CZECH LAND ROVER FORUM

Tomu předku nevěřím, je to téměř stejné s L405, ale zadní část je pecka, jen s tím zamaskovaným úplně nesedí...

Ten zadek na těch "fotkách" mi dost připomíná boat tail u RollRoyce

Nechme se překvapit, bude to nakonec stejně úplně jiné

ked ten zadok bude naozaj taky, tak 26. oktobra bude prvy den, ked pravom povieme, ze: ta zlata, dobra L405, to este nejako vyzerala ...

To je teda krutá čína

Dneska večer pánové

Live stream

https://youtu.be/otW-_IjwePc

tailgate udrzi 350 kg ... bude aj 7 miest na sedenie... ale zadok je aky aky ...

pozeram predstavenie, aj prispevky vedla typu this is ugly ...

officialne predstavenie este bezi, ale Harry Metcalfe uz stihol spravit svoje video
https://www.youtube.com/watch?v=11u9w4hX3q4

https://www.landrover.com/vehicles/new- ... index.html

Za mě naprosto boží

mozno na to zvykneme..., ale na prvy z roku 1970 nebolo treba vobec... ale samozrejme vkus je individualna vec, uvidime ako bude vyzerat nazivo ...

jake to ma kodove oznacenie?

..uz som nasel: L460

nazdar páni, ten dizajn zadnej casti my trvalo si zvyknut 5 min a uplne som z toho vedla ake to je brutalne
lebo len rolls-royce a range rover moze vyzerat viac ako 50 rokov takmer rovnako

Za mě je to fakt super, trochu mě překvapilo že se bude odpojovat předek, nebude to už stálá 4x4 za všech okolností, ale proč ne když to bude fungovat.

Moc se těším naživo.

Lukasino píše: ↑26 říj 2021 22:28 https://www.landrover.com/vehicles/new- ... index.html

Za mě naprosto boží

jako bal jsem se, ale nastesti toho moc nepredelali

Vypadá dobře! I ten volant z hnujdaje je docela ok

Tady porovnání nového s předchozím modelem od mého oblíbence:
https://www.youtube.com/watch?v=11u9w4h ... %27sgarage

Další článek: https://www.auto.cz/range-rover-je-tu-v ... bmw-141366

Konfigurátor už je taky funkční: https://buildyour.landrover.cz/lr2/r/bo ... _k22/490uv

Brožura ke stažení: https://www.landrover.cz/Images/Range-R ... 925487.pdf

Předpokládám, že v papírové verzi už asi brožura nebude. Když jsem se ptal tento týden u jednoho z dealerů LR, tak už papírové brožury skoro nevedou...

Také mám rád Harry's garage. Myslím, že k tomu porovnání nového RR s L405 bychom mohli přidat i tenhle díl Harry's garage, kde srovnává Classic prefix A 1971 a RRC 1993, aby byl vidět vývoj úplně od začátku. Jinak řídil jsem všechny generace RR (pochopitelně až na tu úplně novou), všechny mají něco do sebe a každá navazuje na tu další se zachováním základních rysů té předchozí. Tím nám sice při páté generaci vzniká trochu "tichá pošta", takže nám u ní dá práci najít nějakou společnou myšlenku s původním RRC, ale přece to tam je.
Jinak přidávám hlas do ankety o zadku nového RR - mně se to moc líbí.
https://www.youtube.com/watch?v=aJeCMcVIdZo

zaujimave, ze ja som citil to iste, ako o tom hovoril Harry, ze L405 ma horsi komfort. Jazdil som s dizlom aj SC, a pre mna to bolo tiez trosku sklamanie, ze jazdny komfort nebol az tak dobry. Naschval pisem komfort, a nie jazdne vlastnosti, lebo verim, ze podvozok je ovela lepsi, stabilnejsi a ovela lepsie zvlada zakruty a podobne. Lenze engineeri zamerali sa prilis na "osobacke" jazdne vlastnosti. Je to kvalitne, ale podla mna zbytocne tvrde. Chyba tam charakteristicke pruzenie pre predchadzajuce verzie RR, hlavne to akym stylom zvladli nerovnosti na ceste, a este viac to ked si vysokou rychlostou presiel nie vyslovene jamy, ale take dlhsie nerovnosti na ceste, ked napriklad prevrtaju cestu a tam klesne trosku asgalt, alebo dilatacie a podobne. Asi kazdy majitel starych RR vratane L322 to pozna, je to velmi addiktivne

Vraj L460 prave prinesie nieco aj z toho komfortu spat nieco, tak som zvedavy ci to tak bude...


co sa tyka dizajnu, ja som sa najviac bal toho, ze spravia z toho este viac "sportoveho", vyssim bocnym panelom a zmensenim okien, ale z boku je to uplne super, predok sa velmi nezmenil, takze sme mali moznost na to zvyknut , dokonca zda sa mi akoby bol viac kolmy ako u L405 , a na ten zadok asi budem musiet zvyknut tiez, lebo vyzera, ze som z tej mensiny, komu sa tak moc nepaci ...

Dobrý postřeh ohledně pohodlí. LR potřebuje prodávat čím dál širšímu okruhu potencionálních kupců, kteří jsou zvyklí na německy tvrdší podvozky. Znám lidi, kteří RR nemůžou vystát kvůli tomu, že se naklání do zatáček a charakteristicky se houpou. Moje zkušenost je taková, že je to jen o zvyku, protože i houpavý RR se dá dynamicky vodit zatáčkami. Samozřejmě jimi neprojede jako Porsche Cayenne, kterému ani nechce dělat konkurenci, ale vysvětlujte to těm lidem. A pak je tu ta nešťastná designerská mánie po čím dál větších discích kol, což pohodlí také neprospívá. Doufejme, že se s novou generací podaří pohodlí dostat zpět na palubu.