěstí - naštěstí jsem včas přišel na to, že na autě vázne zástava.