Td4 - správná hodnota akumulátoru - špatné teplé starty???

[Weitl]

Pánové,..dotaz pro elektro-znalé. Mám u Frýčka Td4 baterii 60Ah a pokud jsem se správně dočetl, měla by tam být 75Ah.
Může to mít na něco vliv? Startérem točí, ale nevím...?

[tagr]

To si piš že jo já mám 80 a je klid,ona tam z výroby u diselů ta 80 je a vědí proč

[Jenda]

...proste jen jako test vymenit baterii za jinou 75Amh. Odber starteru muze mit za nasledek nedostatek napeti nekde jinde(vstriky,cidla atd.).
H.

[tagr]

Přesně tak a pokud má menší baterii tak mu stejně odejde dřív a neušetří , ty 80 z výroby vydrží 6 let

[KDB]

Důležitá je hlavně hodnota startovacího proudu, kapacita ti jen říká kolikrát budeš moci startovat, než baterku vydundáš.
Měl jsem přechodně ve 2.5 V6 dokonce "jen" 44Ah/360A a na funkci to nemělo vliv.

[Weitl]

..dík za odezvu. Ješte dnes to přehodím za 75tku. Zítra/pozítří poreferuju, bo mne zítra čeká cca 250km a zahřátých startů bude hned několik.

[tagr]

jo zkus a uvidíš

[Hunter]

Tagr - co tam mas za 80ku? Ja na to koukal a treba Varta by se mi tak asi nevesla.

[tagr]

stříbrnou Vartu je akorát

[tagr]

http://www.otos.cz/autobaterie/varta/585200-12v-85ah/" onclick="window.open(this.href);return false; mám tuhle

[Hunter]

No vsak tu jsem chtel dat, ale zdalo se mi, ze tech 315mm delky je moc, kdyz jsem (sice nedbale) zmeril max. 300mm. Ale kdyz to rikas, pujdu do ni Jina treba tady je o neco levnejsi http://www.battery-import.cz/autobateri ... --12v--f18" onclick="window.open(this.href);return false; .

[tagr]

jo ono se tam těch 315 vejde tip top a já ji měl za 3000 rovný takže +- cena sedí jen ji tam musíš dát opačně než je na snímku aby seděly póly ale t to znáš

[Hunter]

Jj kvuli polum nutne otocit..

[Weitl]

..tak jsem byl včera na cestách s novou BOSCH 80Ah. A hned 100km od domova došlo k prvnímu vypnutí motoru (klíčky). Když jsem se cca po pěti až deseti minutách vrátil, skoro jsem se před startem modlil.
Nepomohlo to ..a po cca dvaceti pokusech nastartovat a konzultaci se servisákem, ho napadlo zkusit odpojit baterku a znovu zapojit (vyresetovat elektroniku). A ejhle po znovupřipojení okamžitý start!
Nenapadá někoho, co by to mohlo být? Že by čidlo???

[tagr]

co diagnostika ta nic? parotože ta by to čidlo měla najít při teplém motoru určitě

[Weitl]

..už to na diagnostice s touhle závadou bylo, ale nic. Zkusím to ještě jednou domluvit při ohřáté motoru.

[tagr]

To jsem měl na mysly aby chybka zůstala jinak fakt nevím čím jiným

[Jenda]

...hmm a nemuze to mit neco spolecneho s imobilizerem?Napadlo me to jen v souvislosti s resetem.
Samozrejme ale veskera cidla ale to bych resil pujckou od nekoho stylem,,pokus/omyl" ,neb nevim jestli se chybna cidla nactou na ECU(neco jako vaha vzduchu,cidl.teploty atd u Defiku).
H.

[Weitl]

..imobilizer to asi nebude, bo i když se to povede po resetu nastartovat, tak je slyšet, že to nedávkuje naftu tak, jak by mělo (nepravidelný chod při volnoběhu). Stále se bavíme o ohřátým motoru na provozní teplotu, bo studený běží úplně bezchybně. Někde to někam asi posílá chybný údaje. Neznám bohužel nikoho poblíž pro zkoušky výměnou pokus omyl

[zalab]

Alebo je to na výmenu čerpadla.Niekto dlhodobo tankoval nekvalitnú ,lacnú naftu a odrovnal čerpadlo a teraz ked sa to vyhreje,všetko sa roztiahne ako taká stará papuča .a nemá to tie správne tolerancie.Bavoráky sú týmto príznačné.

_______________
Emil