CZECH LAND ROVER FORUM

petriiik píše:motor mi este nevrci ale chcel bych tiez trochu vykonu naviac, nedocital som sa ci sa da u el.cerpadla v disku 300TDi automat zdvihnut vykon, da sa pridat na cerpadle alebo ako to trochu viac vyladim? vstreky su/boli naladene, kat a stredny tlmic som vyhodil a zadny tlmic vykuchal, cooler som vycistil a co dalej? rozmyslal som ze vymenim cerpadlo za mechanicke ale ked je este pojazdne tak to necham tak

me by teda zajimalo co si kuchal na zadnim tlumici, je teda mozne ze mas naky jiny ale ja sem ho mel pruchozi, takovy jako je na motorkach

no vybral som tu tlmiacu vatu

Nevím zda to někde sleduje na FB, ale mopagi testoval na Defíku 90 300Tdi kit pro zvýšení výkonu, který prodávají, více tady: http://mopagi.wordpress.com/2011/10/03/ ... e-krakena/" onclick="window.open(this.href);return false;

Uz som tu par krat cital o vycisteni intercooleru. Viete mi poradit ako na to, cim to vycistit a na co si dat pozor? Uz sa mi 3 mesiace nic nepokazilo a mam z toho depresie. Nutne sa potrebujem v niecom vrtat a nieco rozobrat

Tak se poradne projed po lese jestli nemas co opravovat Jinac ten intercooler se tady nekde uz resil, nic na tom neni. Vyndas ho, nalejes do nej benzin, hrkas s nim, vylejes....takle to opakujes dokud te to bavi a dokud z toho tece cerna sracka. Pak ho profoukni fenem at se vysusi a motor nenasaje ten benzin (to by mohla bejt patalie). Pak ho tam vratis a jedes, je to fakt znat. Nejtezsi je asi vymotat se s tim sahara plastem, myslim ze sem sundaval vrtuli pro lespi pristup, jinak na tom fakt nic neni

masar píše:Nevím zda to někde sleduje na FB, ale mopagi testoval na Defíku 90 300Tdi kit pro zvýšení výkonu, který prodávají, více tady: http://mopagi.wordpress.com/2011/10/03/ ... e-krakena/" onclick="window.open(this.href);return false;

z trikila se da dostat slusny vykon i se seriovym turbem

powl píše:Tak se poradne projed po lese jestli nemas co opravovat

To chodim stale a vsetko stale podozrivo funguje. To snad ani neni LR. Teraz zakrmujeme krmelce a disco nema problem nalozit 16 mechov obilia. Traktor co mame nalozi 20 . Len potom vyzera ze ma sportovy cestny podvozok.

A vdaka za radu

Filip píše:Uz som tu par krat cital o vycisteni intercooleru. Viete mi poradit ako na to, cim to vycistit a na co si dat pozor? Uz sa mi 3 mesiace nic nepokazilo a mam z toho depresie. Nutne sa potrebujem v niecom vrtat a nieco rozobrat

To vycisteni mas popsany v tomto vlakne o stranku nazpet

(můj názor) Nevšim jsem si,že by to tu někdo řešil,docela zásadní je nastavení předvsřiku,alespoň poslechově,vyzkoušením, (takhle mi narosla účinnost motoru o možná 20%) Takže při stejném zatížení má mnohem menší spotřebu...
U čerpadla zkontrolovat propojení mezi horní membránou a turbem,jesti někde neuchází,..excentr na přidání nafty při tlaku turba nastavit asi klidně na max.přidání.
A nakonec množství nafty bych nastavil tak,aby to při plným výkonu nekouřilo,možná testnout(malinko ubrat/přidat) trvá to minutu práce...

Kraky píše:A nakonec množství nafty bych nastavil tak,aby to při plným výkonu nekouřilo...

Podle mého zjištění diesel,který nehulí,nejede

RudaK píše:

Kraky píše:A nakonec množství nafty bych nastavil tak,aby to při plným výkonu nekouřilo...

Podle mého zjištění diesel,který nehulí,nejede

Já zas vidím,že většina dieselů hulí jak fabrika a výkon nikde

Kraky píše: Já zas vidím,že většina dieselů hulí jak fabrika a výkon nikde

No právě a když nehulí,tak ani nejedou,natož výkon Obsah žádným štelováním nenahradíš a co bys chtěl od 2,5 TD při váze cca 2,5 tuny ....

Dnes jsem trochu poladil Rangieho, jede jak z praku a při plnym kotli krásně hulí teď budu čekat, kdy a kde odplivne těsnění zkoušel jsem wastegate a rukou s ním nemůžu hnout jak ztuha, nebo lehce by s ním mělo jít hnout:

Trošku sem se v tom ještě dnes pohrabal a myslím, že sem spokojen. Táhlo na obtoku sem přitáhl. Jede pěkně, akceleruje v celým chodu plynovýho pedálu, nekouří. Až po prošlápnutí na podlahu pěkně zahulí eště by to trochu vzduchu sneslo, ale bez měření tlaku mám bobky

Tak jsem dneska vycistl intercooler a asi jsem ho nechal malo vyschnout(cistil jsem ho jenom technickym benzinem a vodu jsem nepouzil)asi 1hodina.Vse jsem namontil nazpet a nastartoval a neco jakoby prolitlo motorem a z vyfuku vylitl popel a trochu koure a smrad Takze jsem to rychle chcipnul a nastartoval znovu a uz v pohode i to jede normalne

No a problem mam v tom ze jsem i vymenil ty hadice co vedou do i z intercooleru a koupil jsem na radu prodavajiciho takovou divnou hadici,kterou prej vsichni kupujou na tyto ucely http://www.gumex.cz/vulcano-tpr-a-13804.html" onclick="window.open(this.href);return false; .Hodne se nafukuje pri pridani plynu a krouti se. a pri 2000otackach me to hrozne zacne piskat.ale jede to jako pred tim,takze vzduch nikde neunika to jsem kontrolaval
V kolika otackach zapina turbo?

Turbo nezapíná, točí se furt. Kde furt berete, že se turbo zapíná? To si pletete s mechanickým kompresorem u klimatizace nebo s elektrickým větrákem na chladiči? Turbo jsou vlastně dvě vrtulky na jedné hřídeli, na tu první fouká výfuk a tím ji roztáčí, ta potom přes společnou hřídel roztáčí druhou vrtulku a ta fouká do sání. Žádné zapínání tam nikde není. Maximálně řízením maximálního tlaku obtokem (waste gate) - to aby při velkých otáčkách motoru a dostatku výfukových plynů se turbo netočilo moc rychle, nebo řízení naklápěním lopatek na statoru (směřují plyny co jdou z výfuku na tu první vrtulku). Ani jedno turbo nezastavuje a nezapíná.

Aha,ja jsem to nekde slysel ze turbo zacina fungovat pri xxx otackach
Tak by me zajimalo co me tam tak piska

brudr píše:Aha,ja jsem to nekde slysel ze turbo zacina fungovat pri xxx otackach
Tak by me zajimalo co me tam tak piska

to mas pravdu turbo zacina fungovat v XXXotackach ale hlavne zalezi na seslapnuti plynu i v 2000otackach bude davat treba 0,5 baru kdyz to budes jen tak solichat ale i max nastaveny tlak u me treba 1,3 baru kdyz slapnu plnej plyn zalezi na tom kolik spalin motor vyprodukuje podle toho turbo dava tlak

jinak piskani je bud nekde nandana spatne hadice coz tezko poznas nez kazdou znovu povolit zkontrolovat a zase utahnout nebo ucpat na zacatku a na konci a fouknout kompresorem a nebo mas turbo v p..... a jsou rozvazeny vrtulky

skritekcrx píše:

brudr píše:Aha,ja jsem to nekde slysel ze turbo zacina fungovat pri xxx otackach
Tak by me zajimalo co me tam tak piska

to mas pravdu turbo zacina fungovat v XXXotackach ale hlavne zalezi na seslapnuti plynu i v 2000otackach bude davat treba 0,5 baru kdyz to budes jen tak solichat ale i max nastaveny tlak u me treba 1,3 baru kdyz slapnu plnej plyn zalezi na tom kolik spalin motor vyprodukuje podle toho turbo dava tlak

jinak piskani je bud nekde nandana spatne hadice coz tezko poznas nez kazdou znovu povolit zkontrolovat a zase utahnout nebo ucpat na zacatku a na konci a fouknout kompresorem a nebo mas turbo v p..... a jsou rozvazeny vrtulky

Ty trubky jsem vsechny prekontroloval a utahl fest,takze asi to turbo pujde to nejak opravit/zrepasovat a je to lepsi hned nebo az odejde uplne

Není to dogma, ale turbo začíná být efektivní právě kolem 2000 ot. Tím množstvím spalin bych moc neoperoval, i když samozřejmě principiálně je to pravda. Nicméně, pokud se motour netočí, není co by točilo vrtulkama proto se nizkoobrátkový motory osazujou kompresorem. Zejména velkoobjemový ameriky, kdy motor v běžným chodu točí 1000-1500 ot. Nebo biturba, kdy menší turbína nabíhá v menších otáčkách a tím se rychleji roztáčí větší. Nebo proměnná geometrie lopatek a tak dále a tak podobně turbo může hvízdat i při běžným chodu. Může být na pochodu ložisko, může to být jal píše skřítek i netěsnost.