CZECH LAND ROVER FORUM

Vím, že se tady dost řeší, že TD4 jsou hodně náchylné na kvalitu nafty. Jak je to ale s tím starším "téměř nezničitelným" motorem (o který se asi min. majitel moc nestaral a tak jsem teď měnil ) který vyráběli kluci z Hondy?
Máte s tím někdo zkušenosti?
Ta cena je teď velice přiznivá, až o 6 kč na litr.
Když jsem zkoušel Ethanol E 85 na Feldě, tak mi to bylo vcelku jedno Ze začátku to bylo vcelku fpoho, ale pak auto začlo cukat a když jsem měnil svíčky, tak jsem pochopil Takovou špínu jsme s bráchou ještě neviděli
No prostě u Free se mi to nechce jen tak zkoušet Tak jsem se chtěl zeptat, jestli někdo nemá zkušenosti

všeobecně comon , tohle nesnáší a neboj starší motor, taky není zrovna nerozbytný , ale to se musí vyzkoušet,Spíš by jsem věřil cestě lepší směsy nějakáým plynem do sání, myslím že to někde tady je.To by byla cesta bez větších komplikací.

Není to motor od Hondy i když se v Hondách používal ale od Roveru. A oproti TD4 je nesrtelný až dost .

Osobně jsem to s bionaftou nezkoušel a zkoušet nebudu ( na tu jsem naposledy jezdil s VW 1,6D ale to byl ještě komůrkovej vstřik ) ale věřím že by to tenhle motor pobral. Jen je potřeba po přechodu na boinaftu tak 2x v krátké době vyměnit palivový filtr protože bionafta rozpouští osazeniny v nádrži atd. a nese je s sebou do filtru. Čerpadlu by bionafta ublížit neměla je to klasické mechanické čerpadlo od Bosche. Možná by bylo dobré čas od času přidat do nádrže nějakou srajdu na vyčištění vstřiků.

Takže sečteno podtrženo s materiálem a kdyby ještě i s prací apod. už to zas o tak moc levnějí nevyjde Já ještě pamatuju souseda, když se před barákem rozjížděl se svou 306kou, do které čepoval fritovací olej To pak člověk dostal chuť na hranolky nebo třeba na langoše :-D
Ale zase to bylo lepší, než když se otec rozjížděl kdysi dávno s Wartburgem, to bylo skoro jako u Rákosníčka v rybníce "Za mlhou hustou, že by se dala krájet.."

no jo Maci nesmtrtelný není nic, však víš sám Ale na com. bio.opravdu moc není pokud se neprovedou dost značné úpravy .Ale dá se PHM šetřit jinak A výkonem je přeci jenom BMW už jinde.No nic, prostě nic není dokonalé a kde je nekde lépe je jinde hůř.

Hm.. A jak jinak třeba pošetřit PHM? Lehčí nohou na plynu? To např. v tom lese apod. se moc neprojeví A ani to většinou nejde
Ne.. Já jsem kupoval Free ať nemusím trápit Feldu v lese a hlavně ať s tím můžu i normálně na cestu a nemusím mít strach, že mi to vcucne spolujezdce vzadu do nádrže, když trochu přidám plyn (uvažoval jsem i o RR 2.5 TDS.. nebo tak nějak
Když jsem si pročítal fórum, narazil jsem na nějakou část o tom, žes chtěl motor chipovat (TAGR). Myslel jsi tohle tím pošetřením PHM? A jak to dopadlo? Máš? Nebo se chystáš? Ty máš TD4, že? Mělo by to nějaký význam i u mého motoru?

Koukni na tohle!? http://jezdim-na-vodik.cz/" onclick="window.open(this.href);return false;