CZECH LAND ROVER FORUM

Kamco kup si defa co sa Ti paci , trochu ho polad na to ti 100 tacov stacit bude v poho a pak si kup od Wolfganga Tibusa tie portaly a mas postarane. Je to komplet i s brzdami za 8800 euro ale urobi to s auta peklostroj co prejde vsetko. Jestli to budes robit v CR tak ti ked tak dam cislo na kamosa co ti urobi pridavne nadrze z nerezu za facku na vsetko co tecie a ostatne si urobis sam defik je skladacka jak lego. Aj ked ta stavrosova Toyka je krasna ale to je ruhanie A jak psal jenda spotreba bude asi ranec. A mozna bych jel do 200 Tdi vic nez do 300 Tdi. Matooo

nechci to rozbirat, ale ta toyota zere to samy co def nebo mysak, vsechny tyhle auta zerou podobne na dalku kolem tech deseti litru

Jezdime s micinou tak za tech 11l, soused ma Defika a jezdi tak max za 9l, ale ten jeho vypada vedle naseho kocaru jak detska hracka

Jen pro zajimavost, kdyz se daj ty portalove napravy, velka kola...to ten motor 200 nebo 300Tdi je porad schopen to utahnout?

kamca píše:Jezdime s micinou tak za tech 11l, soused ma Defika a jezdi tak max za 9l, ale ten jeho vypada vedle naseho kocaru jak detska hracka

Jen pro zajimavost, kdyz se daj ty portalove napravy, velka kola...to ten motor 200 nebo 300Tdi je porad schopen to utahnout?

vzhledem k tomu že tady nikdo ty portály nemá, tak ti to nikdo nemůže říct... někdo tvrdí, že tím že ti přibude 8-12 ozubených kol co se stále točí, se znatelně zvýší odpor auta a tím i spotřeba, někdo tvrdí že to zase tak horký není... ale dokud to někdo nebude skutečně mít, tak jsou to jen dohady... jediný předělávky portálů co jsem viděl byly pod 80tky toyoty s 4,2 motorem (kterej má síly na rozdávání a moc nežere) a nebo jeepka s 4l benálem... kterej žere vždycky :-D

ale ma. a pod defikem

low píše:ale ma. a pod defikem

a td5 kou, i kdyz ten ma cely jiny napravy a ne jen tyhle "redukcni" konce na stavajici napravy.

...jojo a ma tam asi pres 170koni a jede to
H.

však sem může hodit nějakou fotku a komentář

Tak nejak davam dohromady co by asi bylo treba na stavbu auta a dosel jsem k zaveru/ mozna uplne spatnemu/, ze z financniho hlediska je lepsi koupit nejaky stary vrak za lacino a investovat do novych dilu.

K tomuto zaveru jsem dosel nasledovne:

Pokud koupim pekne auto rekneme za £8000, tak budu muset stejne komplet vymenit podvozek/ zesilit, zvysit, pevnostni napravy/, osetrit ram, kastli, povymenovat sedacky, hadice a dalsi veci v motoru, dodelat nadrze,....

Pokud koupim nejaky strep za £1500, tak si muzu koupit novy ram, motor, prevodovku, podvozek dle meho gusta a aspon mne nezbydou zadne dily a auto bude prakticky postavene z novych ci kvalitne repasovanych dilu.

Je tahle uvaha dobra v pripade, ze se stavi auto opravdu zakaznikovi na miru? Nemluvim o aute na vylety po Mongolsku, ale aute, ktere bude dostavat zabrat.

Ty vlastně vůbec nepotřebuješ auto, objednáš jen díly a postupně to poskládáš pak jen přinýtuješ štítky a vyrazíš VINko , ale to co píšeš zní rozumně, pokud stejně všechno vyměníš

masar píše:Ty vlastně vůbec nepotřebuješ auto, objednáš jen díly a postupně to poskládáš pak jen přinýtuješ štítky a vyrazíš VINko , ale to co píšeš zní rozumně, pokud stejně všechno vyměníš

Staci stitky a znacky. Tady v UK neexistuji policejni kontroly a VIN taky nikoho nezajima. Musis platit road tax a pojisteni...to se kontroluje pocitacem v policejnim aute ci kamerama na ulici...nic jineho nikoho nezajima.

kamca píše:

masar píše:Ty vlastně vůbec nepotřebuješ auto, objednáš jen díly a postupně to poskládáš pak jen přinýtuješ štítky a vyrazíš VINko , ale to co píšeš zní rozumně, pokud stejně všechno vyměníš

Staci stitky a znacky. Tady v UK neexistuji policejni kontroly a VIN taky nikoho nezajima. Musis platit road tax a pojisteni...to se kontroluje pocitacem v policejnim aute ci kamerama na ulici...nic jineho nikoho nezajima.

A já myslel, že po silnici se v UK prohání v těch nejneskutečnějších nesmyslech jen v Top Gearu a ono to jde i v reálu

Staci stitky a znacky. Tady v UK neexistuji policejni kontroly a VIN taky nikoho nezajima. Musis platit road tax a pojisteni...to se kontroluje pocitacem v policejnim aute ci kamerama na ulici...nic jineho nikoho nezajima.[/quote]

A já myslel, že po silnici se v UK prohání v těch nejneskutečnějších nesmyslech jen v Top Gearu a ono to jde i v reálu [/quote]

Jasne ze to jde i v realu. To co nekdy potkas na silnici na ofiko znackach je neuveritelne. Jde hlavne o doma vyrobene sportaky a homologovane pro provoz.

S timhle jezdi kamarad a mriz nikomu nevadi.

Nejlíp připravil auto Pavel .Sice jede kousek http://landroverforum.klape.cz/forum/vi ... 15&t=15223" onclick="window.open(this.href);return false; ,ale nechal jen zkontrolovat běžnou prohlídkou a vyčistit nádrž . Jede s orig, D III bez žádných úprav a de to. ( a to říkali,že to je moc elektronický ) Když si s tím jedeš sám ,tak to může být

Není to ani úplně k tématu a ani LR, ale bližší téma jsem nenašel a chtěl jsem se podělit, protože si myslím, že je to krásnej stroj a zatím se to pro mne za poslední 2 roky asi blíží nejvíce tomu, jak bych si představoval expediční off camper van. A to jak celkovou velikostí, tak kabinou a podvozkem, rozvržením i vzhledem...

Tady něco málo, co se mi podařilo dohledat: http://hooniverse.com/2012/08/02/truck- ... onversion/" onclick="window.open(this.href);return false;

To ti stojí doma na zahradě Benjamine

PavelU píše:To ti stojí doma na zahradě Benjamine

Kéž by Nene, pouze jsem na to narazil na netu a splňuje to moje představy.

Ale ono bych třeba nakonec stejně došel k tomu, že je to pro mne zbytečně velké a zase bych volil Defa nebo Discárnu, už jsem tímhle procesem jednou prošel z velkýho VW LT karavanu na Disco - ono se to ve mě furt mlátí tyhle maximalistický a pak zase minimalistický nálady Ale tenhle MANík mi příjde fakt povedenej...

Hezký je, to jo, ale já bych raději šel do Defíka...

PavelU píše:Hezký je, to jo, ale já bych raději šel do Defíka...

Do Azali že

Rudo taky musíš všechno vykecat...