CZECH LAND ROVER FORUM

Vodorovne je OK!
Ale meviem preco ti svietia vsetky kontrolky ked mas nastartovany motor?

Pokud máš pochybnosti tak napíchnout za jízdy na diagnostiku - řídící jednotka teplotu měří na jednotky stupňů a následně je tato docela nelineárně zkreslená na budíku.
Počítej, že jsou k tomu potřeba dva lidi - je docela nebezpečné, koukat za jízdy na hodnoty na diagnostice a zároveň řídit.

vodorovne - obrazok 1 je tak ako to ma byt,aj do kopca aj z kopca aj na volnobeh po zohriati motora...podla obrazka 2 sa mi to spravalo ked som mal zly termostat -do kopca alebo zaťaž rucicka v strede ,trochu rovinka,alebo z kopca a rucicka ako na obr.2

vladob8 píše:Vodorovne je OK!
Ale meviem preco ti svietia vsetky kontrolky ked mas nastartovany motor?

Kontrolky svietia lebo ten pán čo som on neho auto kúpil keď auto dvíhal nepodoptájal ABS a všetky ostatné veci len to jednoducho odstrihol ale už sa na tom pracuje

A dobre skúsim to ešte s tou diagnostikou Ďakujem

Aha, tak to je jasne, Three Amigos, rucna a blinker. Takym ludom nas..t na ruky a nepustitk vode. Vela zdaru pri repase.

Ďakujem a blinker len kvôli tomu že som stál na kraji cesty

zdravím , dá se jezdit se zaslepenou přepadovou hadičkou?

Zdravím, uniká mi chladící kapalina na DII Td5 v místě viz foto a sákne do prostoru příruby spojky, takže asi těsnění pod hlavou, že?
díky za odpovědi.

... este pozri kusok vedla do prava medzi vyvodmi vyfukoveho potrubia je taka zatka na imbus ci netecie tam. http://www.landroverforum.cz/forum/view ... f=1&t=1861

DanoDEF píše:... este pozri kusok vedla do prava medzi vyvodmi vyfukoveho potrubia je taka zatka na imbus ci netecie tam. http://www.landroverforum.cz/forum/view ... f=1&t=1861

Dík, zátka je ok, sákne mi to i zezadu, tak že je chladící kapalina i na hoře na přírubě spojky v tom žebrování.

Ahoj..využiju založené téma k dotazu.Před časem jsem fouknul těsnění pod hlavou,systém tlakoval a díky vzduchu v okruhu nechladilo,takže se mi celkem často spouštěl ventilátor klimy..po nastartování studenýho auta mi však neběžel.Nyní mám těsnění vyměněný,jezdím v pohodě,ale ten ventilátor mi běží pořád,hned po zapnutí klíčku.Výše jsem se dočetl,že je to zaznamenané v řídící jednotce..jako,že auto vařilo.Nicméně dá se ten ventilátor na nějakém přístupném místě odpojit..klimu mám prázdnou a diagnostiku v blízkém okolí nikdo nemá.Díky

Ventilátor má konektor, relé a pojistku.

Musí se diagnostikou smazat chyba o přehřátém motoru...

..díky..kouknul jsem do schematu pojistek..je to ta 40A v motorovém prostoru a je ticho