CZECH LAND ROVER FORUM

Predtim nez jsme koupil D4 tak jsme byl rozhodnut ze az ji nekdy koupim tak ji necham celou polepit folii kvuli ochrane laku a taky vzhledu (mel jsem v planu matnou zelenou, podobne jako polocejni novy Deff, na kempovacky v prirode za me super) , ted uz D4 mám a ma krásný šedý origo lak bez větších škrábanců, prostě krasna lestenka!

Tak jsme si říkal že se vykašlu na zelenou a nechám ji polepit průhlednou ale k mému překvapení mi na 3 místech řekli stejnou věc... polep průhlednou je nejmíň 2x dražší a vychází to na pěkný ranec!

No a tedy nevím co teď...[emoji3] ... šedá je super .. ale je mi jasné že 2 výlety a už to bude zcela jinak ...

Jak jste to vyřešili vy? Někdo nějaká zkušenost?

Díky! [emoji846]

Odesláno z mého SM-G980F pomocí Tapatalk

Ahoj,
řešil jsem to samé - auto v nádherné lahvové zelené. Lak sice od bývalého majitele dodrbaný z automyčky s pár škrábanci. Dal jsem auto do ČB do firmy CarBoys https://carboys.cz/ kde jsem si nechal lak oživit, pán nechal u lakýrníka opravit od bývalého majitele odřený nárazník + zrcátko, korekční tužkou (orig LR) doladil drobnosti a nakonec auto přetáhl průsvitnou PPF 10letou fólií (jsou různé trvanlivosti). Fólii si nechal dopředu na plotru nařezat podle šablony na D4, takže pak nemusel "na autě" už nic řezat nožíkem (nebo čím to dělají). Práce super, zabralo mu to 14 dní (nepospíchal jsem, řekl jsem, ať si dá hlavně záležet). Společně s detailingem interéru to vyšlo na 105.000 Kč. Teď mám 14 dní jezdit, nechávat auto na sluníčku a kdyby s to někde odchlíplo/udělala se bublina, tak ještě opraví v ceně.

Ta fólie prý vydrží drbání drátěnkou a pak se na ní foukne fénem a je zas ok. Zkoušet to nebudu, cílem bylo zachovat ten nádhernej zelenej lak, kvůli kterýmu jsem si auto koupil (mimo jiný teda).

Snad jsem pomohl .

Pavel

Zajímavé info. Já pomalu zvažuju, jak s lakem na 130ku, až na to dojde. Jedna z možností je i fólie. Píšete o ochraně laku, tak se ptám, co s tím, až bude fólie poškrábaná? Co jsem zahlédl, tak to občas šlo dolů i s lakem. Vlastní zkušenost ale nemám.

ElPajo píše:Ahoj,
řešil jsem to samé - auto v nádherné lahvové zelené. Lak sice od bývalého majitele dodrbaný z automyčky s pár škrábanci. Dal jsem auto do ČB do firmy CarBoys https://carboys.cz/ kde jsem si nechal lak oživit, pán nechal u lakýrníka opravit od bývalého majitele odřený nárazník + zrcátko, korekční tužkou (orig LR) doladil drobnosti a nakonec auto přetáhl průsvitnou PPF 10letou fólií (jsou různé trvanlivosti). Fólii si nechal dopředu na plotru nařezat podle šablony na D4, takže pak nemusel "na autě" už nic řezat nožíkem (nebo čím to dělají). Práce super, zabralo mu to 14 dní (nepospíchal jsem, řekl jsem, ať si dá hlavně záležet). Společně s detailingem interéru to vyšlo na 105.000 Kč. Teď mám 14 dní jezdit, nechávat auto na sluníčku a kdyby s to někde odchlíplo/udělala se bublina, tak ještě opraví v ceně.

Ta fólie prý vydrží drbání drátěnkou a pak se na ní foukne fénem a je zas ok. Zkoušet to nebudu, cílem bylo zachovat ten nádhernej zelenej lak, kvůli kterýmu jsem si auto koupil (mimo jiný teda).

Snad jsem pomohl .

Pavel

Teda ... to ti za tech 100 tis toho udělal docela dost když vezmu v potaz že já mám za 100 tis nabídku jen na polep tou průhlednou folii.
A to od dvou firem a cca se to sešlo... jedna z nich je z Polska dokonce což bývá dle mých jiných zkušenosti zpravidla levnější...

Řezací automatické plotery na takové folie máme na firmě to by problém nebyl ale spíš sehnat tu správnou folii a hlavne mít ty šablony. To jen tak dostupné nebude asi .. a pak ta práce s tím... určitě to chce také zkusenosti.
Takže varianta si to udělat sám asi ne ...

Teď nedávno jsme viděl D5 v zeleném matu od nějakých lesníků... a je pravda že folie byla v některých místech už potrhana a hlavne popraskana v různých záhybech dulcich apod.
Tak nevím zda to někdo jen špatně udělal nebo třeba i špatná folie ...
Když už je to v takovém stavu tak už to až tak dobře potom nevypadá...

Na druhou stranu šlo vidět že tato D5 toho mimo asfalt stráví opravdu dost [emoji3]





Odesláno z mého SM-G980F pomocí Tapatalk

MadTom píše:Zajímavé info. Já pomalu zvažuju, jak s lakem na 130ku, až na to dojde. Jedna z možností je i fólie. Píšete o ochraně laku, tak se ptám, co s tím, až bude fólie poškrábaná? Co jsem zahlédl, tak to občas šlo dolů i s lakem. Vlastní zkušenost ale nemám.

Na té folii se také škrábance projeví to je jasné ale aspoň si říkáš nevadí je to jen folie (za 100 tis [emoji3]) ... dnes mi jeden chlapík z reklamky co polepy dělají říkal ze dříve se kvalita folii řešila více ale že dnes všichni výrobci mají cca stejnou kvalitu .. ale ruku do ohně bych za to asi nedal... takze s tím lakem těžko říci... může to pak nemile překvapit.. po pár letech

Odesláno z mého SM-G980F pomocí Tapatalk

MadTom píše:Zajímavé info. Já pomalu zvažuju, jak s lakem na 130ku, až na to dojde. Jedna z možností je i fólie. Píšete o ochraně laku, tak se ptám, co s tím, až bude fólie poškrábaná? Co jsem zahlédl, tak to občas šlo dolů i s lakem. Vlastní zkušenost ale nemám.

Ahoj,
PPF folie se má po poškození (rozuměj o větev, kamínek od auta, šrámy z parkoviště - nic úplně brutálního) sama na sluníčku zacelit, nebo má pomoci fén. Záruka životnosti je 10 let. Mám to týden takže dlouhodobé reference zatím nemám [emoji16]
Je lepená nějakým gelem, který se před aplikací nanese na auto a lepič tak může s fólií lépe manipulovat, než to zaschne. Ty, které praskají a jdou někdy i s lakem jsou ty “obyč” barevné, ale taky asi ne všechny.

P.


Sent from my iPhone using Tapatalk

To zacelení bych pochopil, gel taky - normálně se používá jarová voda, jinak se nedají vymačkat bubliny, ale na velké plochy už to nemusí stačit, tak mají něco lepšího, a hlavně bych řekl, že není jar jako jar.
Mě hlavně zajímá, jaké jsou zkušenosti se sundáváním, protože jsem už viděl sundávání reklamních polepů, kde to šlo i s lakem, takže aby to nebylo spíše na škodu, až to bude muset jít dolů, protože už to bude moc dodřené. Nějak je mi jasné, že auto nějakou to lesní myčkou občas projede.

Dám vědět za 10 let jo? Snad to do té doby D4 vydrží, neboť jak mi pravili v servise ARAMY, když jsem po nich chtěl nástřik podvozku "To nemá cenu, to auto odejde na úplně něco jinýho, než že by shnilo a hlavně dřív, než by začalo hnít"

Z mého pohledu nesmysl. Mám známého po kterém jsem po koupi D3 chtěl celopolep a jelikož ví co a jak jezdíme tak mi řekl že mi to neudělá. Důvod fólie to nevydrží a pak by se kvůli poškození musely polepovat celé díly.
Pokud se dodrží čas fólie čili jak tady píšete 10 let tak by měla jít dolů bez problémů. Pokud se čas presvihne může to jít dolů s lakem. Samozřejmě nejspíš záleží na kvalitě laku. Nejsem odborník ale takto jsem tenkrát nakoupil.
Když vidím ty ceny tak za mě je lepší udělat celolak ale to je každého věc

Také mám informace, že když se folie sundá zavčasu, není s tím problém (tj. 5ti letá folie do 5 let atd).

Osobně bych se bál že když dojde na poškození u pár let staré folie, už to nikdo nenahradí (jeden díl), protože nová bude mít jinou barvu oproti vyšisované na autě (ať už barevné nebo čiré). Lak se dá vždy nějak domíchat, ale u té folie je to konečná...

Jsem si myslel, a bylo to tak u fólií co jsem s nimi dělal u řezané grafiky, že roky uvádí odolnost/živnotnost - tedy jak dlouho fólie musí vydržet venku, než bude praskat nebo sama se loupat. Nikoliv, kdy půjde ještě sundat. Ale možná u těchto celopolepů na auto je to jinak. Bylo to proto, že na nějaký banner na jednu výstavu stačila podstatně levnější fólie, než na vývěsní štít nad obchodem. A už na první pohled ty levnější fólie byly často i o kus slabší.

Já si nechal před lety dělat průhlednou na D4 někde v Krkonoších a stálo to tehdy asi 15 tisíc. Možná bych někde dohledal, kde to bylo, protože ostatní si říkali už v té době 60 tisíc.

Na novým defovi mám fólii přímo od Landrover z výroby, stála cca 100 tisíc, ale je to totální pecka. Nevím z čeho to je, ale můj def dostává fakt zabrat a má jen jeden škrábanec na boku, jinak pořád vypadá jak novej.
A hlavně stačí aby zapršelo a vypadá jak z myčky.

Fakt jsem z toho nadšenej, co všechno to vydrží. Takže něco jako dělá LR bych určitě doporučoval.. bohužel nevím, co přesně to je.

Transparentní folie na D4 je taky super, ale přijde mi, že na ní jsou vidět škrábance víc, než na tom z LR.

Za mě je každá folie chyba, obzvláště na starší auto, po pár letech to vypadá strašně, odlepovat se to bude vždy, každá folie má hranu a tam se lepidlo časem odpaří a pak to jede dál.

Pokud je to starší auto tak další problem je koroze, nikdo si s tím podkladem nebude extra hrát takže za par let neřešitelné puchyře.

Nikdo neví jestli až se to někdo pokusí sundat to nepůjde i s lakem.

A poslední problem bude při prodeji když cena auta půjde razantně dolu.

Folie je zachrana v posledním tahu vozidla, ale i tak mi dáva větší smysl domací celolak za 20% ceny folie co tady píšete.

Martine ja mam na fordovi folii cca 5 let, boky jsou sice poskrabane od vetvi ale jenom vlasenky, zadny pruraz skrz, asi na 4 mistech uz folie celkem dost odliza, nejhorsi je stecha ktera od slunce zcernala, z puvodni modre a udelaly se na ni puchyre, jelikoz nejsem estet tak to neresim, ale myslim ze jini by to uz vymenovali, predtim na D3 jsem folii nemel a stacila hodinka s lestickou a auto bylo vzdy jako nove
Na defika chystam opravu kastle a folii zvazuji, ale nakonec se cim dal vic klonim k novemu laku po zkusenosti s folii na fordovi

Mě celjem zaráží ty ceny. Neřeším práci, ale cenu vlastní fólie. Teď jsem kupoval kousek pod solár na kapotu a nestačil jsem se divit. Asi už je to moc dlouho, co jsem s tím dělal, nebo prostě podražilo všechno.