Škoda 130RS

[Luboš M.]

Luboši to je krása..., ale nejenom auta, ale i ten Tvůj rybníček, barák a ta příroda okolo...,

Óoooo, děkuji za pochvalu. Na jaře založíme vlákno zahrady

[Dusan]

A zahradni trakturky :-D

[jourin]

Konecne poradny auto

tak tohle mi neda abych se nepridal k exhibici






Original fabricka, ex S.Kvaizar po totalni renovaci se sedackami a ochranym ramem dle aktualni platne homologace pro zavody

[Tom LTR]

Konecne poradny auto

tak tohle mi neda abych se nepridal k exhibici






Original fabricka, ex S.Kvaizar po totalni renovaci se sedackami a ochranym ramem dle aktualni platne homologace pro zavody

Renovace u Molčanu????

[KRANG]

Konecne poradny auto

Original fabricka, ex S.Kvaizar po totalni renovaci se sedackami a ochranym ramem dle aktualni platne homologace pro zavody

PARÁDA, je vidět, že byla do detailu odvedená dobrá práce. Máš fotku motoru? Jakej tam je? Převody? Máš super soutěžák, ten můj je takovej replikotuning Ale mě se líbí.. Hlavně ta prdelka na těch eresách je bomba Můžem dát závod, když mi dáš patřičnej náskok

[jourin]

Renovace u Molčanu????

Presne tak, ja na to nemam ani cas ani ruce :-D a Petr je desne sikovnej a poctivej

[jourin]

Konecne poradny auto

Original fabricka, ex S.Kvaizar po totalni renovaci se sedackami a ochranym ramem dle aktualni platne homologace pro zavody

PARÁDA, je vidět, že byla do detailu odvedená dobrá práce. Máš fotku motoru? Jakej tam je? Převody? Máš super soutěžák, ten můj je takovej replikotuning Ale mě se líbí.. Hlavně ta prdelka na těch eresách je bomba Můžem dát závod, když mi dáš patřičnej náskok

Tady jsou komplet vsechny fotky http://www.pmautosport.cz/index.php?opt ... &catid=124 je tam motor se kterym jsem to koupil a na posledni strance je motor co jsme do toho postavili...

aktualne je to peknej pruser, abych nenicil origo motor na ktery mam vsechny soucastky tak jsme vybudovali novy motor do fabia bloku.. a dneska jsem zjistit, ze panackove zmenili predpisy pro rallye cup a je mi uplne na nic takze zase pujde ven a budu to resit znovu...

Tudiz pokud ma nekdo zajem tak mam k dispozici 150ti konsky motor do skodovky vhodny na okruhy a kopce

Jinak prevody standardni soutezni ctyrkvalt se samosvornym diferakem a stalym prevodem 4,5

[brudr]

[will.26]

to není moc dobré vlákno.........to je provokace

[jourin]

to není moc dobré vlákno.........to je provokace

[Jenda]

...ze bych segre potunil felcku na 150 kobylek
To by byla jizda
H.

[mikulec]

tak 130RS pridám aj ja:

na porovnanie, aká je malá. Ten chalan má slabých 170cm

DSC05487 - kópia.JPG (205.37 KiB) Zobrazeno 7330 x

DSC05488 - kópia.JPG (129.03 KiB) Zobrazeno 7333 x

DSC05489 - kópia.JPG (201.82 KiB) Zobrazeno 7333 x

DSC05491 - kópia.JPG (163.27 KiB) Zobrazeno 7333 x

DSC05493 - kópia.JPG (200.91 KiB) Zobrazeno 7341 x

[MOPADŽI]

To: Mikulec - To je co jsi dal, je 200RS. Udělali je v Kvasinách v počtu asi 2Ks+ jednu 180RS. Dobré auto, ale je škoda, že to tenkrát dedotáhli...

Specifikace: Karoserie: Dvoudvéřové dvoumístné kupé, prototyp Motor: vzadu a pohon zadních kol, řadový čtyřválec s rozvodem OHC, objem 1997 cm³, vrtání 87 mm a zdvih 84 mm, komprese 11,0, dva dvojité karburátory Weber, výkon 120 kW (163 koní) při 6000 ot/min, točivý moment 205 Nm při 5000 ot/min Převodovka: pětistupňová Hmotnost: 805 kg, Max. rychlost 200 až 210 km/h podle převodů Zrychlení 0-100km/h pod 7 s Vyrobeny: 3 kusy (2x 200RS 1x180RS)

[mikulec]

To MOPADŽI: Viem že to je 200RS. Rozprával som sa s majiteľom v Novom Meste na d Váhom. Hovoril to čo Ty, vyrobili sa len dva kusy a toto je "iba" replika.
Ale keď sa tu dávali už aj Tatry a Jawky...tak snáď neurazilo

[MOPADŽI]

Ne, to vůbec ne. Je to velice zajímavé auto a to sem patří
Ahoj

[Tom LTR]

Stejně to fabrika udělala jenom proto aby pozávodili Hubáčka z jeho Alpinou když jim roky dával na frak

To: Mikulec - To je co jsi dal, je 200RS. Udělali je v Kvasinách v počtu asi 2Ks+ jednu 180RS. Dobré auto, ale je škoda, že to tenkrát dedotáhli...

Specifikace: Karoserie: Dvoudvéřové dvoumístné kupé, prototyp Motor: vzadu a pohon zadních kol, řadový čtyřválec s rozvodem OHC, objem 1997 cm³, vrtání 87 mm a zdvih 84 mm, komprese 11,0, dva dvojité karburátory Weber, výkon 120 kW (163 koní) při 6000 ot/min, točivý moment 205 Nm při 5000 ot/min Převodovka: pětistupňová Hmotnost: 805 kg, Max. rychlost 200 až 210 km/h podle převodů Zrychlení 0-100km/h pod 7 s Vyrobeny: 3 kusy (2x 200RS 1x180RS)

[MOPADŽI]

Ano, pravdu máš ! Přesně tak to bylo. Nemohli se smířit s tím že na "domácí půdě" vítězí nějaký Renault Alpine

Jinak, proč jsem si koupil Defendra, už jsem tu několikrát psal...byl to sen z dětství, kde mně motivovala lvice Elza atd.
A jelikož jsem snil i o Alpině, tak jsem si ji před časem koupil také, tu mně motivoval právě Hubáček...

[BeerRudolf]

TY NÁŠ ALPINU To auto mě bralo už od dětských let když jsem sledoval Hubáčka v Křivoklátských lesích jak všem trhá řiťky
Hoď sem prosím foto Podobné pocity ve mně evokuje i Matra

[MOPADŽI]

Šestnáctiválec Matra, to je švehol ... Také mám rád tu značku. Vše ale nelze
Alpinu mám, ne sice A110 co měl Hubáček, ale poslední a nejsilnější model, co se dělal A610 turbo. Nádherný auto
Foto dodám, až to bude poskládaný. Auto prochází celkovou rekostrukcí, tak dám zatím něco z rozpracovanosti.

[Tom LTR]

Je vidět že máš moc dobrej vkus...

Jestli to jde nahod nějaký to foto at si zaslintáme

Šestnáctiválec Matra, to je švehol ... Také mám rád tu značku. Vše ale nelze
Alpinu mám, ne sice A110 co měl Hubáček, ale poslední a nejsilnější model, co se dělal A610 turbo. Nádherný auto
Foto dodám, až to bude poskládaný. Auto prochází celkovou rekostrukcí, tak dám zatím něco z rozpracovanosti.