CZECH LAND ROVER FORUM

Zbyněk Nyč píše:Ahoj začala mi stříkat voda z chladiče oleje, po sundání krytu nad turbem jsem zjistil, že je prasklá ucpávka a úplně chybí hadice, která přivádí vodu zpět do vodního chladiče. Má někdo stejně zapojený chladící systém? Potřebuju vědět, jestli to tak má být...

Zbyněk Nyč píše:

Zbyněk Nyč píše:Ahoj začala mi stříkat voda z chladiče oleje, po sundání krytu nad turbem jsem zjistil, že je prasklá ucpávka a úplně chybí hadice, která přivádí vodu zpět do vodního chladiče. Má někdo stejně zapojený chladící systém? Potřebuju vědět, jestli to tak má být...

PavelU píše:Nedá mi to a ještě se vrátím k tomu co jsi napsal, jak poznáš, že máš ten systém zavzdušněný a kterou "odvzdušňovacú skrutku" povoluješ, kde se nachází Netlakuje ti ten motor, nemáš tvrdé hadice

Keď ju povolím nejaký čas z nej ide vzduch, keď sa tlak stratí, povolím zátku na nádržke a voda dotečie do hadice.

PavelU píše:Nechci tě strašit, ale to vypadá jako při nejmenším ruplé těsnění pod hlavou...

Keď ju povolím nejaký čas z nej ide vzduch, keď sa tlak stratí, povolím zátku na nádržke a voda dotečie do hadice.

...voda doteče do hadice a do nádržky musíš dolít vodu Strácí se ti voda

Acon píše:nechcem otvárať new tému tak skúsim tu. Po dlhšej jazde vyššou rýchlosťou po dialnici, alebo do kopcov, prípadne v teréne mi po vypnutí motora dlho ide ventilátor. Nestopoval som, no pri zastávke na čerpačke pri dialnici som venčil psa, manželka si odskočila na wc a ešte niečo kúpila a ventilátor sa nevypol. Naštartoval som a pokračoval. Po príjazde na chalupu som stratil trpezlivosť a vybral relátko no po asi minúte som počul cvaknutie, tak som ho dal späť a už sa nezapol. Odhadujem, že to trvá aj 10min. Teplota počas jazdy OK. Teraz som v rámci dovolenky jazdil len tak po SK a pri jednom asi 2km dosť prudkom stúpaní mi teplota stúpla medzi 1/2 a červené pole, motor prešiel do núdzového režimu, no stúpanie práve končilo a rovnako prudkým asi 1km klesaním som pokračoval. Teplota klesla na 1/4 aj menej. Neskôr som postál a zistil som, že chladiaci systém je zavzdušnený. Odvzdušnil som a pokračoval. Takto sa to opakovalo viac krát. Že je to zavzdušnené sa to prejavovalo buď klesnutím teploty, alebo zvýšenou teplotou vzduchu zo stredných vetrákov na palubovke. Pri zap. klíme samozrejme nie. Kvapalina neuniká, ani v nej nie je žiadna prímes ako je olej a pod. Skrátka len postojím, uvolním odvzdušňovacú skrutku a idem ďalej. Neskôr som dolial vodu doplna (keďže na nádržke nie sú rysky min-max) a vydržalo to dlhšie, no aj tak sa to časom zavzdušnilo. Voda klesla na pôvodnú úroveň (tesne nad miestom, kde je nádržka po obvode zvarená/zlepená) a tak sa aj drží. Takto som postupne zistil, že ventilátor sa neskoro vypína práve, keď je to zavzdušnené.
Stretol sa s tým niekto? V čom môže byť zádrhel?

PavelU píše:A ta hladina vody na tom sváru se ti drží už dlouho, nebo kdy jsi naposled dolíval vodu Jestli je něco špatně se dá zjistit v servisu, existuje něco jako analizátor chladící kapaliny ve výfukových plynech