Vše kolem Series 3

Zpráva

Sláma Karel · #101 Příspěvek od **Sláma Karel** » 27 črc 2007 00:10

Tak to jo.

1960SeriesII · #102 Příspěvek od **1960SeriesII** » 31 srp 2007 12:51

Mozna, ze uz to vsichni vite, ale na rohu Bohdalecke a U Plynarny stoji v bazaru dieselova SIII s navijakem. Lak je hrozny, ale proti gustu...

Cena Kc 139000,-, takze pokud chcete nekdo zachranit nestastny Land Rover a vratit ho "zpet do prirody", tak jen do toho

Rover · #103 Příspěvek od **Rover** » 31 srp 2007 17:47

Ano, ano, koukal jsem na něj..., zajímavý jsou ty české papíry...

1960SeriesII

Tohle je taky zajimavy - poradna expedicni zahradka pro SIII

eliott · #105 Příspěvek od **eliott** » 17 zář 2007 10:07

Možná bych si vystačil jen s tou zahrádkou

1960SeriesII

Rovere, Sankey Trailer uz mas, nevezmes to jako vyzvu k porizeni dalsiho krasneho kousku do sbirky?

Samozrejme chapu, ze prislusenstvi SIII Te tolik nebere

Rover · #107 Příspěvek od **Rover** » 18 zář 2007 10:50

Mně se ten vrtulník moc nelíbí, mám jiné představy, ale k Sankey by se hodil, má úplně stejnou kamuflage...

1960SeriesII

Na te fotce je aspon videt, proc ma Krytenova "hmyzoocka" tak zohybanou konstrukci strechy - asi taky nekde Bundesgrenzschutz chytala vrtulnik

Rover · #109 Příspěvek od **Rover** » 18 zář 2007 11:07

Už nemá zprohýbanou konstrukci...

Ale možná to bylo jak píšeš...

eliott · #110 Příspěvek od **eliott** » 18 zář 2007 12:42

To Rover: Ty znáš hezčí vrtulník ??

Rover · #111 Příspěvek od **Rover** » 18 zář 2007 13:08

Letadlo... A taky aby se mi vešlo na zahradu...

eliott · #112 Příspěvek od **eliott** » 21 zář 2007 20:52

Tak jsem dnes promazal listí na Truck-cabu, a hned začal místo poskakování pěkně pružit, ale nasály asi litr oleje, potvozy zrzavý

. Zítra razím do terénu, tak doufám, že to dědek přežije ve zdraví

eliott · #113 Příspěvek od **eliott** » 23 zář 2007 08:48

Tak děda přežil ve zdraví, je neuvěřitelný, co vydrží

, pouze mírně ohlá spojovačka a pomačkané prahy, které jsem měl stejně v plánu nahradit ''rock slidery''. V absolutně sériovém stavu jsem akorát 2x zůstal na břiše, jinak auto podávalo neuvěřitelné výkony. Jen co obdržím od známých fotky, tak je sem dám.

Martin T · #114 Příspěvek od **Martin T** » 23 zář 2007 09:59

Za to může ta příčka pod převodovkou, to je nejnižší místo a největší bolest všech Series.

eliott · #115 Příspěvek od **eliott** » 23 zář 2007 15:06

Zase je to účiná ochrana. Ale to co jsem zkošel přejet, bylo fakt moc

. Měl jsem všechna 4 kola regulerně ve vzduchu...

Rover · #116 Příspěvek od **Rover** » 23 zář 2007 18:42

To máš z toho, že musíš mít dlouhýho..., kdybys měl krátkýho je to složitější ho posadit na břicho...

eliott · #117 Příspěvek od **eliott** » 23 zář 2007 19:44

Dlouhý je hezčí

kryten · #118 Příspěvek od **kryten** » 23 zář 2007 21:27

jak pro koho....

1960SeriesII

Za chvili aby tu byla temata rozdelena pro dlouhany pravaky, dlouhany levaky, kratase pravaky a kratase levaky, diskuze o dlouhych a kratkych Land Roverech a spravne strane, na ktere ma byt volant, se tu nejak mnozi

Jeste ze se nedelalo vic velikosti

Land Jirka · #120 Příspěvek od **Land Jirka** » 24 zář 2007 08:19

1960SeriesII píše:Za chvili aby tu byla temata rozdelena pro dlouhany pravaky, dlouhany levaky, kratase pravaky a kratase levaky, diskuze o dlouhych a kratkych Land Roverech a spravne strane, na ktere ma byt volant, se tu nejak mnozi Jeste ze se nedelalo vic velikosti

Jedinej správnej Land Rover je Lightweight, ŽABAŘI.