CZECH LAND ROVER FORUM

To jsem chtěl slyšet, moc děkuji Říkám si, pokud to bude fungovat jak má, tak to musí topit... Stále to je Range Rover, tak to snad tehdy vymysleli aby to fungovalo

Než mi přijde nový radiátor, tak pročištuji palubku a našel jsem tam tohle. Neví někdo, co to může být? Je to napojené na nezapojený konektor a ovládání centrálu. Nemá to na sobě žádný kód, popisek, nic U nezapojeného konektoru je to pouze připojené na kabely, tzn. žádný bypass nebo nebo rozpojitelná smyčka.

Souhlasím s topením, problém jsem měl občas u Diesela, ale V8 mi topí krásně.
Ten bastl:
Nebylo to myšlené jako dodatečné dálkové ovládání centrálu?

Super, druhý radiátor jsem zatím zavrhl.

Mirko: Bastl tam nechávám, moc to nechápu, ale pokud to odpojím, tak nefunguje centrál.

Ještě nevzpomeneš si, jestli u topení v horní části jak je ventilátor jsou z obou stran originál kulaté otevřené otvory cca 5cm průměr? Přijde mi to jako blbost, ale je vypadá to jako originál a rozhodně to nejsou průchodky pro kabely nebo něco, ty jsou mimo :-/

Zkoušel jsem googlit na internetu, ale každý fotí topení zepředu

Bastl vypadá to takhle.

Aby se neřeklo, že nic nedělám

Topení je už připravené, čekám jen na nový radiátor a budu to moci poskládat zpět.

Za kvalitu fotografií se omlouvám

Nejsou ty otvory vidět na mé první fotce?

Tam je vidět jen průchodka pro kabel, ale potom tam mám ještě jednu zhruba stejně velkou. Stejná je i na pravé straně.

Ta pod ventilem je průchodka pro kabel k ventilátoru, ptám se na tu "zadní".

Je třeba někde ke stažení klasická uživatelská příručka? Zkusil jsem jí googlit, ale vůbec se mi nepodařilo [/quote]
Děláme inventuru, takže maily začneme řešit až v lednu. Uživatelská příručka v Rave u RRC není. Ale topit to bude vždy jen nahoře a na nohy, ty výdechy v palubce jsou jen na studený vzduch[/quote]

Měl jsem to taky rozebraný. Moje topení vypadá úplně stejně a musím potvrdit že to topí na nohy, dozadu a na sklo. Průduchy v palubce fouká jen studený vzduch. Lámal jsem si s tím hlavu a nic jsem nevymyslel. Hejbal jsem s těma klapkama a tak jsem to nechal jak to angláni vymysleli. Nicméně jsem podstatně zlepšil topení, když jsem vyndal visko i s vrtulí a dal jsem tam elektrický větráky.

Franta: díky já si myslím, že nevadí topení jen nahoru a dolu. Visko s vrtulí mám nové, tak to zatím rušit nebudu, ale dobré vědět

Neporadíte mi prosím vyzkoušené svíčky pro 3.9 s LPG?

Vygooglil jsem NGK BPR6E http://ngk-sparkplugs.com/bpr6e-p-2189.html

Co Vy na to?

Dávali se rozdílné svíčky na motory s kompresí 8.13 a 9.35 - jakou má Charles? (Najdeš to nad číslem motoru vedle měrky oleje na bloku vyražené - něco jako CR 8.13.1

Tak to vůbec netuším, zítra se pokusím za ním stavit a podívat se, moc díky.

Nedá se to poznat podle něčeho jiného? Výkon, rok, VIN, ...? Nemám ho bohužel u sebe

Co máš v techničáku za typ motoru?

35D, je to možné?
3950ccm a 134kW

Jo, je to možné, ale to by Čárls musel být manuálu... Protože tam už bylo pár věcí, které neodpovídali úplně roku výroby a pro které ho podezírám, že už prošel úpravami, tak by bylo lepší to vyčíst opravdu z bloku.

On ale je v manuálu

Dříve ty zmatky dělal Káfič podle mě, protože to bral podle TP, který je z trochu jinýho (papírová přestavba). Já už beru informace z původního originálního IT TP

Podle původního VIN je to modelový rok i rok výroby 1990.

Tak pak je to v pořádku - je to tím pádem vysokokompresní a ty svíčky které si vybral jsou správné

Perfektní zpráva, moc děkuji

Díky Mirko, svíčky jsou už doma, jen vyměnit je na levé straně bude pěkný porod

Ještě se zeptám, s největší pravděpodobností mi odešel zesilovač zapalování, je možné z něčeho zjistit stáří toho co jsem vyndal z auta? Jen tak pro zajímavost

Vyreženo je 844533 a pod tím 4589. Je možné, že to druhé je týden a rok, tzn. že by to byl původní?

Původní to klidně být může, protože se později začal zesilovač dodávat s třípinovým konektorem.

Tak to by bylo krásné, co jsem se snažil googlit, tak několikrát jsem našel, že není nic divného aby odešel po 50.000mil... Což já mám minimálně 2x

Btw. Eliotte, nemáš k tomu nějaké lepší šroubky? Ideálně s 6kou hlavou? Sundaval jsem to bez vyndání rozdělovače a ta 5,5ka není zrovna ideální Než se pokusně zítra vydám do železářství.