CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj, před nedávnem jsem pořídil převodovku s nízkým nájezdem (37tis) z auta, které dlouho stálo (bylo předmětem trestné činnosti a leželo ve skladu u policie). Jednalo se o Range Rover s motorem 2.7 TDV6.
Představa byla, že si ji dám do své D3 r.v.2007, protože ta v D3 již měla dost nakroutíno a už bylo slyšet nějaké ložisko.
Došlo na věc, převodovku jsme nasadili, ale nemohli ji zprovoznit. Auto jelo v nouzovém režimu, asi na trojku, dopředu a dozadu...jen neřadí... svítí "F" a kontrolky ABS a prokluz.
Řešil jsem to s několika lidmi a prý by mělo stačit novou převodovku adaptovat. Zkusili jsme různé diagnostiky, byť všechny nebyly zrovna ty nejlepší, nejlépe si vedla ofiko BOSCH, která adaptaci má, ale po provedení se objevují
chyby "zabudovaná nesprávná komponenta" a "neplatná data" což vypadá že to s tím nekomunikuje. Bylo mi řečeno, že je možné, že ta převodovka může být z novějšího LR a tím pádem může mít novější software, který je nekompatibilní.
Rok výroby toho RR neznám a Disco je rok 2007. Je nějaká šance to vyřešit? (Ta původní převodovka když lehla, tak hlásila potom stejné chyby a auto šlo do nouzáku, tak nevím jestli se z ní dá něco použít)

Má to v sobě řídící jednotku, je potřeba to nakódovat - spárovat s autem. Najdi někoho, kdo má origo SDD a umí s ním

EDIT: Tedy pokud je problém v převodovce, aby jsi neměl někde třeba uhnilou kabeláž, jestli se to chová stejně. Mám pocit, že TDV6 trpí na kabelový svazek zezadu za motorek, že se přepaluje.

tak já měnil na své D3 manuální a stou je to v poho ,tam se nic diagnostikou dělat nemusí

ať ti to dopadne

Buď přehrát soft v TCU pomoc JLR SSD nebo použít TCU z původní převodovky, ale jenom TCU nikoliv celé valve body.

Pro vysvětlení - jednotky jsou na CAN sběrnici a každá má uvnitř i VIN auta, a když tento nesedí, tak si to prostě nepovídá.

Tak jsem pořídil SDD JLR (Moongoose) a dnes jsem zkusil. Po spuštění checkdiag mi to nabídlo adaptaci a nalezena jednotka TCU, kde mi to nabídlo přehrát sw. Tak jsem tím procesem prošel, chvíli to trvalo a nyní se to tváří, že už tu jednotku zná (vypíše to korektně typ 8H22-7J104-AC a 8H22-7J105-AF což před tím nebylo) a doporučuje adaptaci, ale tu nemohu provést, protože mí svítí stále F a jede jen na 3ku, tzn. proces postupného zařazení rychlostí mi nejde. Nikde jsem ovšem vědomně neměnil VIN, v podstatě jsem to nechal na té diag. která to provedla. Nevím jestli se musí někde vepsat nové vin (je tam nějaký hex editor) a až potom třeba poslat upravený sw zpátky, nevíte někdo?
Skoro bych řekl, že je potřeba tam přehrát celý SW do TCU, ale to nevím zdali to SDD umí, jestli na to není nějaká jiná utilita, anebo musím k zastoupení. Z té původní převodovky TCU použít nemohu, bo je kaput.

SDD to stopro umí, je to originální SW co používají autoservisy. Je spíš otázka jakou máš verzi, jak moc otevřenou a jak moc s tím umíš sám

Při načtení session si to vezme VIN z auta, to je v pořádku. Do převodovky VIN nezadáváš, ale je potřeba přehrát SW - spárovat s konkrétním autem, jestli se nepletu. Osobně jsem to nikdy nedělal...

Jsou tu lidi co to umí, ale musel by jsi to k nim dotáhnout / dojet na trojku

Předpokládám, že máš nějaký "klon", takže funkčnost by tam měla být, ale 100% to není. Bohužel některé ty klony jsou lepší, některé horší.

MadTom píše: 06 led 2022 21:49 Pro vysvětlení - jednotky jsou na CAN sběrnici a každá má uvnitř i VIN auta, a když tento nesedí, tak si to prostě nepovídá.

6hp26 TCU nepotřebuje VIN tím to nebude co to přesně píše za chyby prosím ve formátu X XXXX - XX

PS: VIN potřebuje tuším akorát BCU, IC a ECU

Ochrana startu se resi i v tcm


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ale myslím jenom P a N po dratu nikoliv datově. Ale můžu se plést

Po spuštění SDD a založení session, mi to nalezlo jednotku TCU, kde mi bylo nabídnuto přehrát sw a taky mi to dále nabízelo(doporučilo) adaptaci. Tak jsem tím procesem prošel, sw se updatoval a nyní to vypadá, že už tu jednotku zná a vypíše korektně typ (8H22-7J104-AC a 8H22-7J105-AF), což před tím nebylo a následně doporučuje adaptaci, ale tu nemohu provést, protože na D3 svítí stále F a jde zařadit jen 3ku, tzn. nejde udělat proces postupného zařazení rychlostí jak je tam popsáno. Nová převodovka je z Range Rovera r.v. 2006.

Adaptace te vubec netrapi. Zkus udelat instalaci komponenty nove tcm. A potom jestli najdes tak udelej znovu nacteni imobilizeru. Jestli ani presto F nezmizi tak mu vadi cizi vin v tcm. Ale u Land Roveru proti treba Bmw to slo znova prizpusobit i s pouzitou tcm.


Sent from my iPhone using Tapatalk

U 6HP26 v LR3 není VIN či jiné bezpečnostní zařízení jako třeba je u BMW.
Problém jak se zdá je právě v adaptacích. Je tam hodně chyb že motor posílá nekorektní data. Něco se našlo zítra se uvidí zda to pomůže. Zásadní je dle mě chyba U2023-86.

Hubert píše: 12 led 2022 22:00 U 6HP26 v LR3 není VIN či jiné bezpečnostní zařízení jako třeba je u BMW.
Problém jak se zdá je právě v adaptacích. Je tam hodně chyb že motor posílá nekorektní data. Něco se našlo zítra se uvidí zda to pomůže. Zásadní je dle mě chyba U2023-86.

Děkuji Hubertovi, se kterým jsem se spojil a pomohl mi, přišel na to a musím ho veřejně pochválit, je to kapacita! ...jako že nejde převodovka a může za to čidlo tlaku, to by mne nenapadlo, to se může stát fakt jen u LandRoveru

Jinak samozřejmě děkuji VŠEM za cenné rady.

Dnes to vyzkouším, vypadá to nadějně.

Tak problém vyřešen, děkuju Hubertovi za pomoc a odhalení závad !