RR SPORT 3.0 SDV6 topí/netopí

[Martin87]

Zdravíčko přátelé

přicházím s dvěma mini dotazy. Letos jsem koupil RR SPORT 3.0 SDV6 r.v. 2019 najeto 150tis.

Prozatím velká spokojenost (!!prozatím!!, než se něco vážnějšího vyvrbí ) A ... zrovna řeším dvě záležitosti.

1) Topení na straně řidiče trošku hapruje. Na začátku jízdy topí, ale potom jde na straně řidiče zima (všechny zóny sklo, tělo, nohy). Ventilátor fouká. Strana spolujezdce bez problémů. Je jedno jestli je AC zapnuto/vypnuti. Jakoby nějak software byl zmatený nevím....

2) Panel klimatizace ve středovém panelu na zadních sedadlech kompletně zhasl. Všechno ale chladí/hřeje/fouká. Jen si to nenastavím vzadu, ale musím regulovat na panelu ve předu. Je otázka, jestli to nějak nesouvisí s dotazem 1)

Měli byste případně tipy, nebo mě komplet nasměruje diagnostika přes PC?
Přemýšlím, po čem jít

Díky.

Martin

[Martinec7]

Asi si najít jiné fórum, jelikož tady jak je vidno problémy jiných nezajímají a odpovědi? Tý se také nedočkáš.
Zkusil bych diagnostiku, kde odzkoušíš funkce členu - klapky atd.
Klima máš v pozici auto nebo jsi zkoušel i manuálně?

[jareku]

Asi si najít jiné fórum, jelikož tady jak je vidno problémy jiných nezajímají a odpovědi? Tý se také nedočkáš.
Zkusil bych diagnostiku, kde odzkoušíš funkce členu - klapky atd.
Klima máš v pozici auto nebo jsi zkoušel i manuálně?

Ahoj, problémy ostatních tady většinu lidi zajímají. Potíž je trochu v autech, o kterých hledáš informace… RRS a zvláště l494 jsou luxusní drahá auta, která jsou plná elektroniky a kupují si je naprosto odlišní zákazníci, než jsou lidé na tomto foru a celkově v ČR je těchto aut dost málo…Lidé, kteří se v těchto autech vyznají, musí investovat nemalé peníze a čas na učení se, aby tato auta byli schopni opravovat… Nesmíš se divit, že pak své draze získané vědomosti o těchto složitých autech moc nechtějí “navenek” prezentovat… je potřeba hledat na zahraničních fórech, kde je jiná kupní síla a majitelů těchto aut je mnohem více… jasně, musíš s nimi umět komunikovat v jejich řeči… další varianta je vše řešit v autorizovaných servisech - u těchto aut platí klasické pořekadlo s 1000% jistotou: koupíš si opici, musíš mít na banány… a tady se jedna o zatraceně žravou, komplikovanou a na údržbu náročnou opici..

[Lukasino]

Je to jak říká Jareku, zkušenost s opravou novějších modelů tu mají dá se říct jen profi servisáci, kteří se na fóru sice objevují, ale nemůže jim mít člověk za zlé, že nemají čas a chuť někomu složitě vysvětlovat něco, co mohou vyřešit během relativně krátké doby u nich v servisu. A my hobíci, kteří se rádi podělíme o zkušenosti, tak o těch novějších většinou toho moc nevíme.

Za mě k prvnímu problému, nevím jak to má L494 ale už stará L322 měla ovládací ventily na topení pro každou stranu (tzn. přívod teplé vody). Stálo by za kontrolu, zda to tady není taky tak a ten jeden (řidičův) se nesekl v zavřené poloze, nebo něco takového.

Druhý problém, koukal jsi na pojistky zda to nemá samostatnou? Nebo pokud to jde ovládat jen zepředu, nemáš to tam někde zakázané (většinou jde zadní topení vypnout / omezit zepředu, aby to nešlo ovládat prckama vzadu). 2019 už je FL a ten neznám vůbec

Btw. to má ještě 2019ka SDV6? Tam bych už očekával Ingenium...

[xxx]

Asi si najít jiné fórum, jelikož tady jak je vidno problémy jiných nezajímají a odpovědi? Tý se také nedočkáš.
Zkusil bych diagnostiku, kde odzkoušíš funkce členu - klapky atd.
Klima máš v pozici auto nebo jsi zkoušel i manuálně?

trochu silná slova na to, že tady máš 6 příspěvků a hodnotíš členy fóra

Tyto "nové" modely LR a RR jsou plné elektroniky, čidel a řídících jednotek, BEZ KVALITNÍ DIAGNOSTIKY neuděláš nic.
A nic neuděláš ani s diagnostikou, pokud nevíš, co ti říká. Problémy se řetězí a kolikrát je příčina úplně jinde než si myslíš.
...a co psal Lukasino a Jareku bych podepsal.
Některé neautorizované servisy (jejíž majitelé nebo mechanici jsou i členy fóra) přestaly tyto modely opravovat.
Takže pokud chceš poradit, napiš co ti říká diagnostika a potom se možná najde někdo, kdo tomu rozumí a napíše, co s tím.

[Kyanid Sodný]

Chtít dálkově vopravovat takovej to komplikovanej sráč plnej provázaný elektroniky ,kde je 1000+1 možností, tak to je nesmysl. Když přivezeš takovou to káru do nějakýho garážovýho servisu tak i vyhlášení "machři " z toho mají okamžitou žaludeční nevolnost, proto servisování tak to složitejch aut vodmítají , aby se nezjistilo že umí akorát tak houno.
A kde to umí vopravit , tak tam bude voprava hodně mastná.-jj.

[jareku]

Chtít dálkově vopravovat takovej to komplikovanej sráč plnej provázaný elektroniky ,kde je 1000+1 možností, tak to je nesmysl. Když přivezeš takovou to káru do nějakýho garážovýho servisu tak i vyhlášení "machři " z toho mají okamžitou žaludeční nevolnost, proto servisování tak to složitejch aut vodmítají , aby se nezjistilo že umí akorát tak houno.
A kde to umí vopravit , tak tam bude voprava hodně mastná.-jj.

Jsem si řekl, že už na Tvoje příspěvky reagovat nebudu…a striktně jsem to dodržoval, ale toto je zase taková PERLA, že prostě musím hned to jdu vytisknout a dám na nástěnku! Budu se vždy smát, až si to budu číst! Díky za osvěžení života! Výjimka potvrzuje pravidlo.

[Kyanid Sodný]

Chtít dálkově vopravovat takovej to komplikovanej sráč plnej provázaný elektroniky ,kde je 1000+1 možností, tak to je nesmysl. Když přivezeš takovou to káru do nějakýho garážovýho servisu tak i vyhlášení "machři " z toho mají okamžitou žaludeční nevolnost, proto servisování tak to složitejch aut vodmítají , aby se nezjistilo že umí akorát tak houno.
A kde to umí vopravit , tak tam bude voprava hodně mastná.-jj.

Jsem si řekl, že už na Tvoje příspěvky reagovat nebudu…a striktně jsem to dodržoval, ale toto je zase taková PERLA, že prostě musím hned to jdu vytisknout a dám na nástěnku! Budu se vždy smát, až si to budu číst! Díky za osvěžení života! Výjimka potvrzuje pravidlo.

To je OK , ještě si to zapiš do deníčku a čti si to před spaním, tak mám dlouho vydržíš při životě .Bud fit

[mipr]

Ahoj.

...dik za pobavenie a skusim aj nieco poradit...

Odpoj autobateriu (v kufri vpravo vzadu). Nie, ze zavres kufor! Potom sa uz k autobaterii dostanes iba cez zadne sedacky, ktore su tiez elektricky ovladane...

Zadny panel klimatizace je taky skriatok. Robi si co chce. Ak sa v tom chces vrtat, tak rozober strednu laktovu opierku az na dno - tam kde je kabelaz a najdi konektor (nie ten na paneli klimatizacie - hladas ten na druhom konci kablu) Nezlakni sa az sa tam dostanes. Najdes tam "hadi hnizdo". Prekontroluj kabelaz hadiho hnizda a riadiaceho panelu. Staci vizualne kontrolovat ci kable nie su poskodene. Konstrukteri si "dali zalezat"... Kabel klimatizacie kludne odpoj a premeraj. Auto to prezije. No a pokial budes mat stastie, tak sa ti to podari opravit. Panel je okrem napatia ovladany cez can protokol. Ak mas napatie v poriadku, musis sa venovat can zebrnici. Ale to uz je ina kava...

Topeni ridice. Pozrel by som sa na fungovanie klapiek ventilacneho systemu. K tomu najlepsie bues potrebovat inspekcnu kameru s dlhym krkom - tzv. endoskop. Klapky ventilacie reguluju prudenie vzduchu a miesaju teply a studeny vzduch. Su pohanane krokovymi motorcekmi. Tu treba zistit ci to naozaj funguje. Ucpany radiator je druhy kandidat na opravu. Ale to uz je zase ina kava...

Tak drzim palce a napis nam co si zistil...