Doplnění kapaliny do spojky.

[y.sajty]

.Několikrát se mi stalo,že majitelé FREE nevěděli že nádobky na kapalinu do brzd a spojky jsou zvlášť.Pozor na to někteří už tam měli jen emulzi nebo vzduch a pak se divili,že spojka je v háji.Tu kapalinu je nejlíp měnit jednou za rok.Nádobka je dobře utajená jak se na Anglány sluší.

[astero]

Tá náplň je prvoplánovo doživotná, teda cca 3roky /záruka/ a amen, podobne ako celý vehykel. V LR nik neriešil čo potom, ehm, teda, to pravdepodobne riešilo až servisne oddelenie výmenou celého valca, ktorý je už z výroby naplnený. Myslím že tam je i nápis do not open. Z toho koluje i fáma: Jak to raz otvoríš, tak si v prdeli a už doživotne sa Ti bude sr_ť spojka. To neotváranie má ale iný dôvod a síce dedičnosť dielu, ktorý bol pravdepodobne vyvinutý na terennejši model ako freelander. S ohľadom na ekolo-ekono dôvody zmenšili nádobku a pri vyšších náklonoch by s tým deci hladiny hrozilo vcucnutie vzduchu. Tak tam dali tú blanu gumenú a tá ten vzduch nevpustí ani pri náklone 180°. Ak sa však oželie náklon < cca 50° /cca nasrané v gati/ tak blanu von a s kľudom doliať. Blanu už nedosadzovať. Vzhľadom na to, že v dekli je pididúrka, cez ktorú sa kvapalina zavodňuje, je dobré prv, než tam vynikne blato kvapalinu meniť, aspoň raz za dva roky. Pri výmene opatrne, nezavzdušniť, blbo sa odvzdušňuje .
Tak som to vyriešil ja, keď po výmene valca začalo tiecť ložisko a meniť nový diel za nový som teda fakt nechcel.

[y.sajty]

Doživotně,teda 3 roky?Vyhezovat blánu?Vehikel s životností 3roky?Odkud jsi tu spadl?Větší blábol tu snad ještě nebyl?

[fR4Nk]

astero: skus to prelozit do ludskej reci, bo zjavne si na inej vlnovej dlzke.
y.sajty: kde je ta utajena nadobka?

[Hunter]

Tady se o tom taky píše : http://www.landyzone.co.uk/lz/f69/td4-c ... 37699.html


Sent from my iPad using Tapatalk

[y.sajty]

Ta nádobka je skovaná v pravém rohu pod zvedákem.Uvidíš černou nádobku s gumovým víčkem.Nejlíp uděláš když odsaješ starou kapalinu inj.stříkačkou a doliješ novou,asi do poloviny uzavřeš a mačkáš spojku.Po chvíli to zopakuješ.Systém se propláchne a vyčistí,spojka půjde o moc líp.Většinou se to nemění protože si myslíš,že je nádobka společná.Po čase je tam ž jen hustý olej a odejde ti spoj. válec a tím,že špatně vypíná i spojka.Přitom množství brzd.kapaliny na výměnu je asi 1dl.Ta guma vevnitř brání vystříknuti kap.při zpětném tlaku.Nedávej tam víc ne polovinu,když to uzavřeš přebytek ti vyteče a rozleptá lak.

[astero]

Chápem že benzínáci nemajú hydr.ložisko, ale i tak odvzdušnovanie je pôrod,o tom je tu popísané hodne. Bez povolenia odvzušnováku sa Ti ale dostane do spodnej polovice okruhu minimum novej kvapaliny, a až ho povolíš a nevieš ako správne na to, tak to 100percent zavzdušníš.Nejaký preplach, na to teda zabudni ak si k tomu sám, je sice v sóle možný ale reverzom, od odvzdušnováku. Vodvojici šanca je, ale stále dolievať.
Mimochodom, keď bude v nádržke málo kvap. a bude to málo tlačiť blana tak si to cucne vzduchu na nejblbšom mieste.
Tie 3roky.. bláhový kdo si myslí že 10ročné auto bude v dobrom stave. Omrkni si ventily, piesty, turbínu, prevody, spoľahlivosť je v prdeli s koncom záruky, to je freelander.

[y.sajty]

Kdyš si to dobře přečteš,tak je ti jasné,že tam doporučuji výměnu bez možnosti zavzdušnění a dostatečnou.O životnosti vozidel tu nikdo nemluvil a většinou to záleží na uživateli,takže se divím,že sis nekoupil jiný vůz.

[astero]

Myslím, že ta životnosť/poruchovosť je na hovno všeobecne.
Tá spojka je ale u freelandera mimoriadne špatne navrhnutá, teda pre nás, socky čo jazdíme na starých herkách a rýpeme sa v tom sami a nasoliť tretinu mzdy za preventívnu výmenu toho času plne funkčnej komponenty v servise není kóšer. Neni jak jednoducho skontrolovať množstvo ani kvalitu spojkofky. A keď už sa raz víko otvorí, už nejde k vôli tej blane zavrieť tak aby tam nebola vzduchova bublina a na tú časom doplatil nejeden nadšenec. Preto som to u seba vyriešil tak, ako som to popísal.