CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj,

Td5 r.v.2000 a od motoru do kabiny nejde teplo (ale jako ze vubec) řešili jste? Je to normální?
Diky za reakce

Není, buďto zahnilý/zacpaný výměník topení, nebo jento zavzdušněné, nebo někde problém v klapkách topení případně motoru. Na druhou stranu, saunu nečekej.

Zrovna tento víkend jsem řešil topení na mém RRC 200tdi. Ještě že už to mám za sebou Vyndat celé topení vyměnit motor, dát zpátky. Nojo ,,brnkačka,, . A ještě odpojit nefunkční eberspacher, a předělat celou chladící soustavu jak má byt origo. Zkus propláchnout radiátor jestli není zacpaný, popřípadě mrkni na klapky . To topení by nemělo být nic složitého

AIIA_110 píše: 02 bře 2025 15:35 Ahoj,

Td5 r.v.2000 a od motoru do kabiny nejde teplo (ale jako ze vubec) řešili jste? Je to normální?
Diky za reakce

Na nějakou relevantní odpověď dáváš málo informací...

Nejprve si zjisti, jak jsou (na zařátém motoru) teplé hadice na vstupu a výstupu do radiátoru topení a od toho se dá odpíchnout.
Když budou horké, tak je problém v radiátoru, nebo v klapkách a jejich ovládání.
Jestli budou hadice studené, tak to může být zavzdušněné---je v expanzní nádržce dost vody?
Termostat je v pořádku? Ukazuje teploměr k kabině nrmální teplotu?
Někdy jsou výpadky topení prvním příznakem špatného těsnění pod hlavou, protože kompresní tlak, který se dostává do vodního okruhu zavzdušní radiátor topení, který je v nejvyžším mistě.

Je to 25 let starý ,tak předpokládám že nikdo vod tý doby neměnil chlad.kapalinu , tak že ten výměník topení bude téměř najisto ucpanej letilejma sračkama durch. Esli ty sračky tam budou jen tak načechraný tak to propláchneš, esli nou, - tak novej výměník .

Ty předpokládáš že na 25 let starým Defenderu nikdy neproběhla událost která by vyústila ve ztrátu/ výměnu chladicí kapaliny?

Výměna chladicí kapaliny , bez důkladnýho propláchnutí chladicího vokruhu je fušerařina. Tak se to často běžně dělá - že a zákazník nic nepozná a pak to takhle dopadne.

Kyanide Sodný je vidět že jsi opravdu odborník s praxí a umíš dobře poradit jak postupovat s řešením nastíněného problému. Nebo jsi Bot AI.

2: AIIA_110 postupujete podle návodu Land Jirka a pište postřehy.

Nekoho pobavím, jine překvapím. V servisu mi tvrdí ze def nikdy v historii proste netopil . Říkám jasně, netopil ve srovnání s jinými vozy a neni to moderní auto. Ale proste abych byla jak rampouch a neni to normální, zvlášť kdyz proste nejde teplo do kabiny a vse je teplé u motoru.

No ja čuměla jak blázen.

Topení- trubky od motoru teple. No a ono vyhnily topení a “nafoukaný” komplet do přístrojovky. Rez se sypala jak herní automat! Klidne poslu video tady to nejde nahrát.
Ale servis, i prodejce tvrdí ze je auto v pohodě ze ho prohlíželi.. bohužel i takto se setkáte s přístupem..
Pro chytráky, doplním, ano mam 25 let staré auto které chci zrenovovat. Ale pokud mi tvrdí někdo ze je ok a ze jsem jen debil co chce v aute teplo a zjisti se tohle, tak jsem opravdu rozmrzelá v přístupu i reakcemi lidstva.
Opraví to, ale teď věřte co udelali, zkontrolovali, pak casu, cenám apod. Takze ano jsem rýpal. Bez debat.

Takze se ptám zde v plénu, řešili jste to, muze byt poškozena i celá pristrojovka? Jak byste reagovali a řešili vy?
Jak bych mela přistoupit?

A dekuji moc všem za náměty na co podívat či zkontrolovat. Postupovala jsem dle rad, a došla až takhle.


Dekuji všem!!
Aja

Nebude ta rez spíš prostě z bulkheadu - celá ta plechová stěna mezi motorovým prostorem a kabinou. To samozřejmě muže být také příčina proč ani teplo nejde do kabiny. Ono je mi ještě nejasné, jestli ti něco fouká v kabině studené, nebo to nefouká vůbec. Jestli to nefouká vůbec, tak je obecně zacpaná cesta, jestli to fouká a ne teple, tak je v háji buď ovládání nebo není průtočný ten výměník. teda pokud se vůbec jako točí ventilátor atd. Def topí na prd, ale když se to dá do stavu, že to fouká kudy má a ne uplně všude možně a výměník je aspoň trochu na živu, tak to prostě okýnko trochu ofouká teple a minimálně dlaně a úsměv to ohřeje.

Chtělo by to odstrojit co nejvíc věcí z palubky a zkontrolovat rozsah koroze. Bohužel se to často zvrhne v repasi celého bulkheadu (stěny mezi kabinou a motorovým prostorem). Ale určitě by to měl dělat někdo kdo ty auta zná. Obecný servis osobáků s tím nic neudělá.

Seznam servisů, nevím jak je aktuální
viewtopic.php?t=17182

Hoši , Defender topí celkem "dobře" -pokud je vše tedy OK, ale že si v tom budete vopejkat nohy to určitě nehrozí .
Za 1 Def. , je konstrukčně navržen jako pravostranej a radiátor je na tudíž pravej straně, no a než ti teplo doputuje na tu naši levou stranu k řidiči, tak docela vychladne
Za 2 , radiátor topení je umístěn v motorovým prostoru tj , enormní ztráty tepla z toho vychází potažmo chabá účinnost celýho topnýho systému. No a když tomu přidáme sračkáře co servisujou LR , tak výsledek je, že za jízdy dobrovolně klepeš kosu páč ti "vodborníci" nakukali , že Defender netopí.

Kyanid Sodný píše: 11 bře 2025 18:22
Za 1 Def. , je konstrukčně navržen jako pravostranej a radiátor je na tudíž pravej straně, no a než ti teplo doputuje na tu naši levou stranu k řidiči, tak docela vychladne

Kecat blbosti bez znalostí to je tvoje parketa.....
Kdybys někdy viděl defíka s volantem vpravo, tak bys zjistil, že topení je taky na druhé straně než je volant.

Land Jirka píše: 11 bře 2025 19:44

Kyanid Sodný píše: 11 bře 2025 18:22
Za 1 Def. , je konstrukčně navržen jako pravostranej a radiátor je na tudíž pravej straně, no a než ti teplo doputuje na tu naši levou stranu k řidiči, tak docela vychladne

Kecat blbosti bez znalostí to je tvoje parketa.....
Kdybys někdy viděl defíka s volantem vpravo, tak bys zjistil, že topení je taky na druhé straně než je volant.

To jsem moooc zvědavý, jak se z tohoto Kyanid “vykecá”

Za 1 Def. , je konstrukčně navržen jako pravostranej a radiátor je na tudíž pravej straně, no a než ti teplo doputuje na tu naši levou stranu k řidiči, tak docela vychladne

Vykecá ? jako z čeho ??, Kde je ten kec , blábol , či nepravda

Ano ale ptavostranka ma topeni v levo takze je to upne jedno jak je to navrženy

Přesně tak , konečně se jeví rozumný člověk. Přece je jedno zdali teplo v Defendru putuje v nějaký šachtě zprava do leva či obráceně . Tepelný ztráty to jsou de facto stejný. A to je část problému topení Def.

Kyanid Sodný píše: 11 bře 2025 22:08 Přesně tak , konečně se jeví rozumný člověk. Přece je jedno zdali teplo v Defendru putuje v nějaký šachtě zprava do leva či obráceně . Tepelný ztráty to jsou de facto stejný. A to je část problému topení Def.

Toto už je jen zástupný problém a diskuse…hlavní téma tohoto vlákna je, že teplo vůbec nejde do kabiny… a Tvoje první dva příspěvky byly opravdu “rady nad zlato”… tímto mně připadá, že se jako tonoucí stébla chytáš…

Ajo, nejlepší by bylo, kdybys nám naznačila, odkud jsi. stačí kraj nebo okres. a určitě ti tady někdo poradí, kam a ke komu s tím zajet. tady v diskuzi se to nevyřeší a jezdit s tím do obyčejného servisu (bez urážky), kde dělají jen koncernové vozy, je sebevražda. takoví ti to auto domrví ještě víc, než je a ještě jim tam za to necháš spoustu peněz a nervy v kýblu. chce to servis, kde defendery znají a dělají a mají zkušenosti