CZECH LAND ROVER FORUM

Otázka, ma tu niekto reálnu skúsenosť s prevádzkou Disco 5? Idem riešiť po predaji D4 iné auto a kukám okrem iného aj na D5?...mestké SUV pre 7 osôb...jazené už sa dajú doviezť sa rozumné peniaze, tak či sa mám vôbec na D5 pozerať? Disco 4 napriek všetkým tragickým článkom tu na fore prešlo v podstate bez fatal závad 220.000 km, v 188kw verzii a HSE výbave....samozrejme malo pravidelný servis od dovozu po 10.000 km, 2 x rozvody a 3 x prevodovka olej
Ďakujem

PS: komentáre, že to už nie je LR a v teréne to už nič neurobí vopred ignorujem....

Poliaci na zraze v Sucanoch by ti povypravali....
Ma s D5 prvych rokov vyroby veeeeelmi zle skusenosti....
Nie je 1000km co nejde riesit neaky servis( realne cca kazdych 350km)
Ale konkretne ti neviem povedat co sa mu tam deje......ale jeho skusenosti su az mooc zleee.
Preto si kupil D2 a ma 2 x LR. Na zraze v Slovenskom Pravne 2017 bol na bielej D5, tentokrat bol na zraze v Sucanoch na D2 a to koli tomu ze sa bal ze by boli problemy a by nedosiel

tak ja mám jednoho klienta čo s nim robím a kupoval to nové v SR asi v plnej možnej výbave.... prvé 2 mesiace bol asi 8 x v servise...vždy odťah, myslel som, že ho od nervou podpáli .....potom v LR prišli na zlé ukostrenie od výroby, čo vždy zhlblo elekriku v aute....odvtedy má ale auto cca 1,5 roka bez poruchy ....cca 62.000 km....a auto si teraz nevie vynachváliť.....pracuje na stavbách chodí aj dosť mimo cesty, lebo robí dačo pre elktrikárov, tak mu dáva aj dáke to blato... ale nie žiaden extrém offroad....

Dobrý den, koupili jsme Disko 5 TDV6 v 7 měsíci 2018. Jezdíme hodně s autostanem převážně v terénu, ale to dělá cca 2% zbytek dálnice a okresky cca 50/50. Podobných všeumělů na výběr moc není i když kolečko jsme absolvovali a testli pár konkurenčních vozů. Najeto 22.000km spotřeba celkem 8,8 ltr, na okreskách 7,7 ltr normální cestování, dálnice 8,4 ltr. Vůz byl 3x v servisu LR na výměnu mot. oleje (jsem háklivka), jinak nic žádná závada a jen dělá radost. Neskutečná pohoda, klídek a je jedno na čem zrovna jede. Za nás

Mám D5 asi 2 roky? / novinka/ Jezdím jen dlouhé trasy historická spotřeba 6,9l / jezdím pouze s Martičkou tzn že do 130 a žádné prudké změny/ , najeto asi 45 tis ,servis -jen výměna oleje , doposud žádné světýlko kromě tlaku pneu a hlášení toho sairajtu AD Blue - což mne vyděsilo, bo jsem netušil, že to tam je. Oproti D3 klidnější a pohodlnější na cestě, kufr 1250l , no do D3 se daly vyšší předměty . Auto vypadá luxusněji , no doporučil bych 5 tou gumu - servisní sada po cestě na dovolenku nezabrala a navíc náhradní kolo chrání zespodu zadní nárazník , Fajn je , že auto drží v horní levelu až do 90 km/h. Neplave tak jak D3. Má hodně přihrádek a jednodužší mříž pro psy, pojezd zadních sedadel se sklopením i dozadu. Nemá to charisma boxového tvaru D3-4 . Lak je jako nový...V terénu nemohu posoudit, tam jezdím D3 nebo Def...

Hodlám si na běžné ježdění pořídit D5. Váhám nad motorem Si6 a SDV6. Jestli má ten SDV6 něco společného s TDV6 z D3 tak ho samozřejmě nechci. Vyzná se v tom někdo? Je ten dýzl od PSA nebo je to Ingenium? A co ten benzín s kompresorem, jezdí ho někdo? Jaká je jeho poruchovost? Díky Mečoun

Mečoune, ako sa to hovori po cesky? Je to prast nebo uhod...

Moj nazor je taky, ze ingenium na posunutu zivotnost ku 100tis km. SDV6 vydzi dlhsie, pokud nejsi hovado a nejezdis plny kotel... ))

Ano SDV6 je generacny nastupca motoru z D3. Kliku zlomis aj na SDV6 pri torche "stastia" .

si6 klepe uz pri 70.000km, ingenium 4valec (204DTD) najdes zadrety uz pri 125tis km ...

nepises v akom stave si D5 chces kupit. novu? jazdenu?

nezabudni vyberat auto podla autoservisu, ktory mas k dispozicii...

Je to presne tak ze motor v d5 je to same jako tdv6/sdv6. Proste kratka klika a 4x ulozena. Akorat se jedna o generaci2 s elektricky rizenym cerpadlem vody a oleje. Tady prikladam foto kd sem delal rozvod na d5. Motor zatim funkcni....



Sent from my iPhone using Tapatalk

Nevím od kdy, ale do nových D5 se dá už jenom Ingenium. I starších je to jak píše Kokešek. S temi Ingenium motory je to jako se všemi novými motory moc systému na snížení emisí vede občas ke snížení životnosti motoru i na 70 tis. Ale když někdo v 35 tis. v servisu nevymění olej tak se není čemu divit že dalšího servisu se auto nedočká. Ale není to jenom o oleji zkrátka je tam moc řízených věcí který se neřízeně často kazí a stojí nemalé finance. A odhalení co se zrovna pokazilo je někdy velice složité.

Primárně mám zájem o tu Si6. Našel jsem jednu z roku 2017 s 66.000km.

Kuupil jsem taky Discovery 5, D-300, v současnosti najeto 28000 km, a zatím bez závad,motor, řadový 6-válec s pěkným zvukovým projevem, dobrá spotřeba 10,5 litru, řešeno pouze zatékaní do vozu, odstraněno v rámci záruky u Dajbych Plzeň.Po zkušenostech s D-4 (10let majitelem) skok o třídu, možná dvě Uvidíme co bude dál, co se bude s...t. Na silnici letadlo, zrychlení 6,7 sek.

Kuupil jsem taky Discovery 5, model 2021,D-300, v současnosti najeto 28000 km, a zatím bez závad,motor, řadový 6-válec s pěkným zvukovým projevem, dobrá spotřeba 10,5 litru, řešeno pouze zatékaní do vozu, odstraněno v rámci záruky u Dajbych Plzeň.Po zkušenostech s D-4 (10let majitelem) skok o třídu, možná dvě Uvidíme co bude dál, co se bude s...t. Na silnici letadlo, zrychlení 6,7 sek.

nakonec jsem se rozhodl po několika letech jít taky do D5 D300, mám ji objednanou od října 21, má přijít v březnu, tak doufám, že to nebude krok vedle.Nechápu, že ta výroba tak dlouho trvá, když třeba v Německu loni prodali celkově cca 1500 D5 za rok. Zkušenost s novými řadovými šestiválci asi po 100 tisících zatím ještě nemá že? Jak se tam mění rozvody a na co si dát pozor....

Já mám teď D5 chvilku je to 2018 77000 najeto SD4 Nemůžu si vynachválit pohodlí a cestování, 15 hodin za volantem do Francie a vystoupil jsem jako nový. Dneska první hláška na displeji googlím co a proč? Kdyby někdo věděl budu rád za nápovědu.

Nemáš přilepenou mouchu na nějaké z kamer?

Na toto staci tukes do narazniku v spravnom uhle… majitel auta o tom nemusi ani vedet, staci na parkovisku v nakupaku nejaky nesikovny vodic a trafi spravne miesto, pod naraznikom je radar a ten to odnese… diagnostika ecu nutna…

Dneska ráno to zase bylo ok. Parkoval jsem u restaurace a byl se najíst, jestli mě fakt někdo neťuknul. Uvidíme jak se to dneska během dne bude chovat dál.

Opravdu to má radary pod nárazníkem? Poslední L322 to má řešené přes zadní boční parkovací čidla podle mě, takže stačí jet v nějakém marastu, někdy se to také deaktivuje. Stačí to pak jen umýt.

Mě se tohle občas objeví u NewDefa, většinou je to v situaci, kdy nechám auto zaparkovaný blízko něčeho = například čumákem na centimetr od stěny nebo tak něco.

+ občas po bahnitém terénu, když se zasere nějaká kamera nebo čidlo. A vždycky se to samo vyřeší v dalším bahně nebo po projetí pár kaluží :-D

Tedy samočistící schopnost nových LR už nepotřebuje trvalé omývání pomocí "úniků" oleje. Přece jenom nějaký pokrok.