CZECH LAND ROVER FORUM

Zdravím všechny příznivce značky. Potřeboval bych poradit, kamarád mi přivezl Freelandera 2001 2,0 td4 82Kw. Dojel ke mě na tři válce. Vstřikovač na 2 válci totálně mrtví, ale auto běželo na 3 válce. Jenže problém nastal ve chvíli kdy jsme vstřik vydolovali a chtěli ho tam vrátit jen na přejetí do dílny. Od té doby auto točí startérem, ale ani neškytne. Potřeboval bych poradit jestli to muže být tím vstřikovačem. Předem díky za odpovědi

No pokud jste se vrtali jenom ve vstřikovačích. Tak jste ho možné poškodili natolik že má přerušený okruh. A TD4 pokud je odpojený jeden vstřik tak nechytne. Pokd chceš tuto chybu vyloučit tak napojit jiný vstřik klidně ho položit na motor a zkusit nastartobvat.
Nebo obligátní napojit diagnostikou a kouknout kde je problém.

Díky za odpověď. Nový vstřik už je na cestě, takže jakmile ho budu mýt zkusím ho zapojit. Snad to chytne.

Chtěl bych poděkovat za radu. Chyba byla opravdu ve vstřikovači. Tím jak byl v hlavě zarostlí, jsme ho při demontáži poškodili natolik že, s ním nebylo možné vozidlo nastartovat. Po montáži nového vstřikovače motor naskočil.

Pánové už opravdu nevím F1 td4 točí ale nechytnete ! Chytne to pouze na roztlačení a nebo když se do sání stříkne čistič brzd a auto normálně jede diagnostika bez závad !!!

Tipuji vysokotlaké čerpadlo kaput. Kolik je tlak při startu na railu ??

Jako vůbec ani jednou neškytne?

Tlak tam byl něco kolem 9300 nevím čeho a stoupal v pondělí řeknu přesně
Vůbec neškytne ale když je to zahřátí tak to po dlouhém točení chytne ale ne vždy

9300 je málo mělo by tam bejt asi 15000. Jinak nepustí vstřiky. Takže je potřba zjistit proč. Zda je mrtvé vysokotlaké čerpadlo jak píše Matz nebo podávací čerpadlo.
Jak je to s naftovým filtrem?
Je slyšet podávací (nízkotlaké) čerpadlo?

Podávací čerpadlo jede a naftu dává filtr nevím neznám minulost vozu
To podávací čerpadlo by přece hlásilo nízky tlak
Takže když odpojíme vstřik a dám do konektoru žárovku tak při startu by měla blikat ?

Jenda91td4 píše: 07 čer 2020 10:54 Takže když odpojíme vstřik a dám do konektoru žárovku tak při startu by měla blikat ?

Tý žárovce se radši vyhni - na vstřiku je napětí 40 - 60V. Žárovka by Ti při její setrvačnosti stejně nic neřekla a ještě by si s ní moh něco pokurvit. Alespoň pro kontrolu jestli se tam vůbec nějaké napětí objevuje použij radši LEDdiodu s odporem cca 3kOhmy v sérii. Ale bohužel nejvíc zjistíš jedině s osciloskopem, protože je důležitý jak probíhá průběh napětí na vstřikovači.

Jenda91td4 píše: 07 čer 2020 10:54 Podávací čerpadlo jede a naftu dává filtr nevím neznám minulost vozu
To podávací čerpadlo by přece hlásilo nízky tlak
Takže když odpojíme vstřik a dám do konektoru žárovku tak při startu by měla blikat ?

Jenom né žádný žárovky pokus si to nechceš zničit.
Z biodou to jde ale nic ti nepůjde pokud nebude dosažen minimální tlak pro start.
Kolik je tlak na tom railu při startování?
Za filtrem teče nafta? Nebo teče nafta z přepadu z čerpadla?

Tak tlak na railu je max 4000 takže to vypadá na to vysokotlaké čerpadlo .

No může to být čerpadlo nebo tekoucí vstřik.
Co ten přepad teče?

Děkuji za pomoc bylo to vysotlakym čerpadlem .