Motor TDV6 a SDV6 statistika fatálních závad

[karcis]

Ahojte.
1. Uprava prevodovky kvoli podtacaniu...moznost podla potreby upravit preradenie a podradenie podla otacok podla zelania majitela auta.
Zaklad je ale preradenie min.otacky motora cca 1800min
A podradenie pri otackach cca 1400min
Ja som si dal posunut preradenie zo 7 na 8cku pri 2050ot/min kvoli tahaniu autovozika...a pri tahavych miernych stupaniach do kopca...
Cize po tejto uprave uz nehrozi podtacanie motora...a jazda na 1100-1200ot..
2. Uprava tlaku oleja. (Jedna sa len pri verzii kde je riadenie tlaku cerpadla podla softu nizky/vysoky tlak)
V orig.softe tlaci cerpadlo do 2500ot/min nizky tlak...pripadne podla zatazenia motora pridava tlak...
V otackach nad 2500min pusta vysoky tlak.

Vysledok po uprave softu..je okamzity vysoky tlak hned po starte.

Auto po uprave prevodovky jazdi omnoho sviznejsie bez zbytocneho podradovania pri akceleracii..a mate pocit zvysenia vykonu motora min o 50PS... "uplne ine auto"
No a pri zmene tlaku olej.cerpadla je motor okamzite mazany bez zbytocneho soft.skrtenia.
Vsetky tieto upravu pozname u VW...AUDI...PORSCHE...
A klasika DSG.
Pekny

[honzajs122]

Zajímavé, kdo a kde to dělá ? A za kolik ?

[discover]

Zdravím vespolek, tak se i já připojuji k těm, co stihl neblahý osud s motorem. Chystal jsem se s D4 SDV6 na TK. Natankoval jsem plnou nádrž a hurá do servisu
na prohlídku před TK. Výměna oleje, kontrola spodku, brzd apod. Vše v pořádku a hurá domů. Tam jsem už jel pomaleji a s tušením, že je zle. Neznámé klapání bylo nekompromisní. Návštěva technika u mne to potvrdila. Takže TK se nekoná, auto je odstavené v kůlně a já nevím kde začít. Brouk v hlavě hlodá, prodat neprodat, vyměnit motor apod.co teď? Budu rád za jakýkoliv příspěvek nebo radu. Auto má 10 let, 148 tis. km a dost jsem ho šetřil. Jsem druhý majitel, mám ho 6 let. První dva roky bylo v majetku servisu LR. Raději bych auto dostal zpátky do kondice a dál jezdil. Byl jsem vážně spokojený. Díky za rady. Stan