Freelander 2,0 Di,r.v.2000 - výkon studeného motoru

[director]

Neviem,či je to normálne,alebo nie - chcem kúpiť Freelander 2,0 Di r.v.2000 - keď som ho skúšal zdá sa mi výkon motora za studena strašne mizerný,akonáhle sa motor zohreje na 30-40 stupňov je všetko OK (tým nechcem povedať,že studený motor som hnal do výkonu).Ostatné je všetko v poriadku - kontrolka motora nesvieti,motor aj za studena na volnobeh ide kultivovane.Neviem je to normálne?To auto je ako nové - preto som kúpu hneď nezavrhol a pýtam sa skúsenejších.Možno je to normále a iba ja mám taký pocit - ale výkon po zohriatí stúpne cca o 30-40%.Poprosím o váš názor.

[tagr]

pokud Ti jde o akcelerci, tak je to normální unvšech motorů a dieslů je to znatelnější, studné nejedou, tedy jak říkal známý motorář, s diselem se musí ze začátku jemně,ale pak vydrží jak ....

[director]

Skúsim to načrtnúť takto - idem zo studeným motorom na 4 prev.stupni cca rýchlosťou 40km/hod a zrazu pri zohriatí na cca 30-40° nastane zlom a výkon-ťah motora je podstatne lepší.Dal som to aj na diagnostiku - bez závad.Možno je to normálne - mal som diesel (Octáviu) a tam som to nebadal (studené-teplé - ťah cca rovnaký).

[director]

Ešte by som to povedal takto - prvé 3-4 minúty je to strašne lenivé a potom ide min.o 50% lepšie.

[tagr]

HM tak já by jsem na 4 free 40km/h netrápil, se studeným jedu v rozmezí 1800-2200 otáček tak dlouho než se hne ručička na teploměru a 40 km/h je tak max. na 3

[director]

Tak to poviem takto - idem pri optimálne zaradenom rýchlostnom stupni (dajme tomu 3 stupeň 40km/hod,4 stupeň 60km/hod) pri studenom je to strašne lenivé - po 3-4 minútach jazdy znatelný rozdiel vo výkone.Hovorili mi už kadečo - váha vzduchu - prasknutá hadička - nejaké čidlo,ale diagnostka je bez závad.

[macejky1]

Při zhruba jaký venkovní teplotě jsi tohle pozoroval ?

[director]

Pri cca 0°C.Keby som to chcel prirovnať,tach chová sa to tak ako keď ideš zo zatiahnutou ručnou brzdou a zrazu po 3-4 minútach pri zohriatí motora na 30-40°ako keby si ručnú brzdu uvolnil.

[macejky1]

Pri cca 0°C.Keby som to chcel prirovnať,tach chová sa to tak ako keď ideš zo zatiahnutou ručnou brzdou a zrazu po 3-4 minútach pri zohriatí motora na 30-40°ako keby si ručnú brzdu uvolnil.

A když stojíš tak jde motor do otáček dobře ?

Tohle mi přijde spíš jako zatuhlé ( převodovka, rozvodovka, diff, poloosy, visco spojka - ta se také chová různě v závislosti na počasí )

No a nemůže to být zamrzlá ta ruční brzda. Přimrzlé obložení nebo lanko v bovdenu ??

[director]

Keď stojí ide ako Švajčiarske hodinky,Visco-nová,IRD v poriadku,brzdy OK,ručná v poriadku,prevodovka v poriadku.Motor je tichý,či za studena,či za tepla,pri volnobehu má pekný kiltivovaný chod.

[macejky1]

Asi nejlepší by bylo najít v okolí někoho kdo má stejný auto i motor a poprosit ho aby si šel to tvoje projet. Ten ti řekne hned jestli je to normální nebo ne. Mě to takhle na dálku a podle toho co popisuješ nepřipadá jako nějaká závada. Já mám při teplotách pod nulou auto taky chvilku "lenivější" než se to všechno rozhejbe..

[dzordzi]

Já mám při teplotách pod nulou auto taky chvilku "lenivější" než se to všechno rozhejbe..

Tak isto je to aj u mna...

[director]

Možno máš pravdu - je možné,že je to iba môj subjektívny pocit.Ja to stále prirovnávam napr. k Octávií TDI a ten Freelander sa správa ako napr.Mercedes 200 D z roku 1988.

[macejky1]

Možno máš pravdu - je možné,že je to iba môj subjektívny pocit.Ja to stále prirovnávam napr. k Octávií TDI a ten Freelander sa správa ako napr.Mercedes 200 D z roku 1988.

To bude asi tím že motor 2.0Di je konstrukčně podobný spíš tomu 200D i když to byl ještě určitě komůrkový vstřik.

TDi má common rail a vyšší tlaky vstřikování.