CZECH LAND ROVER FORUM

Jan Kucera píše:To me prijde ze jediny kdo sou zvýhodneni sou ty co sou u kohoutku s ropou.Jenze kdyz si spocitas kolik ti vyjde lístek na autobus pro 2 lidi + kočárek,nemluve o UK + bezdáci a smrad,tak stejne pojedes autem

presny ja kdyz pojedu dvakrat pres prahu s mladou a psem tak jsem na tom daleko lepe s autem....

u kamaráda dojel ital,že mu nějak auto špatně táhne, tak mu čistil palivový filtr a našel tam přepálené hranolky....já do 300 Tdi přidávám řepkový olej 1 : 5, ale je fakt, že si pěkně zakouří

Zdravim, mate nekdo zkusenost s timhle? WYNN´S SUPREMIUM DIESEL je to pouzitelne do Td5?

Tuš se taky přidám do debaty s cenou paliv to lepší nebude jen horší a nic s tim neuděláme mě už je to jedno prostě sem rezignoval stejně nepřestanu jezdit a dost pochybuju že by někdo z nás auto kvůli ceně paliva odstavil . k tankování ano je lepší tankovat na známích čerp. stanicích jako Benzina Schell apod ale jestli je to V power nebo jen nafta u Benziny je motoru celkem jedno protože kvalitou pohoných hmot sme na tom dost špatně a to proto, protože kupujeme dost nekvalitní ropu a ze šmejdu rafinací kvalitní palivo nevyrobíš nato odpad typu nafta mám Disco 200 TDI jezdim za 8 litrů prostě pohoda

Dotaz stranou. Jakej je tlak nafty, ktery dava vstrikovaci cerpadlo - do valcu? Ne podavaci? nevite to nekdo?

tak dneska jsem viděl v TV, že cena ropy už spadla na 80 dolarů za barel...oproti 146 co byla nedávno....tak to by měla být nafta cca za 20 korun, néééé?....

To jsi na omylu, pokud se ropa zdrazuje, tak prodejci (rafinerie) samozreme zdrazuji (neumerne) take, ale pokud ropa klesa, tak se pro nas zlevnovani nekona, to by byla blazni, neee

V USA ropu zlevnit můžou a klidně i rapidně u nás ne a hlavně mi máme snad nejvyšší spotřební daň na PHM v celé evropě takže vlastně podstatná část ceny PHM tvoří daň a tu nikdo nesníží a jestli někdo v televizi takovou kravinu řek tak je to Jakub sedmilhář ať se dějě ve světě co chce u nás jen dráž

Myslím,že to není kravina,že slevnila ropa. Kravina je,že u nás slevní. Lidi si zvykli,tak naco to měnit.

To Ruda K tak sem to taky myslel že je to kravina že by se snížila spotřební daň nebo nedej bože že by se nějak výrazně zlevnilo docela by mě zajímalo kam až to u nás musí zajít než zahájíme další defenestraci i když u nás to asi bude trvat dlouho, přeci jen máme důležitější věci na práci jako lézt USA do p....e. posílát vojáky na mise a posílat miliony trpícím kdekoliv na světě , sice komouše nemusim ale to co se děje po 89tém tak to je síla . abysme za chvíli nemuseli řešit kromě ceny PHM jestli budeme mít co jíst atd.

Myslím, že většina lidí zastává stejný názor a dívím se, že ta defenastrace již dávno neproběhla. Dost už ale, nemusím bejt naštvanej i fóra. Sem chodím úplně kůli jinejm vjecem

MOPADŽI píše:Myslím, že většina lidí zastává stejný názor a dívím se, že ta defenastrace již dávno neproběhla. Dost už ale, nemusím bejt naštvanej i fóra. Sem chodím úplně kůli jinejm vjecem

Doufám,že kvůli " Wanastovým vjecem ".

V jiných vláknech se tu řešila nafta, benzín, kvalita a tak.
Mohlo by se to přesunout sem.
Jinak za sebe můžu říct, že tankuju výhradně u OMV a vždycky je to bez problémů.
Teď jen přidávám další zkušenost z offroad fóra:

http://www.offroadforum.cz/viewtopic.php?f=25&t=42223

Hmmm.... kavalita, cena, výkon, spotřeba, bla, bla.
Mě se tady v Děčíně všichni Off smějí že jsem jediný, kdo znich tankuje u čerpačky, všicni tam lejí topnou naftu za 25 a jezdí o sto šest Já se do DII prostě topnou naftu nalít bojím.

To by som sa bál aj ja. Je rozdiel, či máš káru s nejakým moderným palivovým systémom alebo klasiku radové/rotačné čerpadlo a trisky. Trisky sú malá položka a čerpadli je viac menej jedno čo tlačí. Ja som poznal mnoho majiteľov IVECO Daily ešte 2,5 a 2,8 TDI čo mali rešturácie alebop mäsovýrobua jazdili na friťák alebo akýkoľvek kuchynský olej. A najazdli tak niekoľko 100t km bez vážnych problémov. A ak by aj bolo treba celkovú GO po 200 000 tak na to je dávno zarobené. Ak by som mal 200 alebo 300ku motor, nebál by som sa toho friťáku.

Pravda je ta, že oni my to samozřejmě ani nedoporučují, páč oni jezdí s 20 let starými auty a těm je jedno co do nich naleješ.

http://www.energybulletin.cz/?q=clanek/ ... tatni-moci
zamyslam sa ci Defender 110 bude lepsi ako kurin alebo zajacnik? myslim, ze je to otazka realneho casu...

zbynek píše:Hmmm.... kavalita, cena, výkon, spotřeba, bla, bla.
Mě se tady v Děčíně všichni Off smějí že jsem jediný, kdo znich tankuje u čerpačky, všicni tam lejí topnou naftu za 25 a jezdí o sto šest Já se do DII prostě topnou naftu nalít bojím.

Nevím jak u vás, ale u nás to funguje asi takto: Přijede dvojcisterna, řidič vyleze a ptá se. Toho LTO je 2000 nebo 4000L? 2000L. Chlapík kejvne, vyleze s červeným barvivem na menší cisternu a otočí ho tam. A už to lítá. Červená nafta do kotelny a normální na čerpačku

To máš určitě pravdu, je my jasné že v tom žádný zázrak není. Ale jěště jsem neslyšel že by to někdo lil do Td5 Zatím jsem slyšel jen slova upozornění a to i od těch kteří by my LTO rádi prodali.
Tak nevím, ceny jdou nebezpečně nahoru, spotřeba také a já stále tankuji na čerpačce. Ale možná je to lepší než složitě a draze opravovat motor.

Jasně, já být v tvé kůži, tak bych tam taky nelil LTO. Já jen jak to chodí. Já tankuju jenom u OMV a Agip. Cena nafty u čerpaček je sice vysoká, ale jezdit se musí....