CZECH LAND ROVER FORUM

dobry vecer moj problem je ten ze pred vymenou agregatu vsetko islo ako malo,ale teraz po vymene nastal problem ze auto pokial nieje nahriate na prevadzkovu teplotu tak voda je pod ciarkou minimalnej hladiny asi 1 cm,ked sa nahreje je to asi 0,5 cm na maximom.a s topenim je to ze pokial auto slape je v otackach tak topi bez problemou ked dam nohu dole z plynu asi po pol minute prestava topit a zacne z kurenia hoci je prepnute na horuci vzduch fukat chladne co moze byt problem.dakujem za odpovede.

zabudol som dopnit motor 2,0 di r.v.98

že by zavzdušněné ?

Tak ja mam taky ten samej motor a nevim, zda ty dve veci spolu souvisi. Ze mam za studena hladinu vody v nadrzce nize nez pri zahratem motoru, toho jsem si vsimnul uz davno a myslim si, ze to asi neni nejaky problem. Chvili se mi honilo hlavou, ze mi tam prifukuje z motoru, ale voda neni mastna, viko od oleje a olej je taky v pohode, tak to neresim. Auto mi ale po ujeti par kilometru topi bez problemu i na volnobeh.

Ta hladina je v poriadku .Presne toto robilo aj mne,že na volnobeh prestavalo kurit a kuril len ked som mu daval zabrat v otačkach.Prerobil som kurenie podla tohto navodu http://www.thesysadmin.co.uk/hippo/fixes/" onclick="window.open(this.href);return false; a ešte som to "vylepšil" zaslepenim egr ventilu a naslednym vyradenim chladiiča vyfukovych plynov z okruhu kurenia.Odvtedy mi auto kuri perfektne.Dokonca aj vypinam kurenie,lebo mam take teplo .Vrelo doporučujem.

Ta voda je v pohodě, je jasný, že po zahřátí trochu "přibere". To topení ale nevím

Koukl bych se i na termostat, už se mi to několikrát stalo na jiných autech.

Odvzdusnil jsi radiator ? Odvzdusnovaci ventil je na hadici v motorovim prodtoru.