CZECH LAND ROVER FORUM

jak jsem psal, tak ten v Lovosicich chce 500,- bez DPH za diagnostiku vstriku.

ahoj Stavrosi, ja spiše myslel kolik za něj chtěji za nový a jestli jen vstřik nebo se musí měnit i s pumpou pokud tam pojedeš nebo budeš volat .Mirek

krásná přístrojová záležitost - škoda že se furt tak sere

Mirek70 píše:krásná přístrojová záležitost - škoda že se furt tak sere

JO KDYBY LR.TAK DO DISCA 2 DAL PETIVALCOVOU 2.5TDI OD VW TAK BY JSTE SE MOHLI JEN A JEN KOCHAT

no od BMW by člověk čekal víc ale motor jako takový nebude špatný jen to vstřikování

Mirek70 píše:no od BMW by člověk čekal víc ale motor jako takový nebude špatný jen to vstřikování

MAM ZNAMEHO V ERDBERGU(CAST WIEDNE)PRODEJCE LR.JEHO REAKCE NA MOTOR BMW V DISCO 2.BYL( BYL BY TO DOBRY MOTOR KDYBY OVSEM V LR.UK. PRISTOUPILI NA VYROBNI TECHNOLOGII KTEROU NEMCI NAVRHLI.OVSEM KDO SETRI MA ZA TRI,ZE JO).DALSI VEC JE ZE BMW DO POZADVKU LR ZADNY 5VALEC NEDELALO.

nechci resit kvality motoru, ale napriklad to legendarni BMW je povestny tim, ze odchazi vstriky a turbo kvuli kvalite nafty, jedna se o motory 2,0d a 3,0d.

Kazdopadne ta diagnostika stoji za kus 500,-, jak jsem napsat, vstriky se daji normalne procistit a pokud ne, tak se daji za Anglie na novejsi model za 5500,- a na starsi za 10 500,-/ks objednat.
Kazdopadne Mirku, tobe to chodi v pohode, ne?

Ahoj, jo zatím v poho jen to chvění do 1500/ot jak jsem ti říkal a to mám už skoro 190000 km, pojedeš k nim na tu diagnostiku a pokud by jsi jel Stavrosi do těch Lovosic dej vedět jel bych s tebou se na to podívat.
nevím proč na starší TD5 jsou ty vstřiky tak drahé sakra.čus

to je hezké a tématické ? kde jsi to viděl Stavrosi?

je to z www.autohificlub.cz

Mno...take je treba brat v uvahu ze diesely BMW jsou vzdy common-rail. Vstriky odchazeji opravdu kvuli spatne nafte. Mam 3.0d a vstrik uz jsem take menil, ale jinak je ten motor absolutne bez konkurence. Joo 3.0d v disco..to by byl narez ale TD5 je fajn, i kdyz vstrikovani je fakt slabina.

Stavros píše:Mirku, v lovosicich jsem nasel firmu, co tyhle vstrikovace umi. Tech firem moc totiz neni, docela jsem po tom vcera patral.
Kazdopadne mi zase bylo receno, ze mam tankovat u znackovych pump, ja teda nevim co je jako ta znackova a hlavne jsem mu naznacil, ze si me nebavi si delat pred natankovanim rozbor.
Kazdopadne by to meli umet. Ja jsem vcera prostrikal konektory ke vstrikovacum a zase je to v poradku, nechapu, kterej debil vymyslel ty konektory v oleji. Pomuze, dyz koupim novou kabekaz?

Kde nadu prosimtě ty konektory, o kterejch mluvíš? Děje se mi něco podobnýho ?

Musíš sundat víko ventilů

DII TD5, mam najazdenych 186t km, povodne vstreky. V servise mi dnes menili podlozky a O kruzky vstrekov - problemy so startovanim, sem-tam si lubilo zahulit, aj ten vykon uz nebol ako ma byt ...
Spicky vstrekov vraj boli hodne zakarbonizovane (precistene ultrazvukom). Uvidim po par desiatkach km ako sa budu spravat / slapat dalej
Vraj je normalne, ze pri 200t km (+-) idu bezne vstreky na repas/vymenu
Aku mate skusenost? Zivotnost vstrekov na TD5, servisne intervaly vstrekov a pod...?
Ako na pripadne dalsie cistenie vstrekov 'zvnutra'? Viem, ze existuju nejake pripravky (LMoly a pod) co sa leju do nafty. Pomaha to?
Pripadne dalsie rady/skusenosti ako im ulahodit?

... 516tis realnych km bez zasahu do vstrekov.

Zdar, mate skusenosti s diagnostikou vstrekov, kto to robi (SR/CR) a co to stoji? DII TD5