CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj,

Tak jsem tu opět s prosbou o pomoc, než začnu cpát peníze do servisů, kde mi stejně (až na pár vyjímek) nepomůžou nebo než rozvrtám celé auto.

Mám RR P38 2,5DSE r.v. 98, 100Kw

Teplý motor naskočí až po třetím otočením klíčku a start není pravidelný - jakoby nabíhaly václe postupně, po startu motor běží parádně. Nicméně se po nastartování vyvalí z obou výfuků hustý černý kouř jak z továrny.

Když je motor studený nebo je teplota pod 10°C tak naběhne parádně.

Měl jsem podezření na čerpadlo nebo předvstřik, ale s tím že jsou teď teploty nižší a auto při nižších teplotách staruje parádně hledám závadu jinde.

Týden zpátky jsem měnil olej a palivový filtr. Nafta tankovaná pouze u Shell!


Máte s tímto někdo zkušenost? Jsem ze Stříbra a diag je pouze v Plzni u http://www.dajbych.cz/" onclick="window.open(this.href);return false; a po telefonické konzultaci jsem dospěl k výsledku, že sem auto rozhodně nedám! Rozumí těm autům asi jako koza petrželi....

ja som nainstaloval nieco podobne ako toto:
http://www.ebay.co.uk/itm/Hot-Starting- ... 2143wt_905" onclick="window.open(this.href);return false;
a som spokojny. Uznavam, ze to neriesi pricinu, ale funguje to - aspon v mojom pripade.
U Teba je este jeden prejav ktory v mojom pripade chyba - nepravidelny chod a husty dym po nastartovani. Mne to chyti krasne a volnobeh je kultivovany hned od zaciatku.

teslo píše:ja som nainstaloval nieco podobne ako toto:
http://www.ebay.co.uk/itm/Hot-Starting- ... 2143wt_905" onclick="window.open(this.href);return false;
a som spokojny. Uznavam, ze to neriesi pricinu, ale funguje to - aspon v mojom pripade.
U Teba je este jeden prejav ktory v mojom pripade chyba - nepravidelny chod a husty dym po nastartovani. Mne to chyti krasne a volnobeh je kultivovany hned od zaciatku.

U mě je po nastartování také kultivovaný chod. Horší je to ale během startování Jak jsem psal jak kdyby nabíhaly válce postupně

Kam se to ''udělátko'', co jsi mi poslal z Ebaye instaluje?

na kablovy zvazok riadiacej jednotky motora. V pricipe to pred startom hovori riadiacej jednotke, ze teplota je nizka a ze ma zhavit. Po nastartovani sa to deaktivuje.

teslo píše:na kablovy zvazok riadiacej jednotky motora. V pricipe to pred startom hovori riadiacej jednotke, ze teplota je nizka a ze ma zhavit. Po nastartovani sa to deaktivuje.

Až takhle jednoduché
Přemýšlím, že to zkusím. Pořád je to efektnější a levnější jak se sr.t s čerpadlem a bůhví s čím vším okolo

ako je zvykom uz nikto nic negarantuje ale za tych par penazi sa to podla mna oplati skusit.

teslo píše:ako je zvykom uz nikto nic negarantuje ale za tych par penazi sa to podla mna oplati skusit.

Tak tak
Už jsem objednal, tak jsem zvědav.

Mockrát díky

Podobny problem mavam aj ja ale vacsinou vtedy ked nejazdim den-2, a motor je uplne studeny. Vtedy mavam aj ja husty dym a nepravidelny chod motora...tak 5s potom je vsetko v poriadku...Cerpadlo v nadrzi bolo menene, cerpadlo nafty bolo vraj otestovane, riadiaci vstrekovac bol meneny filtre a vsetko okolo toho boli menene pravidelne.

Inac tu vec na teplne startovanie mam aj ja aa asi to fungujue nemam problem s teplym startovanim, len zriedkavo.

Ako keby som cital opis mojho auta a problemov pri startovani presne toto iste robi aj mne

Skullspiders píše:Ahoj,

Tak jsem tu opět s prosbou o pomoc, než začnu cpát peníze do servisů, kde mi stejně (až na pár vyjímek) nepomůžou nebo než rozvrtám celé auto.

Mám RR P38 2,5DSE r.v. 98, 100Kw

Teplý motor naskočí až po třetím otočením klíčku a start není pravidelný - jakoby nabíhaly václe postupně, po startu motor běží parádně. Nicméně se po nastartování vyvalí z obou výfuků hustý černý kouř jak z továrny.

Když je motor studený nebo je teplota pod 10°C tak naběhne parádně.

Měl jsem podezření na čerpadlo nebo předvstřik, ale s tím že jsou teď teploty nižší a auto při nižších teplotách staruje parádně hledám závadu jinde.

Týden zpátky jsem měnil olej a palivový filtr. Nafta tankovaná pouze u Shell!


Máte s tímto někdo zkušenost? Jsem ze Stříbra a diag je pouze v Plzni u http://www.dajbych.cz/" onclick="window.open(this.href);return false; a po telefonické konzultaci jsem dospěl k výsledku, že sem auto rozhodně nedám! Rozumí těm autům asi jako koza petrželi....

jamalgrass píše:Ako keby som cital opis mojho auta a problemov pri startovani presne toto iste robi aj mne

Skullspiders píše:Ahoj,

Tak jsem tu opět s prosbou o pomoc, než začnu cpát peníze do servisů, kde mi stejně (až na pár vyjímek) nepomůžou nebo než rozvrtám celé auto.

Mám RR P38 2,5DSE r.v. 98, 100Kw

Teplý motor naskočí až po třetím otočením klíčku a start není pravidelný - jakoby nabíhaly václe postupně, po startu motor běží parádně. Nicméně se po nastartování vyvalí z obou výfuků hustý černý kouř jak z továrny.

Když je motor studený nebo je teplota pod 10°C tak naběhne parádně.

Měl jsem podezření na čerpadlo nebo předvstřik, ale s tím že jsou teď teploty nižší a auto při nižších teplotách staruje parádně hledám závadu jinde.

Týden zpátky jsem měnil olej a palivový filtr. Nafta tankovaná pouze u Shell!


Máte s tímto někdo zkušenost? Jsem ze Stříbra a diag je pouze v Plzni u http://www.dajbych.cz/" onclick="window.open(this.href);return false; a po telefonické konzultaci jsem dospěl k výsledku, že sem auto rozhodně nedám! Rozumí těm autům asi jako koza petrželi....

Když to tak čtu, tak jsem opravdu nejspíš koupil ''dobrého'' nafťáka

Půjde z domu a je to

aj ja uz som nad tym uvazoval ale prirastol mi k srdcu aj ked je to ukazkovy hypochonder...ale ak ho predam hned kupim disco

Tak bazmek dneska dorazil. Sem tedy upřímně zvědav

ked to zapojis ak budes moct tak pofot bo chcem to aj ja objednat a som hlavne zvedavy na tvoje hodnotenie

S bazmekem přišel i www odkaz na instalaci. Sice z toho zatim nejsem moc moudrej, ale asi až to otevřu, tak to bude jasnější. Pokud nebude pršet, pustim se do toho asi zejtra, nebo ve středu

namontovanie bazmeku je operacia na 10 minut. Drzim palce, aby to pomohlo.

je to nejlepsi reseni za nejlepsi penize, vymena cerpadla nepomuze neni to totiz v tom, jde o celkove opotrebeni motoru i cerpadla starteru atd. Potrebujete akorat zlepsit startovaci podminky.....zhaveni je to nejefektivnejsi. Nebo pridat startovaci davku paliva, jde to jen u nekterych BOSCH ECU. Skoda ze to neni VW tam dvakrat kliknu...


u vetsiny rr P38 pomuze repas starteru a vymena baterky. a kdyz ne tak to ma najeto hrubo pres trista.

dale pomuze nastavit staticky predvstrik vice na start nez na vykon. pak to trosku vice kouri a nema to tak meky chod.
ale zajimave je ze to taky nepomuze u vsech ECU motoru stejne, je tam hodne odlisnosti v zakladnich nastavenich ECU a v algoritmech. tzn. jak se jednotka chova kdyz ji chci oblbnout.

Mam odzkousene vymena cerpadla nepomohla ani prd, byt cerpadlo v aute startovalo na drc....po vymene ridici jednotky starty na vybornou. Predvstrik nastaveny podle KTS mezi rysky.

teslo píše:namontovanie bazmeku je operacia na 10 minut. Drzim palce, aby to pomohlo.

ja som dal urobit repas cerpadla, lebo mi slzilo a ide zima tak nech je OK a zatial je to superske no neviem do kedy, repas mi robili v madarsku v Gyori za 160€

Dočkař píše:Tak bazmek dneska dorazil. Sem tedy upřímně zvědav

Mně dorazil před 3mi dny, ale lámu si hlavu když je na čidle jen 1 kabel (zelený) jak to mám zapojit Nemáte někdo návod s foto?

Děkuju

Mám to tam
Na drát na čidlo se to nenapojuje.
Opravdu dobrý manuál na http://tawpark4x4.com/instructions/" onclick="window.open(this.href);return false;

Teď už jen otestovat a doufat, že jsem nevyhodil peníze zbytečně....

Leda by to vyuzivalo telepatickou komunikaci s ecu motoru, jinak ten drat s cidla teploty je ten sedo-modry do jednotky...


original text : "Grey/blue trace wire, Picture this is the temperature sender wire"


Pro pripadne zajemce staci kdyz tento drat prerusite a date si mezi nej vypinac nebo tlacitko a to si zavedete do kabiny.

kdyz bude auto teple a nebude chtit startovat, staci toto tlacitko zmacknou tak aby doslo k rozpojeni kontaktu a jednotka motoru sepne rele zhaveni. Lepsi je tlacitko protoze vypinac budete zapominat vypinat.

Pisu proto aby nekteri nekupovali : Range Rover owners - diesel hot starting fix - CLICK HERE, zbytecne. Timto pokusem overite zda vam bude fungovat ci ne jeste pred jeho samotnou montazi.