Landrover 90, benzin 2.25

[Roger]

Prodam Landrover 90, benzin 2.25, najeto má okolo 80 tis dle tachometru, ale kdo ví, veteránské značky, 6 míst, původem civil, lakován na vzhled voják, lak se na střeše a lemech blatníku mírně loupe. Malé oděrky a promáčklina zadního blatníku.
Stav vozu je dobrý, koroze karosérie min. spíše vůbec, rám také bez koroze, max. liška.
Motor vyladěný T. Ublem, jede pěkně a jde za plynem. Max.100km/h z kopce i víc. Spotřeba standardní. Pravidelná údržba.
S autem jsem jezdil v terénu, k tomu je tento vůz určený, zásadně se vyhýbám bahnu a prasení. Vůz měl pravidelnou údržbu, výměna olejů, náplní, mazání kardanů a pod.
Závady: Nejvážnější závadou je únik oleje ze serva, asi nějaký simering na čerpadle. Musí se dolévat olej. Je možné, že v době prodeje bude závada odstraněna. Dále se po čase vybíjí baterka, prý nějaké relátko v palubce, odpojovač byl nefunkční, takže jsem ho odstranil, odpojuji ručně.
Vzpomněl jsem si, že je zalátaný zadní díl výfuku. Z Englandu se dá pořídit asi okolo 900,- Kč.
Bohužel na to nebyl čas. Nedostatek času je vlastně důvod, proč ho prodávám.
Bonusy:
V zavazadlovém prostoru jsem si vyrobil bednu na nářadí a jiné věci, která je vyndavací. Na sloupcích a v zadním prostoru je opravené čalounění s vyšitým logem Landrover. Na zadních dveřích je namontován držák rezervy. Nájezďák z hliníku od firmy ID, zdejší slibotechny z fóra . K vozidlu dodám boční rockslidery, akorát je nutné je mírně upravit, aby je bylo možné namontovat.
Dle dohody je možné k autu dokoupit sadu "zimních" gum, funglovky, dále pevnostní nárazník s montážní plochou na naviják a masivní přední mříž před chladič, tkzv. "Áčko" typ Armáda ČR.



Dodatek: Odpojovač baterie namontován, koupena nová baterie. Když by jste mě ukecávali, dal bych některé doplňky v ceně
Nový kompletní výfuk
Nová kola 31"
Cena dohodou

Různé detalnější fotky postupně dodám.
Kontaktujte mě přes SZ nebo email či telefon.
robert@geher.cz
608464777

[Roger]

Fuck off rajče!

[masar]

Klikneš na "img" a [img]do.týhle.mezery.vložíš.odkaz[/img]

[Roger]

No to dělám samozřejmě, už sem sem vkládal obrázky několikrát, ale tyhle se mi nechtěj zobrazit.
Z FaceBooku to celkem chápu, ale že nejdou z rajčete??

[low]

problem je v tom, ze ac se odkaz tvari, ze smeruje na obrazek, neni tomu tak a je tam webova stranka. kdyz na to kliknes, tak vidis normalni webovou stranjnku, nikolik jenom obrazek. tedy chyba je v rajceti

aby to fungovalu, musis tam dat skutecny odkaz na obrazek, tedy http://img8.rajce.idnes.cz/d0801/5/5041 ... ce_005.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

[JakubDolezal]

Jajaj, škoda, že to není 110 hned bych ho bral...

[weetush]

Rogere, kolik je spotreba ? Myslim tim takova nejaka dlouhodoba a kolik si vezme napr. v terenu/dalnici.

[Roger]

Rogere, kolik je spotreba ? Myslim tim takova nejaka dlouhodoba a kolik si vezme napr. v terenu/dalnici.

Prúměrná spotřeba z cesty do Milowitz, tzn. město/dálnice/terén 12L
Terén nemám změřený, musel bych vzít plnou a pak zas dobrat, ale myslím, že to není takovej extrém, odhaduji tak 15L. Je to klasickej dědkovskej motor, takže si myslím, že spotřeba se bude pohybovat někde mezi 10-15L.
Jakmile máte díru ve výfuku tak ta spotřeba umí rapidně stoupnout i přes 20L.

[Roger]

Ta bedna je tam nasazená obráceně, zdruhé strany je také potažená kobercem.

[Roger]

Sleva na 125.000,- Dohoda možná

[Roger]

Tak přemýšlím nahlas, je to hodně peněz za tohle auto nebo vás odrazuje ten benzínovej motor. Vzhledem k tomu, že mám na něj asi kupce a nebo si ho nechám, když se prodá RRC, tak to tu vznáším jako řečnickou otázku. Myslel jsem, že to auto má větší cenu, ale docela mě překvapilo, jak malej zájem o něj je. Vsadím se, že kdyby v tom byla nafta, tak mi tady utrhnou ruce. Ale když si spočítám, že se k tomu dá koupit TD300 okolo 25-30 tis. + výměna motoru dejme tomu 10 tis.? Navíc ten starej motor má také nějakou cenu > 10 tis?
Navíc tenhle motor jede pěkně, dnes jsem z něj vytáh 120 na rovině. V terénu ten motor jede super, to mi dědkaři asi potvrdí. V podstatě nevidím zas takovej rozdíl oproti TD.
Já jsem do něj vždycky chtěl V8, ale nějak se mi to nepodařilo uskutečnit. Viděl jsem to v S1 a je to prostě super.
Problém bude asi někde jinde, když vidím, jak všichni nabízejí, ale málo kdo kupuje. Že by se zase blížila krize?

Otevírám diskuzi, tohle vlákno už asi stejně nebude sloužit k prodeji.

[Johny R]

Když diskuze Auto je móóc krásné, ale jaks sám napsal, za mně teda motor! V Sérii bych se nad benzínem vůbec nerozmýšlel, ale když bych měl vybírat mezi Defem s dieslem (u mně konkrétně 300, který tu má takovou dobrou pověst), nebo benál, šel bych do nafty. Konkrétně u tohodle tvého bych ale rozmýšlel o benzínu kvůli té ceně, která mi příjde OK a vet. značkách! Ale rozhodoval bych se samo až po prohlídce a projetí se! Problém je ale s čím srovnávat. Než jsem koupil toho svého, prohlídnul a projel jsem během dvou let sedm aut TD5 a 300Tdi. A za tu dobu benzíňáků bylo ke koupi jen pár! Tak to jen tak k autíčku !

PS: Proč No. 3 Squadron RAF? Já bych si dal 313-tou ...........Tímhle se živí můj tata: http://www.flying-artworks.com/" onclick="window.open(this.href);return false; Jsem se musel pochlubit !

[mikihran]

No, s dědkem bych nesrovnával.Dědek je cca 250kg lehčí a nemá mezinápravu.A pukud uvážím,že stabilní 4x4+250kg navíc,tak dědek musí být sprintér proti LR90 a mít tak o 2l menší spotřebu.Tudiž v tomhle voze dle mého nesmyslná motorizace,předělat na V8,žrát to bude stejně a poletí .K té tvé ceně,auto jsem sice neviděl a cena je vždy diskutabilní,ale za tý prachy,by to musel být vyjimečně zachovalý stav Na rovině 120?No nevím?Srovnání s TD?No doufám,že jsi neměl na mysli zmiňovanou 300tovku

[Roger]

Když diskuze Auto je móóc krásné, ale jaks sám napsal, za mně teda motor! V Sérii bych se nad benzínem vůbec nerozmýšlel, ale když bych měl vybírat mezi Defem s dieslem (u mně konkrétně 300, který tu má takovou dobrou pověst), nebo benál, šel bych do nafty. Konkrétně u tohodle tvého bych ale rozmýšlel o benzínu kvůli té ceně, která mi příjde OK a vet. značkách! Ale rozhodoval bych se samo až po prohlídce a projetí se! Problém je ale s čím srovnávat. Než jsem koupil toho svého, prohlídnul a projel jsem během dvou let sedm aut TD5 a 300Tdi. A za tu dobu benzíňáků bylo ke koupi jen pár! Tak to jen tak k autíčku !

PS: Proč No. 3 Squadron RAF? Já bych si dal 313-tou ...........Tímhle se živí můj tata: http://www.flying-artworks.com/" onclick="window.open(this.href);return false; Jsem se musel pochlubit !

Asi se shodnu s většinou, ale mezi TD200 a TD300 zas tak velky technologický rozdíl není. Mám totiž TD200 v RRC pro srovnání.

Proč 3.SQN, to je jednoduché. Máme nebo spíše jsme měli v Airsoftu team. Přemýšleli jsme nad tím, za co budem hrát. Postupem času jsme z Guerrilly přešli na více millitary styl. Za Ameriku se nám moc nechtělo, protože současná USArmy mi smrdí fašismem, němci jsou taková divná armáda a rusové v našich geohistorických podmínkách nepřipadaj v úvahu. Kdo dělal Airsoft mi asi rozumí. Britové nám přišli takový universálnější. Díky tomu jsem se dostal k LR. SAS dělá každej, to nepřipadalo v úvahu. První LR byl LW SIII. Pak jsem si z Wallesu přivez 101, která shodou okolností sloužila v německu u 2.SQN RAF. Odsud byl již krůček k 3. SQN RAF Regimentu. I když spadá pod velení letectva, jedná se o bojovou jednotku, která zajišťuje obranu letišť a jako specialisté na tuto činnost vědí, jak nejlépe zasáhnout protivníka a jeho letiště. Elegantně jsme se tak vyhnuli tomu, že na akce nemusíme létat Harrierama, když děláme tu RAF, ale "pouze" Lanďákama.

[Roger]

No, s dědkem bych nesrovnával.Dědek je cca 350kg lehčí a nemá mezinápravu.A pukud uvážím,že stabilní 4x4+350kg navíc,tak dědek musí být sprintér proti LR90 a mít tak o 2l menší spotřebu.Tudiž v tomhle voze dle mého nesmyslná motorizace,předělat na V8,žrát to bude stejně a poletí .K té tvé ceně,auto jsem sice neviděl a cena je vždy diskutabilní,ale za tý prachy,by to musel být vyjimečně zachovalý stav Na rovině 120?No nevím?Srovnání s TD?No doufám,že jsi neměl na mysli zmiňovanou 300tovku

Technicky tomu zas tak nerozumím, takže se tady nebudu strapňovat. Hodnotím tedy pocitově. LW SIII byl "Holanďan" a nafta provozovaná v benzínovém motoru. S tím radši nebudu srovnávat. Je fakt, že dědka s benzínovým motorem jsem nevlastnil a jezdil pouze s vypůjčenými vozy. Když neberu v potaz SIII 2.25 Tomáše Ubla, která je tak trochu exces, měl jsem problém se za ním udržet s LR101 s V8, i když ta je limitovaná, ani né tak váhou, jako spíše víškou a převodovkou. Srovnání s Defem snese pouze dědek s 2.5ccm. Ten motor je fantastickej.

Defendr je přeci jen modernější auto s 5-stupňovou převodovkou a jiným podvozkem. Komfort jízdy oproti dědkovi je nesrovnatelnej. Navíc tenhle motor je opravdu vyladěnej a jede dobře a opravdu 120 km/d (na tachometru ) na rovině.
TD200/300 je zase modernější motor, ale tzn. složitější na údržbu. Zrychlení asi nesrovnatelné, maximálka +/- 20 km podle stavu motoru. Studené starty, pokud to tedy umíte se sytičem, vyjdou nastejno, pokud člověk nechce oddělat motor, musí ho nechat zahřát. Spolehlivost bych řekl je stejná. Takže jde spíše o přístup. Pokud k tomu člověk přistupuje jako ke klasice, tak z 2.25 mám prostě lepší pocit. To asi pochopí dědkaři, co přesně myslím a tady to člověk má i s pohodlím.
Takže když to shrnu, jedná se o můj názor, nikomu ho nevnucuju.
Terén > benzín/nafta je mi to jedno, možná bych se přikláněl k benzínu, pokud jedete takovým tím LR stylem - "take it easy", naopak japonským šlápnu na to a ono se to tam nějak vyškrábe.
Práce dálky/tahat přívěs >jednoznačně nafta. Lesník > benzín.
Zábava/výlety > benzín.
Ještě bych podotknul, že po vesnici kde teď bydlím i po Praze se mi líp jezdí s benzínem. Vůbec nemám problém dodržovat rychlost.
Add veteránské značky: nevím co řešíte, já s tím jezdím úplně normálně a nikdy jsem neměl problém. Kdyby mě zastavili policajti, tak jim v klidu řeknu, že to jedu provětrat, aby mi to nezrezlo a doplním 30 min přednáškou o údržbě historických vozidel a nebo právě jedu na/z akci/e. Plus je malá pojistka, můžu jezdit i s volantem na "správné" straně.

Asi je to o přístupu. Mé názory byly vždycky divný

[Rover]

Benzínová dvaapůlka je úžasný motor, osobně bych s ním neměl nejmenší problém... a kdybych si tenkrát když jsem kupoval svojí devadesátku mohl vybrat jestli tu 2.5TD co tam byla nebo 2.5 benzín, tak jdu do benzínu... Ten motor jede hezky, je tichounký, na volnoběh není ani slyšet, na devadesátku je úplně v pohodě... 110 se s ním dá jet po dálnici taky..., s třístovkou stejně nejezdím rychleji...

No a tahle LR90 se dá přihlásit na normální papíry když by někomu vadily ty veteránské... Jinak policie nemá nárok zjišťovat kam jedete, atd. když máte veteránské, to už dávno neplatí, nic jim do toho není.

Kdybych už jednu devadesátku neměl tak by mně tahle lákala...

[Martin_H]

Na tu dosaženou rychlost bych se neupínal - jestli se nepletu, pořád mluvíme o defendru A že tam patří nafta, je myslím obecně rozšířený názorový sterotyp - ani špatný, ani dobrý, prostě se to tak říká. Navíc - řek bych, že velká část z nás nikdy v benzínovým defíku neseděla....

[Zanzibar]

Jak píše Mr. Rover, nemít již jednu 90, tak se mooc zamýšlím. Mám LR90 z roku 1991 od Karla S. je to 2,5 Td, po péči od Krytena jezdí úplně báječně, je to pick up a odvozil již tuny dřeva, kamenů, hnoje, kytek, stromů, borky atd. atd. Nedám na něj dopustit a často se se ženou hádáme, kdo si "Bělouše" vezme. Je to auto, které se řídí, na rozdíl od naší D4.
Faktem je, že pořizovací cena LR90 byla cca podobná, ale díky různým "úpravám" a vylepšením a servisům je jeho cena naštěstí "ochranná" a téměř 250 tis. by mi stejně nikdo nedal. Takže si ho MUSÍM nechat. Hurá ! A s benzínovým motorem bych neměl vůbec žádný problém, vzhledem ke spotřebě "pradieselu" 2,5 Td cca 14 litrů drahé nafty na 100 km a nic s tím nejde dělat.
Jo a 120 km v hodině jsme taky jeli, ale asi jen jednou. Mám rezervu na kapotě, pěkně po staru a ta se v devadesáti tak rozvibruje, že je člověk rád, že se drží volantu.
Tak asi tak !

[Roger]

Jelikož se mi ozvalo pár zájemců, takže upřesňuji.
Auto stojí na 31" gumách s 15" Mangels. Nově má namontovány rockslidery a vyměněn kompletní výfuk. Pevnostní přední nárazník s držákem na naviják.
Vzhledem k investicím si auto asi nechám. Pokud by mě někdo hodně přemlouval, tak pod 150.000,- nepůjdu.

[pajawxw]

DPM Allianc čest a všem v zelenem.