Dakar, Silk Way, Africa Race

[PavelU]

A ještě jedno video...

http://youtu.be/YJEZUC80c7c[/youtube]

[Neklan]

Dovolím si okopírovat jeden příspěvek z truck fóra. Jeden z přispěvatelů je teď v Holandsku na tradičním představení místních týmů před Dakarem a mluvil s Calvetem ohledně AL:

Právě jsme měli asi půlhodinový rozhovor s Fabienem a všechno se to točilo kolem Aleše. Pánové ten je na něj tak nasraný. Potvrdil přesně to co jsem tu již naznačoval co jsem mel jen zprostředkované. Takže Aleš skutečně obešel Fabiena a šel za Lavienem a vyhrožoval absenci jména Loprais. Ten mu řekl. Kdo ty jsi? Tvůj strýc to je pro mě osobnost, ale ty jsi nikdo. ........, dále říkal, že Aleš je pod drobnohledem a pokud bude neustále psát takové nesmysly tak se může stát že ho na Dakar příště nepustí vůbec . Nedodržuje žádné ústní dohody a pak se vymlouvá na to ze nemá nic oficiálně na papíře. Jen připomínám že cituji Fabiena Calveta...

Ještě si dovolím přidat pár dalších citací na toto téma: toto je příspěvek Jiřího Vintra:
Sorry pánové, ale myšlenka na to, že Calvet se bude veřejně zpovídat z toho, proč neudělil povolení pro jedno auto, je naprosto naivní. To je věc pořadatele, koho na start pustí a proč. Pokud by to někde měl vysvětlovat, byla by to jen jeho dobrá vůle. kromě toho výklad pravidla o kabinách kapotových trucků je každému zcela jasný, byl Calvetem vůči týmům opakovaně jasně vysvětlen a byl vysvětlen i týmu, jehož se to rozhodnutí týká (včetně toho, proč Iveco de Rooye pustil - byla mu doložena přítomnost kapoťáku s touto kapotou a touto kabinou v katalogu australského Iveca, ne jen dopis, že Iveco takové auto nevyrábí, ale na přání by bylo schopno ho sestavit). Ta mediální komedie se přesně v této formě dala očekávat a myslím, že čím víc se Aleš bude v tomhle tématu mediálně patlat, tím více se blíží k tomu, že mu někdo veřejně položí otázku, proč to neřekne tak, jak to bylo. I proto říká, že se soustředí na budoucnost a na závod, a dobře dělá.

Můžete si klidně myslet, že použití střední kabiny je menší výhoda proti jiným kombinacím komponent, které naopak povoleny jsou, a asi budete mít pravdu. Ale jakou kabinu může mít na Dakar Jamal, to všichni vědí (a ten dokument nejsou rules, co jste si stáhli z webu Dakaru, ale já ho taky nemám, týmy však ano). Milan Holáň chtěl na bonverácký Jamal taky dávat střední kabinu, nakonec však povolil a dal krátkou. Proto Bonver s kabinou potíže nemá. Důvodem opatření je to, aby se kategorie kamionů nepřesunula do uměle zrychlených kamionových buggy, které by tu soutěž příliš zrychlily a navíc vyhnaly daleko od siluet, které připomínají sériová auta. I proto chce mít Calvet v budoucnu rovné nástavby. Čím delší kabiny, tím více posez vzadu a tím víc těžiště vozu posunuté vzad. Není moc šancí, jak to regulovat, než tímhle a nebo úplným zákazem kapoťáků. Calvet dával všem poměrně jasný feedback, jak takové auto postavit.

... a tohle přímo odpověď Fabiena Calveta na FC dotaz ohledně nepovolení startu AL s Tatrou Queen69:
Milda, just to make short because I don't spend more than 10 min on FB per day !!!!
All informations concerning Jamal was done by Tatra. If Ales didn't use the correct cab, is not my fault !!!! One year to change one cab should be ok. He make a choose, it's is choose. I can be the bad boy, it's no problem for me I'm paid for that.
On the road, policemen are the bad boy, but are there to apply some rule. In any racing it's the same. If Ales want to turn in different way, it's is problem and I don't want any polemic. For me like for all the others technical responsible, all appear clear, he had possibility to change, he found a othe resolution, we are happy about that…. Regards

[Franta D1]

Něco už jsem viděl v TV jak tam Loprais něco o tom povídal ale špatně se domluvím po našem, pak ještě nemnožko pa rusky a po anglicku zvládám blbě. Nešlo by to po našem pro stejně postižený

[kupec18]

Milda, just to make short because I don't spend more than 10 min on FB per day !!!!
All informations concerning Jamal was done by Tatra. If Ales didn't use the correct cab, is not my fault !!!! One year to change one cab should be ok. He make a choose, it's is choose. I can be the bad boy, it's no problem for me I'm paid for that.
On the road, policemen are the bad boy, but are there to apply some rule. In any racing it's the same. If Ales want to turn in different way, it's is problem and I don't want any polemic. For me like for all the others technical responsible, all appear clear, he had possibility to change, he found a othe resolution, we are happy about that…. Regards

Ve zkratce:

Milda odpovím rychle protože na fb netrávím vic než 10 min denně.!!!!
Všechny informace ohledně Jamala byly dodany tatrou v pořádku, To že aleš nepoužil správnou (patrně tovární), kabinu neni moje chyba(fabia), 1rok pro vyměnu jedne kabiny je dostatek času. Byla to jen jeho volba. mužu byt zly člověk, není v tom problém, vlastně jsem za to placený. Na silnici je zas zly policajt, ale i tak jsou tam dána nějáka pravidla jako při závodění. Pokud aleš chce jít jinou cestou, je to jeho problem, ja o tom nechci slyšet žadne diskuze, Pro mě jako i pro ostatní technicke komisaře je toto rozhodnutí v pořádku, aleš měl možnost to změnit, našel si jine řešení, my jsme za to rádi.

[Neklan]

Jenom zopakuji, co už tady bylo - Tatra ASO nepotvrdila, že by Aleš Loprais na své"Queen69" použil sériovou kabinu, což je dané předpisy. Tatra po medializování kauzy vydala ono už tady publikované prohlášení (http://www.tatra.cz/o-spolecnosti/tisk- ... cks-a-s-1/), ve kterém se od AL distancuje. Kapota Queen69 nemá s tou sériovou z Jamalu nic společného a na ni navazuje vlastní kabina ve středním provedení, což pro Jamal nebylo nikdy homologováno. Bonveráci proto pro své Jamalky použily kabiny v krátkém provedení.
Fabien Calvet pro poslední ročník udělil AL výjimku s tím, že do dalšího ročníku musí uvést kabinu do souladu s předpisy a on místo toho obešel Calveta a šel rovnou za ředitelem závodu s výhrůžkou, že hrozí absence slavného jména Loprais na výsledkové listině. Ten se mu v podstatě vysmál a pochopitelně se postavil za Calveta.

[jardakar]

ThePreproloog se konal ve Valkenswaardu tento víkend před 24.000 diváky https://www.flickr.com/photos/janbarnie ... 879513804/ a video https://www.youtube.com/watch?v=ANZI0WhwL3I

[visby]

Jenom zopakuji, co už tady bylo - Tatra ASO nepotvrdila, že by Aleš Loprais na své"Queen69" použil sériovou kabinu, což je dané předpisy. Tatra po medializování kauzy vydala ono už tady publikované prohlášení (http://www.tatra.cz/o-spolecnosti/tisk- ... cks-a-s-1/), ve kterém se od AL distancuje. Kapota Queen69 nemá s tou sériovou z Jamalu nic společného a na ni navazuje vlastní kabina ve středním provedení, což pro Jamal nebylo nikdy homologováno. Bonveráci proto pro své Jamalky použily kabiny v krátkém provedení.
Fabien Calvet pro poslední ročník udělil AL výjimku s tím, že do dalšího ročníku musí uvést kabinu do souladu s předpisy a on místo toho obešel Calveta a šel rovnou za ředitelem závodu s výhrůžkou, že hrozí absence slavného jména Loprais na výsledkové listině. Ten se mu v podstatě vysmál a pochopitelně se postavil za Calveta.

nuz toto je smutne! ale za vlastnu hlupost sa plati...

[DanoDEF]

Kapota Queen69 nemá s tou sériovou z Jamalu nic společného a na ni navazuje vlastní kabina ve středním provedení, což pro Jamal nebylo nikdy homologováno.

... tak polemik je urcite dost.

Prispevok konstruktera auta z "truck fora":

"Pozdravujem učastníkou tchto fóra a zároveň prajem všetkým pekný deň.

Technické predpisi kategorie "T4" ktoré boli v platnosti ked sa QEEN 69 konstruovala a stavala sú archivované, a pokial má niekto záujem tak si ich vie k naštudovaniu zabezpečiť.

Stručne k diskutovaným bodom :

a: predná kapota QEEN 69 vyrobená v seriovej forme , uskutočnené výkroje na podblatníky a chladenie , dlžka kapoty neupravovaná.

b:kabina QEEN 69 stredná pochadzajuca s koncernu výrobcu upravený stredovy tunel v rámci predpisov. / diely na stavbu vozidla majú byť vyrobené v rámci koncernu./

c:stavba vozidla konzultovaná a odsuhlasená TK.

Historia je historiou a budúcnosť otvorená."

Pravdu sa asi nikdy nedozvieme. nechajme polemiky a pozerajme sa dopredu s ocakavanim zaujimaveho preteku.

[visby]

uz som sa skoro preluskal celou diskusiou na truck fore a mam pocit, ze to nie je take jednoznacne ako pise neklan, pripadne niektori na truckfore.
zjavne sa zmenili pravidla, ci uz tento rok alebo minuly, s tym ze kabina musela by homologovana na dany typ auta (co pri queen bola, kedze bola/je homologovana ako t815 a nie ako jamal). problem v tom, ze t815 nie je kapotovana a to vadilo calvetovi (ktory sa netaji svojim odporom voci kapotovanym truckom).
do toho zapada vyjadrenie tatry, ktora nechcela homologovat queen ako jamal so strednou kabinou. z viacerych diskusii vyplyva, ze stacilo potvrdenie tatry, ze jamal sa s touto kabinou predaval/mohol predavat. nikde sa nespomina seria alebo urcity pocet predanych kusov.
lopraisovci sa tak ocitli pred volbou - komplet prestavat auto na kratku kabinu alebo dufat v dalsiu vynimku. prestavat auto za rok a odladit ho bez silkway je s ich moznostami velky risk (vieme ake mali problemy minuly rok). tak dufali a dufali, ale calvet nepustil. chceli ho obist a dopadli este horsie.

mam taky pocit, ze kopec ludi sa tesi z toho ako dopadol loprais, ani nie kvoli pravidlam (ktore platia iba ked calvet chce) ale kvoli tomu, ze ho proste nemaju radi. ja mam vsak pocit, ze arogantne jednanie a urazeni mali chlapci boli na vsetkych troch zucastnenych stranach...
kazdopadne teraz ma loprais sancu ukazat co v nom je, ako v jazdcovi. ma skvele auto, silny tim a tak dobrych timovych kolegov akych este nemal!

[jardakar]

Něco pro pamětníky legendární LIAZky 627 http://www.abicko.cz/clanek/precti-si-z ... oziva.html

[Neklan]

na http://www.dakar.com/dakar/2015/us/ride ... html#ancre je už startovka. Samozřejmě se ještě něco může změnit, Aleš Loprais je tam např. uváděn s Tatrou, což víme, že je nesmysl, ale pro udělání si představy, jak to bude letos s konkurencí v jednotlivých kategoriích vypadat, to rozhodně stačí. Naše týmy jsou už na cestě do Le Havre na trajekt.

[erik]

a Rusi
http://ex-roadmedia.ru/news/720-na-rall ... -ekipazhej

[erik]

a Marťas
https://www.youtube.com/watch?v=4fgRoujL0bw#t=402

[RudaK]

na http://www.dakar.com/dakar/2015/us/ride ... html#ancre je už startovka. Samozřejmě se ještě něco může změnit, Aleš Loprais je tam např. uváděn s Tatrou,

Už se změnilo Loprais je uváděn už s Manem .

[Benjamin]

a Marťas
https://www.youtube.com/watch?v=4fgRoujL0bw#t=402

Paráda, tomuhle chlapíkovi já držím palce

[erik]

a Marťas
https://www.youtube.com/watch?v=4fgRoujL0bw#t=402

Paráda, tomuhle chlapíkovi já držím palce

..u něvo nět mazgá, u něvo jest čip / Arthur Ardavichus, když viděl Marťasovu jízdu po 2 kolech /

[jardakar]

https://www.youtube.com/watch?v=7S1tQuU ... bj1ZDNfM75

[Neklan]

Tohle video je fakt pěkné, už jsem ho obdivoval na truck fóru.
No a pak mám dotaz: Je "jardakar" na Land Rover fóru totožný s "jardakar" na truck fóru? Pokud ano, tak je mi ctí přispívat do stejného vlákna s členem posádky prvního československého kamionu na Dakaru 1985.
No a když už jsme u toho, Liazka posádky Moskal, Joklík, Fencl, která při své premiéře na vzpomínaném Dakaru 19858 obsadila 13. místo mezi kamiony, byla zrekonstruována a 27.12.2014 vyráží do Dakaru znova. Měla by tam dorazit společně s účastníky Africa Race, ale závod jako takový nepojede. Více na http://www.senodakaru.cz/ .

[jardakar]

"jardakar" je totožný. Tady je pár fotek z renovace LIAZu 627 https://www.facebook.com/media/set/?set ... 538&type=3

[Hanys_a_Kaca]

krásný vědět, že je o lízu postaráno... neni nahodou koupená přes bazar od katolické charity?