CZECH LAND ROVER FORUM

Za 1000km správne osadené ložisko odísť nemôže. Ak ho budeš predsa len meniť, tak ho rozober a daj foto vnútra. Muselo by sa poškodiť pri montáži ale na tak krátkej životnosti by si ho musel namlátiť kladivom. Myslím si, že toto čo popisuješ bude: kardanové kríže, hardy spojka alebo axiálna vôľa v zadnom dife.

Dik.Kuknem na tie loziska a tym sa to rozhodne.Tiez pochybujem,ze by odisli.Daval mi to tam mechanik,stara vojna,a u neho je kvalita na prvom mieste.

astero píše:V akom stave je visco? Neni ko? Stav zadných gum by tomu nasvedčoval. Ale to nebude príčina klepania. Tu by som hľadal v uložení zadného difu.

No já mám Free 2. Tam je Haldex. Visco to nemá či ano? Nejsem mechanik

Jasne, ale tam platí v podstate to isté. Ak Ti viac ubúda vzor na zadných, tak rozdelenie síl nebude košér. Lúpance a klepanie bude od kumulovania síl v nejakom torznom zásobníku - kardan, súkolie difu, nevyváženosť hnacích síl. Vibrovanie závislé na rýchlosti - vyváženie kardanu, súososť, opotrebované súkolie diferenciálu. Funguje Ti 4x4 tak ako má? Máš v zadnom dife olej? Nestálo to auto dlho? Bol kardan kontrolovaný na vyváženie?

Kardan na vyvážení byl. Auto je pravidelně srvisované v autoizáku. Olej jsem chtěl měnit, ale neni tam kudy vlézt. 4×4 funguje. S autem týdně jezdím. Musím nechat zkouknout ten diferák. Blbě se to dělá, páč mám volno jen o víkendech a to se nikomu makat nechce

astero píše:Jasne, ale tam platí v podstate to isté. Ak Ti viac ubúda vzor na zadných, tak rozdelenie síl nebude košér. Lúpance a klepanie bude od kumulovania síl v nejakom torznom zásobníku - kardan, súkolie difu, nevyváženosť hnacích síl. Vibrovanie závislé na rýchlosti - vyváženie kardanu, súososť, opotrebované súkolie diferenciálu. Funguje Ti 4x4 tak ako má? Máš v zadnom dife olej? Nestálo to auto dlho? Bol kardan kontrolovaný na vyváženie?

Tak ta cesta ohledně toho difu se jeví jako dobrej nápad. Právě jsem byl na STK aby zahýbaly se spodkem. Vše ok,ale všimli si že pravá strana zadního difu je od oleje. Poloosa je drobet volnější. Prý to vypadá že je vevnitř difu v háji ložisko a simering. Nemáte s tím někdo nějakou zkušenost? Jde to rozebrat a vše špatné vyměnit?

Tak další poznatky. Mě z toho trefí Diferenciál se neopravuje, pouze mění stejně jako tan kardan. Nedělají se na to ani náhradní díly. Sranda za 28000 bez dph. Pokud chci zjistit jestli ty vibrace jdou z něho, tak musím začít šetřit. Bude to drahá sranda, jestli to bude vibrovat i po výměně a já budu tam kde předtím

Tak po čase žádná změna. Jen novej poznatek. Difem to není. Ten je v pořádku. Vše nasvědčuje tomu, že ta rezonance začíná už v převodovce a přenáší se přes kardan do celýho auta.

Ahoj mám dotaz ,musím mít na STK nasazen kardan? díky

Allan píše: ↑17 čer 2018 13:34 Ahoj mám dotaz ,musím mít na STK nasazen kardan? díky

Dle předpisů STK musí být pohon kompletní, ale když je rozumnej technik na STK tak s tím nemá problém

tak i mě to potrefilo - vůle v kardanu na tisícihranu , najeto cca 200 tis km, doporučuju při těchto kilometrech zkontrolovat. Kdyby někdo chtěl využít kontaktu, repase se ujala firma Hajdo Litovel (výměna ložisek, repas kříže + tisícihranu), no, úplně jiné auto, jízda bez chvění, paráda. A zůstal tam originál, nemusela se dávat replika. Tož ať nám to jezdí

Zdravím vás.
Doba zase pokročila,auto zestárlo a já mám dotaz.

Nenašli jste někdo díly na repas kardanu?
Kříže,ložisko uložení kardanu?

A to uložení,jde vyměnit ve standartně vybavené dílně?
Na F1 je toho mraky a vyměnil jsem si vše,ale na F2 je pramálo informací.

Mějte se