CZECH LAND ROVER FORUM

dynamic celular mam na aute ja

DanoDEF píše:
MOPADŽI píše: Tak, zkušenosti promluvili Jak tady vot Karla, tak výše vot Dana. Začnu těma TikTacama a vážně uvažovat o zdvojení tlumiče řízení.
Karle, co navrhuješ za typ/značku tlumičů, ke zdvojení Stačí série, nebo je lepší OME (ten tam teď mám cca rok -jeden, samozřejmě)
Myslíš, že se zdvojením tlumiče řízení potlaří / odstraní i "kmitání" do volantu v cca 80 do 85-90km/h
(gumy zánovní a dělalo to i u úplně nových, cca 3x převáženy, z toho 2x ne za středovou díru, ale za díry pro šrouby kol, disky nové, no teď už zánovní Modular 7"x16", pneu 285/75x16 BFG MT)

(teď na zimu budu dávat BFG AT ve stejném rozměru na stejném typu disku, pneu i disky jsou nové a vyvážené, jsem tedy zvědav, jestli to zmizí, jestli ano, je to gumama MT...)
... jeeee citam, ze mas stejny problem. momentalne od "Fatry" jazdim na tych T3ojkach a parada nic nekmita

... o standartnych tlmicoch ani neuvazuj, bud OME alebo od BRIT Partu Dinamic Celular... o tych uvazujem ja a na cele auto (je este masivnejsi nez OME )

To je zajímavé Dano, že na těch "traktorech" T3 ti to nekmitá

Vím, říkal jsi to na Fatře a jen se divím

Na zvojení těch tlumičů řízení, je nějaká sada

Nebo se to musí udělat samodomo

Minulej tejden, jsem byl "raketově" jeden den v Košicích a jeden den v Michalovcích. Bylo to ale tak rychlý, že jsem ti nevolal

Příště to napravím, cinknu a dáme řeč

Upřesňuji průměr na 30mm, protože zajišťovací matka je na klíč 27

MOPADŽI píše: To je zajímavé Dano, že na těch "traktorech" T3 ti to nekmitá Vím, říkal jsi to na Fatře a jen se divím

... ale je to pravda

MOPADŽI píše: Na zvojení těch tlumičů řízení, je nějaká sada Nebo se to musí udělat samodomo

... samo doma ale mohol by sa vyjadrit Karol ako to mal resp ma... ja mam predstavu ako to urobit.

MOPADŽI píše: Minulej tejden, jsem byl "raketově" jeden den v Košicích a jeden den v Michalovcích. Bylo to ale tak rychlý, že jsem ti nevolal Příště to napravím, cinknu a dáme řeč

... som bol dnes na "vychode" cca tam ako v lete sme boli

taraz je ten spravny cas - super teren

eliott píše:Upřesňuji průměr na 30mm, protože zajišťovací matka je na klíč 27

... uz som to skoro isiel zmerat

lebo tych 35 sa mi zdalo vela.

... a nakoniec som to aj bol zmerat

... origo spojovacka ma priemer 22mm a stenu hrubu tak 1,5mm

... pvnostna spojovacka ma presne 30mm a nie je to trubka.

Zdvojení tlumičů jde jednoduše udělat použitím dílů z Discovery resp. RRC

eliott píše:Zdvojení tlumičů jde jednoduše udělat použitím dílů z Discovery resp. RRC

Tam to je již zdvojeno již v sérii? Co to je za díly ?

eliott píše:Upřesňuji průměr na 30mm, protože zajišťovací matka je na klíč 27

Díky

eliott píše:Zdvojení tlumičů jde jednoduše udělat použitím dílů z Discovery resp. RRC

ano presne na to myslim lenze potom tam nedas kryt spojovacky

DanoDEF píše:
MOPADŽI píše: To je zajímavé Dano, že na těch "traktorech" T3 ti to nekmitá Vím, říkal jsi to na Fatře a jen se divím
... ale je to pravda

MOPADŽI píše: Na zvojení těch tlumičů řízení, je nějaká sada Nebo se to musí udělat samodomo
... samo doma ale mohol by sa vyjadrit Karol ako to mal resp ma... ja mam predstavu ako to urobit.

MOPADŽI píše: Minulej tejden, jsem byl "raketově" jeden den v Košicích a jeden den v Michalovcích. Bylo to ale tak rychlý, že jsem ti nevolal Příště to napravím, cinknu a dáme řeč
... som bol dnes na "vychode" cca tam ako v lete sme boli taraz je ten spravny cas - super teren

Je tam fakt krásně, vyrazil bych

MOPADŽI píše:
eliott píše:Zdvojení tlumičů jde jednoduše udělat použitím dílů z Discovery resp. RRC
Tam to je již zdvojeno již v sérii? Co to je za díly ?

... nie

MOPADŽI píše: Je tam fakt krásně, vyrazil bych

a teren ma spravnu knzistenciu...

... sorry zaseram to tu.

A je po kmitání

Po nějakém tom laborování, několikakerému převážení kol, výměně spojovaček a kulových čepů, zadních vyosených ramen pro 2"lift, jsem změnil tlak v pneumatikách

Mám 285/75x16 a normál jsem hustil na 2,2 a když jsem věděl že si někde vyjedu, tak na 2 min. 1,9. Kmitání se projevovalo mezi 70-80Km/h, když jsem jel tedy rychleji, nebo pomaleji, nekmitalo to.
Postupně jsem zvyšoval tlak na 2,4 - 2,5 a postupně to mizelo. Při 2,6 kmitání zmjizelo, hurá.
Pro mne zajímavý poznatek, který jsem u normáních silničních aut, nikdy nezaznamenal. Tam to bylo vždy spojeno nějakou mechanickou závadou.

A stačilo tak málo, ale přijít na to.............
Velký auto + velký kola = velký tlak

Tak tak , Jířo. Ještě až se vymění ty přední ramena, budu mít i vnitřní klid, že se proto, udělalo maximum.

Dnes jsem si dal brodíky. Bylo to paráda ! Akorát, už až moc silný led na okrajích řeky, cca 8-10cm. Z řeky se mně podařilo vyjet tak na podesáté, musel jsem ten led, postupně Mopadžim rozlámat. "Nakvedláno" jsem měl vše co v mém autě nakvedlat jde

...
Když jsem vyjel zpět na silnici, byl "nakřivo" volant. Zastavil jsem a už na pohled je vidět rozbíhavost, tak jem se hned zítra, objednal na geometrii.
Věřím, že to bude ok. Jo, v řece, při výjezdu, jsem cítil na volantu takové "křupnutí". Vše jsem ale zkontroloval a ok, nikde nic.

A netrefil jsi náhodou spojovací tyč? To by pak nasvědčovalo tomu rozbíhání kol.

Asi jooo. Ikyž mám vše zakrytované

Už to mám ale dnes po geometrii, a je to ok.

A co s tím bylo? Špatná sbíhavost?
Ty pevnostní tyče mají jištění jen kontramatkama, tak se některá mohla povolit.
Připadá mně to takový nedostatečný, protože to jde dotáhnou jenom problematicky otevřeným klíčem.

Ano Jirko, sbíhavost.
Jestli by nebylo od věci, tam dát ještě druhou kontra matku, nebo lepidlo na závity ? Co ty na to ?

Spojovačky jsou tedy sice pevnostní, ale dělat po každém svezení atd. sbíhavost, je

CZECH LAND ROVER FORUM

Pevnostni tyče řízení a jejich krytování