CZECH LAND ROVER FORUM

jak je ta prasklina hluboká?

No Petrík - takto je naozaj na výmenu... Nikdy by som nedal zvárať teleso turbíny a nikdy by som také turbo nemontoval...Je to časovaná bomba -radšej druhé.Je samozrejme aj viac dôvodov.

ta prasklina neviem ako je hlboka
jacko, toto neni cast turba ale cast zvodou

Řek bych, že máš dvě možnosti. Buď se na to vykašlat a počkat až to začne foukat. Pak vyměnit. Nebo vyměnit rovnou

Dockar píše:Řek bych, že máš dvě možnosti. Buď se na to vykašlat a počkat až to začne foukat. Pak vyměnit. Nebo vyměnit rovnou

Přesně tak.
Turbo má hodně často praskliny nevím jak konkrétně LR těch sem moc neviděl ale to že je popraskané uvnitř je celkem častý. Je to většinou tím jak se přidává na čerpadle, nebo broděním.
Zkusil bych třeba zda nemá nějaké mrtvé turbo.

Je to v rouře

petriiik píše:ta prasklina neviem ako je hlboka
jacko, toto neni cast turba ale cast zvodou

Aha - ale aj tak,ak by si to zváral,tak by sa to isto nejako zdeformovalo - to mi urobilo na Audi Quattro 2,2Turbo... musel som zháňať iné zvody

zvody s turbom 50€ takze uz vrcim

zvody s turbom 50€ takze uz vrcim

petriiik píše:zvody s turbom 50€ takze uz vrcim

bratm a to de si tak lacno ?

to vis ...

Poprosil bych radu jak poladit stávající turbo aby plnilo o trochu vyšším tlakem? Konkrétně co přesně udělat s wastegate.

Hmm, tak to bude asi jinak. Jak hodně může bejt ústí turba mastné? Když jsem sundal hadici tak byla vidět v turbu malinká olejová loužička, takže předpokládám že je asi na výměnu, nebo stačí repas?

mr-tomas píše:Hmm, tak to bude asi jinak. Jak hodně může bejt ústí turba mastné? Když jsem sundal hadici tak byla vidět v turbu malinká olejová loužička, takže předpokládám že je asi na výměnu, nebo stačí repas?

Bych rekl ze muzes byt klidnej

Olej v trubkách za turbem je normální, ono to nemusí být jenom z turba, ale většinou tam vede i nějaké odvětrání motoru.

Aha, no já nemám porovnání, ale přišlo mi toho oleje nějak moc. Pokud je to tedy OK, zpět k mé původní otázce. Jak nastavit turbo na vyšší tlak?

spis si mel zkontrolovat vule te hridelky a jestli nejsou ty lopatky nejak poniceny, jinak si s tim nelam hlavu.
Tlak turba jde nastavit ruzne, pokud nejses az takovej odbornik, tak na to moc nesahej, ale teoreticky by se mela zkratit tycka regulatoru, ja pod drzak regulatoru dal dve podlozky, ale Toyota nemá stavitelnej regulator, 300Tdi by mohla mit, takze se pomoci maticky na regulatoru zkracuje tycka. Chtelo by to merak tlaku, nedavej vic jak 1,1baru.
Zaroven pridej na bohatosti smesi na cerpadle, aby to trochu jelo.rozdil je hodne znat.

Stavros: Díky. Kouknu ještě ne tu vůli. Ještě tlak se měří hned za turbem, nebo až někde dál?

Z vule n hridelce poznas prd, kdyz turbo jede, tak je unasena na olejovym filmu, coz kdyz turbo stoji tak nee.

mr-tomas píše:Stavros: Díky. Kouknu ještě ne tu vůli. Ještě tlak se měří hned za turbem, nebo až někde dál?

Když pročteš pozorně tohle celé vlákno, tak se nemusíš znovu ptát jak zvýšit výkon u TDi300. A pokud budeš číst pozorně, zjistíš, že jenom přidat na turbu nestačí. Abys mohl zvednout tlak, doporučuje se ještě vyměnit klasické těsnění pod hlavou za plechové a upravit vstřikovací čerpadlo. Jen pootočením regulace turba si zaděláváš na problémy.