CZECH LAND ROVER FORUM

Dobrý den,mohl by mi někdo poradit jakou by měl mít spotřebu freelander 1,8I BENZÍN r.v. 2000? Děkuji hofmann1@seznam.cz

Vem si to: 2 tuny tezke auto, 5 stupnova prevodovka, 2 lidi, kolem 10 litru se dostanes ( pokud nebudes jezdit lechtacku plynoveho pedalu.. )

hofmann1 píše:Dobrý den,mohl by mi někdo poradit jakou by měl mít spotřebu freelander 1,8I BENZÍN r.v. 2000? Děkuji hofmann1@seznam.cz

ČaOFF.při nejlepší vůli se moc pod 10 l/100km nedostaneš.Ale moc Te to mrzet nemusí,nákladově jsi na tom lépe než s naftou. Když počítáš s 10tis.km ujetými za rok,tak tady je můj výpočet:

benzín spotr.10l/100km(26.10kč/l) / nafta 7l/100km(25,50)

10tis.km 26000 kč / 18000 kč
povin.ruč. 5000 kč / 8000 kč
vým.oleje 2000 kč / 4000 kč

celkem 33000 kč / 30000 kč
U benzínu počítám výměnu oleje po 20000km,takže jen pol.nákladů.Povin.ruč. je orientační podle pojišť.,ale rozdíl je vždy cca 3000 u danné pojišťovny.(já jsem u podnikat.poj. a platím za rok jen 3500kč!! na Freelandyho) Vidíš,že rozdíl za rok při 10tis.ujetých km je cca 3000.Kč ve prospěch ¨dieslu.To nepočítám drahší filtry,svíčky atd,což nehraje v dlouhodobém horiz.významnou roli. No a pokud koupíš benzínového Landyho o 20 tis.levněji než někdo naftu,tak máš skoro 7 let náskok a pak teprve nafťák šetří. To já už mám za tuto dobu třetí auto. Zakořeněné tabu z dob,kdy byla nafta výrazně levnější a koupils cisternu od řidiče náklaďáku za pár šupů je pryč. Nesporná výhoda nafty je v terénu-krouťák,na cestě má zase o pár koní víc benzín.V následném prodeji má nafta také navrch,ale zase pořizovací cena je vyšší .Ale to je jiná kapitola. ALF

Jouzef píše:Vem si to: 2 tuny tezke auto, 5 stupnova prevodovka, 2 lidi, kolem 10 litru se dostanes ( pokud nebudes jezdit lechtacku plynoveho pedalu.. )

ČaOFF, Jouzef tys udělal z Freelandyho dvoutunového otesánka.Minulý týden,když mi Landyho rozkmital vozík,bych ty 2 tuny uvítal. S manželkou jsem se vsadil co je lehčí,jestli její Touran TDi nebo můj Free 1.8i. Tak Touran je o 45 kg těžší. ALF

s dvouma lidma na palube ty 2 tuny ma

Jouzef píše:s dvouma lidma na palube ty 2 tuny ma

ČaOFF,neříkej,že děláš SUMO. Já počítám s normálním poloSumem. ALF

ja mam 2,0 DI a mam spotrebu 7 l/100 km a som spokojný

Já mám 73 kilo a dlouhodobou spotřebu benzínu těsně nad 10

Než klesly venkovní teploty pod 5°C jezdil jsem 7,5l nafty/100 (2x100km a pak do práce 16km tam a 16 zpět). Teď co bylo chladno a začal se mi zapínat předehřev motoru - 10,5l/100. Terén minimálně a točím to (ohřáté) 2000-3000ot.
Spíš mne zajímá u kterých čerpaček tankujete a jaké máte zkušenosti. Třeba jestli někdo tankuje u Benziny Vervu a má nižší spotřebu (jak oni deklarují)

Jo nafta a kde ji tankovat, to je vecne tema..

Vzdy sa zmestim do 8l/100km nafty. Naftu netankujem prilis drahu, jazdim totiz vela a nevidim rozdiel medzi jednotlivymi cerpackami a vykonom motora. Dokonca mam niekedy obdobie, ked lejem do nadrze cisty rastlinny olej, takze Freelander "zerie" vsetko.

EagleSK píše:Vzdy sa zmestim do 8l/100km nafty. Naftu netankujem prilis drahu, jazdim totiz vela a nevidim rozdiel medzi jednotlivymi cerpackami a vykonom motora. Dokonca mam niekedy obdobie, ked lejem do nadrze cisty rastlinny olej, takze Freelander "zerie" vsetko.

tak Td4 s common railem by rostliňák asi nechutnal
ale v tvém případě přezdívka auta ,,friťák" má opodstatnění

Ja si radeji spotrebu ani nepocitam, protoze kdyz necham sve Free (2.5 l, benzin, V6) stat na travniku, tak je tam potom spasena i ta trava okolo Zatim jezdim 8 mesicu (95 procent po asfaltu) a bez podrobnejsiho propoctu to odhaduji ke 12 l/100 km. S nadrzi 65 litru dojedu tak 500 km ... hrome, to je skoro 13 l

Ve Spojenych statech predchozi majitel meho Free tankoval benzin s 81 oktany. Ja tam tankoval 89 otanovy benzin a tady beru 95. Moc velky rozdil ve vykonu motoru necitim, ale mam pocit, ze sveho "kamose" kvalitnejsim benzinem setrim. I kdyz LR jsou (byly) dělány tak, aby se do nich dal nalit i mene kvalitni benzin kdekoliv na svete ... takze myslim, ze rozdil moc poznat nepujde.

Jezdím tak 80% Prahu a pouze o víkendech. Dlouhodobě necelých 7 . Tankuju téměř výhradně Shell V-Power diesel. Jednou jsem nabral Vervu a již nikdy více. Auto o poznání hůře reagovalo na jemné přidání plynu. Jinak v autě mám automatickou klimu a ta spolehlivě slupne až litránek navíc. Zajímavé je že nepociťuju úbytek výkonu

Já mám starej motour 2,0Di od Roveru a jezdím s ním do 8 L kombinovanej provoz vcetne výkendovýho stredního terénu. Pres leto tankuju kde je zrovna potreba ale v zime se snazím brát Vervu. Zkusenosti s ní mám takové ze je to auto o neco zivejsí a spotreba jde o neco málo dolu. Manzelka tvrdí ze je i tissí.

Tak já se taky přidám - 1.8 l benzín r. 99, přestavba na LPG - jezdím za 12.5 litru plynu (+ něco málo benzínu na nastartování), a to to moc nešetřím. V létě na dovolené v Itálii si vzal dokonce jenom něco kolem 11, a to byl docela dost naloženej. Buď jsem ho šetřil, nebo tam mají nějakej lepší plyn...

Voldemort píše:Tak já se taky přidám - 1.8 l benzín r. 99, přestavba na LPG - jezdím za 12.5 litru plynu (+ něco málo benzínu na nastartování), a to to moc nešetřím. V létě na dovolené v Itálii si vzal dokonce jenom něco kolem 11, a to byl docela dost naloženej. Buď jsem ho šetřil, nebo tam mají nějakej lepší plyn...

ahoj kde máš namontovanou tu nádrž na plyn?? a na kolik je litrů??

Nádrž mám klasicky v kufru, i když někdo tu kdysi psal, že si jí dal (asi menší) někam místo schránky na nářadí, co je v kufru. Zabere tam trochu místa, ale pokud se člověk každý týden nestěhuje, dá se s tím žít Nádrž je 60litrová, takže těch 50 se do ní dá nacpat.