CZECH LAND ROVER FORUM

Allik píše:tak to vidim poprve do serie, do kouli patri 90 hipoidni prevodovej olej, nekdo do nej primichava grafit, nebo ruzny tajny prisady, aby neprosakoval pres starsi gufera, tahle vazelina bude delana k mazani homokinetickeho kloubu na modernich vozidlech, zatimco v serii je kriz, i na objem toho bude podle me min, protoze homokinetak zabira v kouli temer cely objem, zatimco s tim krizem je tam pomerne prazdno

No jasně, navíc koule na Sérii je větší než u pozdějších náprav.

takže co? je to na hov..?

nevim, jestli je to primo na prd, ale minimalne toho je malo mozna, ze by sel maly chemicky pokus a tu vazelinu dolit tim olejem, vim, ze se ruzne oleje a vazeliny michaly treba u zbrani, takze technologicky by tam nemel byt problem, mazaci schopnosti to bude mit asi dobry, zkus to nekde bokem s malym mnozstvim, co to provede, zase je skoda to nepouzit, kdyz uz to mas

Zdárek
Prosím Tě pochopil jsem to správně tak že do série se všude dávala 90 hipoidní olej???
Krom motoru tedy...

Vzhledem k tomu, že tam nikde nic hypoidního není, stačí obyčejný převodový olej, ale hypoidním nic nezkazíš.

dle specifikace vyrobce se ma davat olej v zatezove tride GL-5(nejvyssi co je), coz automaticky zahrnuje i tridu hipoidnich prevodovych oleju, da se pouzit i treba 80w-90, ale opet GL-5, ono to teda pozere kde co a nejakou dobu se to toci i na sucho, jak znam z dovezenych aut z Anglie a Holandska, ale kdo maze, ten jede

jeste k ty GL-5 specifikaci, tato trida nahrazuje technologicky zastarale GL-4, ale musi splnovat i test API MT1, coz je test proti agresivite na bronz a mosaz, nektere GL-5 mohou poskozovat vnitrni casti v prevodovce, do diferaku a kouli ale neni zadny problem

Martin T píše:Vzhledem k tomu, že tam nikde nic hypoidního není, stačí obyčejný převodový olej, ale hypoidním nic nezkazíš.

Diferáky jsou hypoidní

eliott píše:

Martin T píše:Vzhledem k tomu, že tam nikde nic hypoidního není, stačí obyčejný převodový olej, ale hypoidním nic nezkazíš.

Diferáky jsou hypoidní

to mi tam teda schází mimoběžnost os otáčení kuželových kol

Martin T píše:to mi tam teda schází mimoběžnost os otáčení kuželových kol

No jo , mimoběžnost chybí, nikdy jsem si toho nevšiml Ale u Salisbury je, a pořádná, to mě asi zmátlo.
Při snaze dohnat nedostatek znalostí jsem narazil na zajímavé stránky http://www.pangolin4x4.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

.

kraaaaasa

.

.

vyfot, jak mas to zhaveni zapojeny, na svickach a do rezistoru (te civky), co dela kontrolka zhaveni na palubce, mela by svitit oranzove a pak mirne pohasinat, na pumpu mrknu, ale urcite tam je nejaka zaslepak minimalne

rano dodám foto

will.26 píše:rz vodní pumpy mi teče voda konkretně z té dírky...nevíte na co tam je?

ta dírka tam má tak bejt volná, pokud ti z ní teče voda, tak to znamená závadu na vodní pumpě a obávám se, že jí budeš muset vyměnit

Musím říct, že jsem vážně moc rád, když vidím, jak se ex-mému dědkovi dobře daří! Jen tak dál Wille

tady je videt, ze je tam skutecne dirka http://www.lrseries.com/shop/product/li ... sel&page=1" onclick="window.open(this.href);return false;
sroubek je zezhora, ale takle sem to nikdy nezkoumal

Ta dírka je tam proto, aby skrz ní odtékala voda, která proteče kolem těsnícího kroužku hřídele, protože jinak by tekla do ložisek. Když z ní teče voda, je to na výměnu toho kroužku nebo celé pumpy.

pri cene te pumpy, bych volil celou novou