CZECH LAND ROVER FORUM

Zdravím

všechno jde asi udělat doma, ale záleží na výbavě a umu jednoho dotyčného. Chci se zeptat, jsou nějaké nástrahy/záludnosti při výměně oleje v motoru včetně filtru a brzdových destiček / kotoučů doma? Na co si dát pozor a tak.

Měl by někdo popř. nějaký návod?

Díky moc

Mám za sebou několikrát. Nikdy žádnej problém nebyl, možná jenom zasunout písky aby vlezli nové destička na kotouč. Ale to ja zas otázka nářadí. Jinak je to pohoda .

já si jen pravidelně zapomenu koupit novej vypoušťák na olej ,jinak na pístky to chce pořádný kleště a vždy nový
čidlo opotřebení desek , vždy je přepálený a jak za něj zabereš tak ti zústane v ruce

Jestli budeš měnit i zadní kotouče, tak zkontrolovat, vyčistit a nastavit pakny na ruční brzdu.

Jak říkají ostatní žádný problém v tom není jen si s novým olejem a filtrem kup i nový výpustný šroub. Výměna předních brzd je taky hračka. Ještě k té výměně oleje....kolik máš najeto km?

Zdravím, díky za tipy ...ten výpušťák určitě koupím. Brzdy mne teprve čekají, tak jen dopředu ale i tak dík za ten postřeh s čidlem.
Najeto mám 110 tis km a kupoval jsem ho ve 102 tis.

Cau - urcite odporucam vymenu kvapaliny v automatickej prevodovke - a ked si uz pri tom tak aj diferaky a rozvodovka.

http://www.landroverforum.cz/forum/view ... =6&t=11852

evo828 píše:Cau - urcite odporucam vymenu kvapaliny v automatickej prevodovke - a ked si uz pri tom tak aj diferaky a rozvodovka.

http://www.landroverforum.cz/forum/view ... =6&t=11852

Tak tak , já na radu Pítrse měnil olej v automatu už v 84 000 km .

RudaK píše:

evo828 píše:Cau - urcite odporucam vymenu kvapaliny v automatickej prevodovke - a ked si uz pri tom tak aj diferaky a rozvodovka.

http://www.landroverforum.cz/forum/view ... =6&t=11852

Tak tak , já na radu Pítrse měnil olej v automatu už v 84 000 km .

Já měním olej v automatu vždy po 40 000km

OK díky za podněty. Když už jsme u té výměny oleje v převodovce - vím, že se musí měnit víko nebo kryt převodovky, kde je filtr, ale nevím, jestli je nějaký specifický problém s naléváním oleje do převodovky - servisy na to mají pumpy, doma nemám nic takového.
Stejně tak rozvodovky apod.

Díky

Několikrát jsem se setkal s proplachováním automatu průplachem na motor. Myslim, že i tady jsem to čet u RRC. Máte s tim někdo zkušenosti u moderních převodovek/tady u D3?
Jo a pro kompletní výměnu oleje se udělá po výměně oleje v samotný převodovce ještě výměna oleje v měniči. Rozpojí se hadice do chladiče a s použitím další hadice se saje novej olej do měniče dokud nezačne týct čistej olej. Pak hned vypnout motor, spojit a fertig. Je to tedy nějakej litr oleje navrch ale zase je to opravdu komplet.
Jak je to proveditelný na D3 ale netušim. Dělá se to hlavně na automatech bez filtru nebo s filtrem uvnitř (kterej samozřejmě nikdo nemění) což je nápad hodnej kopance do zadnice.

A styčnou plochu mezi pístkem a brzd. destičkou máznout měděnou vazelínou ať je ticho.

vava píše:OK díky za podněty. Když už jsme u té výměny oleje v převodovce - vím, že se musí měnit víko nebo kryt převodovky, kde je filtr, ale nevím, jestli je nějaký specifický problém s naléváním oleje do převodovky - servisy na to mají pumpy, doma nemám nic takového.
Stejně tak rozvodovky apod.

Díky

Když si koupíš sadu filtrů, třeba FKT012 resp FKT014 tak je výpoušťák součástí. A k výměně oleje automatu použij konverzní sadu DA2142G , jinak ten, co to bude dělat, zešediví. Automat se plní olejem zespodu za běhu motoru a je dobré udělat před výměnou filtru průplach.

Díky za radu, vím, že se ptám až příliš stupidně, konverzní sadu jsem našel, ale jak na ten průplach a jak na to plnění olejem trochu víc polopaticky - nechápu jak zespodu.

Moc díky

vava píše:Díky za radu, vím, že se ptám až příliš stupidně, konverzní sadu jsem našel, ale jak na ten průplach a jak na to plnění olejem trochu víc polopaticky - nechápu jak zespodu.

Moc díky

Pro plnění používáme klasickou velkou plničku, ale dá se pořídit i malá http://www.autokseft.cz/Rucni-plnicka-p ... 5-nd728068

je potřeba mít min. 8 litrů oleje TYK500050, s postupem bych pak poradil po telefonu.

eliott píše:

vava píše:Díky za radu, vím, že se ptám až příliš stupidně, konverzní sadu jsem našel, ale jak na ten průplach a jak na to plnění olejem trochu víc polopaticky - nechápu jak zespodu.

Moc díky

Pro plnění používáme klasickou velkou plničku, ale dá se pořídit i malá http://www.autokseft.cz/Rucni-plnicka-p ... 5-nd728068

je potřeba mít min. 8 litrů oleje TYK500050, s postupem bych pak poradil po telefonu.

eliote.
Já bych mu poradil , aby výměnu v převodovce nechal na odbornících... bo ten olej je drahý a účinnost výměny dúležitá...
Nebo se pletu?

Já bych to radši taky nechal na odbornících, ale vzhledem k tomu, že mi radí abych nic neměnil, tak nevím jestli skutečně vymění vše tak jak mají ...
Cena je taky důležitá, ale cca 4 tis rozdílu bych udejchal ....jen mít tu jistotu.

Odkud jsi?

Praha ....

vava píše:Praha ....

No vidíš, Pražáků k nám jezdí na servis hodně, co je nový kus dálnice, tak se cesta dá zvládnout za hodinu a čtvrt. Často si pro auta do Prahy i jezdím, ale momentálně marodím se zádama, takže dočasně je tato bezplatná služba nedostupná.

Zdravím, vyměnil jsem destičky poměrně v pohodě. Zhasla mi kontrolka opotřebení, ale pak se mki zase rozsvítila. Nevíte někod jak funguje? Je tam takový plast, v něm je takové měděné účko a zasunujete se to celé do destičky. Jen nevím, jak to funguje - jestli se ten kovový plíšek dotkne pístku a tím se rozsvítí (přizemní se?) nebo jestli se to přebrousí a tím se přeruší kontakt, nevíml, ten měděný proužek - účko není nijak propojeno s těmi vodiči.
Díky za pomoc.
Nemá ta kontrolka i jiný význam?? Hladina kapaliny?