CZECH LAND ROVER FORUM

Kamáradovic (nově pořízená) D2 vyhazuje Amigos kvůli čidlu ABS na pravém zadním kole. Co jsem koukal na náhradní díly, lze pořídil buď čidlo s konektorem, nebo čidlo s dlouhým káblem až do SLABS jednotky.
Chápu že dlouhý kábl bude méně náchylný na problémy, ale zase protáhnout to až ke SLABS...
Tedy co je původní varianta a co doporučujete? Krátký kabel s konektorem, nebo ten dlouhý kábl? Auto bude používané na tahání vleku, žádný velký terén neplánují.
Díky za názory.

Funkčně je to to samé, pro instalaci je to jednodušší s konektorem.
Moje zkušenost - pokud není poškozené samotné čidlo nebo náboj kola (vadné ložisko v náboji), tak je to často jenom přelomený kabel a ten se dá opravit. Akorát to chce měřit a umět pájet.

Díky moc, začneme tedy pátráním po kabelu. Pravdou je, že chyba se objevuje pouze občas, neboť po vymazání chyby diagnostikou to drželo docela dlouho až do prudšího zabrždění.

To vypadá na přelomený kabel - mě to kdysi celkem vyvztekalo, nakonec šlo čidlo ven a kabel jsem postupně ohýbal mezi prsty, až to najednou přestalo vodit. Jak je vnější guma silná, tak držela tu zlomenou část pohromadě, když se zrovna nezatáčelo nebo to moc nedrncalo.
Na zkoušení se osvědčila pískací zkoušečka na hledání zkratů (je i v multimetrech), aby člověk furt nekoukal na displej a nečekal, jestli se něco projeví.

No ja som s tým viedol dlhý boj kým som to definitívne vyriešil, cidla mením s konektorom lebo ešte sa mi nestalo ze by bola zlá kablovacka pod autom k RJ. Pri diagnostike si treba dať pozor nato ci ako chybne čidlo ukazuje to správne, ja ich mam podľa diagnostiky do kríža, PZ koleso je podľa diagnostiky LP, to som už videl aj u iného auta že to takto ukazovalo. Na diagnostike sa dajú kuknúť aj hodnoty každého cidla a podla toho som presne zistil ktoré to je.