CZECH LAND ROVER FORUM

Naskytla se mi prilezitost porovnat Defendra se Santanou.
Teren/ hluboky saharsky pisek... No jen na okraj. Muj Defik ma 171k a zdublovane tlumice etc. Takze byl ve vyhode.
Defikem jsem akceleroval i v hlubokem pisku a tvrde tlumeni nerozhoupavalo auto.
Santana je houpava, mekka a ten motor? No, urcite bych si ji nevybral pro pisek. Na druhe strane pro klidnou a pohodovou jizdu po prasnych a asfaltovych cestickach jako nostalgicka vzpominka na stare casy? Kdo vi.

erik píše: ... Na druhe strane pro klidnou a pohodovou jizdu po prasnych a asfaltovych cestickach jako nostalgicka vzpominka na stare casy? Kdo vi.

... skor iba po tych asfaltovych. Listove pera dost drncaju... ale to teraz asi aj tvoja 90tka ked ma zdvojene tlmice...

DanoDEF píše:

erik píše: ... Na druhe strane pro klidnou a pohodovou jizdu po prasnych a asfaltovych cestickach jako nostalgicka vzpominka na stare casy? Kdo vi.

... skor iba po tych asfaltovych. Listove pera dost drncaju... ale to teraz asi aj tvoja 90tka ked ma zdvojene tlmice...

Kedysi za bolsevika som jazdil na S 120L bez tlmicov. A v Santane som mal podobny pocit. Ako by tie listy boli bez tlmicov...

Je tu někdo s tou Santanou už? Jak to jezdí?

Třeba tady je jedna hezká a na přestavbu na dálky jak dělaná a cena vypadá zajímavě. Stačilo by udělat dozadu vestavbu. Stav vypadá moc dobře. Je pravda, že tomu ale prd rozumím. Je to velký rozdíl od defíka?

http://otomoto.cz/show?id=C20651793" onclick="window.open(this.href);return false;

Benjamin píše:Je tu někdo s tou Santanou už? Jak to jezdí?

Třeba tady je jedna hezká a na přestavbu na dálky jak dělaná a cena vypadá zajímavě. Stačilo by udělat dozadu vestavbu. Stav vypadá moc dobře. Je pravda, že tomu ale prd rozumím. Je to velký rozdíl od defíka?

http://otomoto.cz/show?id=C20651793" onclick="window.open(this.href);return false;

Známý tady z Děčína s ní jezdí u ČEZu: http://www.offroadforum.cz/viewtopic.ph ... 76#p878076" onclick="window.open(this.href);return false;

Rozdíl mezi Santanou a Defem? Santana je technicky jako Serie. Má trvalý pohon zadních kol, přední se připojují, nemá středový diferenciál a místo vinutých pružin má listová pera.

Třeba tady je jedna hezká a na přestavbu na dálky jak dělaná a cena vypadá zajímavě. Stačilo by udělat dozadu vestavbu. Stav vypadá moc dobře. Je pravda, že tomu ale prd rozumím. Je to velký rozdíl od defíka?

http://otomoto.cz/show?id=C20651793" onclick="window.open(this.href);return false;[/quote]

Pěknou Santanu míval Lubo ze Slovenska Ta neměla chybu, ale bylo v ní nasypáno mraky peněz.

Jedna věc mi pořád není uplně jasná, trvalej pohon zadku a předek se přiřazuje, tzn. v praxi, že predek se da použít pouze v terenu na redukci? Nebo se da přiřadit a jezdit s tim normálne po ceste jako s klasickou 4x4 ?
Díkes

nemá mezinápravovej dif, takže mimo terén jen zadek...

paramount2 píše:nemá mezinápravovej dif, takže mimo terén jen zadek...

Super díky

a hlavne je to neuveritelnej kostitras a prapodivne vytvoreny auto. Podle myho tam nefunguje nic normalne. V padesati tisicich pulka veci na GO.
To i Defik je vedle toho pohodlnej.

Stavros píše:a hlavne je to neuveritelnej kostitras a prapodivne vytvoreny auto. Podle myho tam nefunguje nic normalne. V padesati tisicich pulka veci na GO.
To i Defik je vedle toho pohodlnej.

Tak už se ta cena asi pomalu vysvětluje. Mně staré technologie navadí, ba naopak, více jim důvěřuji. Ale asi to tedy nebude jejich nejlepší kombinace v té Santaně...

stare veci jsou uplne jiny nez v takovymhle sraci, tam je vse na nic

Konečně to někdo napsal ! Já to napsat chtěl, ale necítím se na to být dostatečně povolán!

Ja by som z toho bral do Disco ten 2,8l motor. Keď vidím, čo prežl v IVECOách, tak v Disco by si len brnkal. Pre 4x4 sa dokonca robil s reťazou miesto remeňa.

Acon píše:Ja by som z toho bral do Disco ten 2,8l motor. Keď vidím, čo prežl v IVECOách, tak v Disco by si len brnkal. Pre 4x4 sa dokonca robil s reťazou miesto remeňa.

Ahoj to vazne sa robil s retazou kde sa to do docitat nevieme ?

neviem kde sa to dá dočítať no v IVECO som robil 12r. a viem že do Daily 4x4 išiel reťazový rozvod kvôli tomu, že v ťažkom teréne ak motor od kolies dostal ranu tak remeň údajne mohol preskočiť. No to nám tvrdil školitel a ako pznám háklivosť rozvodov v Daily 2,8 tak tomu celkom verím.
Či je to tak aj v prípade 3oj litru to už neviem. Keď vyšli 3oj litrové 4x4 to už som tam nerobil.

3L ma retaz stale ale ta 2.8 neviem ale moze byt ze maly retaze niektore

Nevite nekdo jestli nepasuje oblozeni rucni brzdy z defa na santanu?

No, v Santanackem katalogu ND to ma oznaceni (cislo dilu) GBS552, coz je stejne jako na LR serie 2 a 3