Discovery 4 benzin

[petr štrof]

Ahoj chtěl bych tady rozvinout téma Disco 4-5 benzín .
Řešilo se tady předělávky D3 -D4 na 3.6 V8 což mě připadlo ekonomicky mimo pokud si to borci nedělali sami.
Ale úplně vypadly možnosti D4-D5 s motory SCV6 a jeho modernizovaný Si6 250 kw s mechanickým kompresorem .
Tady se oběvují obě motorizace velmi sporadicky , ale v PL ,Litva, De , jsou ke koupi . Jasně spotřeba SCV6 je asi nejvišší , Si6 je na tom trochu lépe ,11-13 (15) podle stylu .
Nebo další jejich nástupce od 2020 ingenium řadový 6 válec Discovery P360 Defender P400 ( tady jde už o mil hybrydy.
Z netu se řeší , konstrukčně vadný napínák rozvodů , dále plastové svody chlazení , vodní pumpa . Většina věcí se dnes už dá řešit včas ,
takže pokud máte někdo nějaké zkušenosti tak se podělte.
Případně přestavba na LPG od Princ není problém ,udajně mají pro tento motor odladěný soft.

[Luboš M.]

Ahoj mám D5 benzín 340 ps, jsem druhý majitel 240 tis najeto, spotřeba super, dá se s tím jet do 10l, většinou kombinace okolo 11.5 a krátké cesty občas vlek 13,5, za víc jsem s tím nikdy nejel.
za rok a půl co ho mám žádný problém, krom jedné lambda sondy, olej dělám po 10 tis, je čistý a nežere. Jediný co mě trochu vadí je, že za vlekem to nemá takový krouťák od spodu, ale jelikož s ním jezdím sporadicky tak pohoda.
Přemýšlím o Defíku, (také jen v benzínu),tak disco bude časem na prodej.

[petr štrof]

Tak super aspoň jedna uživatelská recenze , před 14 dny na LR expirience jsem si projel obě varianty Defendera P400 a Discovery P360 jde o stejný 3.0 Ingenium akorát trochu jinak naladěný k typu auta .
Již delší dobu si postupně mapuju terén pro nástupce mé D3 u LR už asi nechci nový typ dieslu kvůli mému stylu použití proto benzín . Byl jsem testovat i LC 250 taky dobrý jiný ale dobrý .
Píšeš že máš najeto 240tis , co rozvody ? V LR není předpis na výměnu řetízku , ale údajně mezi 200-250 začínají chrastit ?
Výměna jako dnes u všech = motor ven v LR 120 tis ,rozvody jsou v zadu . Tak to dnes májí skoro všichni
Pokud půjdeš do Defendera tak jasně do 25-26 jde koupit starší P400 ale teď už nejde objednat nová bude nahrazena pouze Octou a od 27 by tam měl být P500 e 3.0 + větší baterii na kterou by to mělo jet i čistě na el.

Ceny P400 Def jsou celkem zajmavé modely 21-22 s nájezdy kolem 100 tis jsou od 1 100 000 bez DPH
Nikdo nemá zkušenost třeba z Velara nebo Disco 4 s motory V6 = SCV6 a novější SI6?

[Lukasino]

Já vím jen o těch prvních 3l co byly třeba v L494 / Velar atd. a tam mi bylo řečeno bacha na rozvody, mají problém a kolem kila už by to chtělo preventivně řešit jestli chci mít klid. Paradoxně říkal že to při startu nezarachtá, diagnostika to neobjeví (jako třeba u starších když už se posunul vanos někam kde být nemá atd), ale že je to schopné v otáčkách přeskočit / prasknout, to už teď nevím. Auto jsem nakonec nekupoval, takže další story k tomu nemám ) Ale taky je možný, že na to trpěli první ročníky a tyhle novější už to můžou mít vyřešený, to bych kecal. U 5l benzínu byly myslím taky v průběhu inovace, když se zjistilo že ne vše tam funguje. Tak nevím jestli jsem Ti s tím nějak pomohl Nekoukal jsi na US fora? Tam paradoxně bude o dost víc zkušeností než tady v Evropě, kde jezdíme hlavně nafťáky