CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj, dnes se mi při jízdě do práce rozsvítila oranžová kontrolka přeškrtlého ECO. Zkusil jsem zmáčknout tlačítko ECO a napsalo mi to něco jako Eco is not avaible. Zkusil jsem si auto napíchnout na malou diagnózu a tam se mi objevuje chyba U0447 - Invalid data received from gate A. Po smazání této chyby se chyba objeví ihned znovu. Jinak auto jezdí bez problémů, žádné jiné chyby nehlásí. Baterie orig., stará 4 roky, stav do dnešního dne neznámý - zítra snad prověřím. Zajímavé je, že po koupi bylo auto na diagnostice bez chyb a přesto ECO nefungovalo. Zkrátka, jako by tam nebylo. Né že by mě to nějak vadilo, naopak Kontrolka reagovala, ale autu motor nechcípal. Za 5 měsíců, co auto mám jsem najel 9000km a žádný problém, až teď tato kontrolka. Auto má najeto 112tkm. Nedávno vyměněny všechny oleje, rozvody, olejová pumpa...
Nevíte někdo, kde je zakopaný pes? Resp. co je to za chybovou hlášku?
Díky.

Malá diagnostika je co? Která jednotka tu chybu hlásí?

iCarsoft TF930. Chybu hlásí jednotka Engine.

Hubert píše: 04 zář 2018 10:32 Malá diagnostika je co? Která jednotka tu chybu hlásí?

A ostatní jednoty chybu nehlásí třeba BCU atd?

Odpo ještě jednou prověřím, zkoumal jsem to narychlo v práci, ale vše ostatní se jevilo bez chyb.

Hubert píše: 04 zář 2018 11:10 A ostatní jednoty chybu nehlásí třeba BCU atd?

Hledal jsem ta chyba je všeobecná. Obávám se že bez origo diagnostiky nebo nějaké lepší diagnostiky nezjistíš kde je problém.

Našel jsem na webu něco ohledně toho kódu a nefunkce ECO. Prý může být problém v přídavné baterii (např. Exide EK151). Víte o tom něco? D4 má fakt dvě baterie? Kde je tedy ta druhá?

Aha, tak už vím kde je. No to čumím. Tak zítra nechám zkontrolovat a uvidím, zda-li na něco přijdu.

zata píše: 04 zář 2018 12:58 Našel jsem na webu něco ohledně toho kódu a nefunkce ECO. Prý může být problém v přídavné baterii (např. Exide EK151). Víte o tom něco? D4 má fakt dvě baterie? Kde je tedy ta druhá?

zata píše: 04 zář 2018 13:07 Aha, tak už vím kde je. No to čumím. Tak zítra nechám zkontrolovat a uvidím, zda-li na něco přijdu.

zata píše: 04 zář 2018 12:58 Našel jsem na webu něco ohledně toho kódu a nefunkce ECO. Prý může být problém v přídavné baterii (např. Exide EK151). Víte o tom něco? D4 má fakt dvě baterie? Kde je tedy ta druhá?

A kde je? To mě zajímá, nechával jsem si druhou baterku dodělávat

Pokud stojíš před motorem, tak na levé straně je normální baterie a zrcadlově na druhé straně je malá baterie systému start stop. Naštěstí dobře přístupná.

Díval jsem se opět na chyby a je jich tam více: B11DB Battery monitoring module, B13C5 Secondary battery, U201B Control module calibration data 2. Po jejich smazání zmizela i kontrolka přeškrtlého ECO, ale chyby se tam postupně opět načítají. Zítra zjistím tu baterii... Buď je špatná, nebo se špatně dobijí.

Vladicek píše: 04 zář 2018 15:54

zata píše: 04 zář 2018 13:07 Aha, tak už vím kde je. No to čumím. Tak zítra nechám zkontrolovat a uvidím, zda-li na něco přijdu.

A kde je? To mě zajímá, nechával jsem si druhou baterku dodělávat

Tak druhá baterie se ukázala jako zajímavý prvek Ukazuje 5-7V a chvíli najednou, na pár vteřin 12,5V a pak to zase spadne na 5-7V. Ať je auto nastartované nebo není, pořád stejně. Druhá, velká baterie je v pořádku a alespoň její dobíjení také. Tak teď babo raď. Měnil jste někdo už tu malou baterii? Je to opravdu typ Exide 151? Napadlo mě ještě jí dobít přes dobíječku a zjistit, jestli se třeba na chvíli vše "nespraví". Zajímavé je, že jsem najel x tisíc km se zapnutým ECO a nikdy mi motor na žádné křižovatce nezhasl. Mohl to někdo deaktivovat? A tím třeba vyřadit i dobíjení té malé baterie?

A to napětí jsi změřil jak? Diagnostikou nebo voltmetrem přímo na svorkách baterie? Fyzikálně je jenom jedna možnost takto rychlé změny napětí na baterii - špatný kontakt. A to buďto na svorce, nebo někde po cestě, nebo třeba uvnitř baterie.
Nebo je baterie úplně KO, a těch 12V je napětí při jejím nabíjení, a nabíjí se jenom chvilku, protože ji to potom vypne, záleží na tom, jak je elektronika okolo chytrá.
Začal bych měřením přímo na baterce a kontrolou svorek, a potom případně baterku ven z auta a otestovat / dobít.

Napětí jsme měřili přímo na baterii. Pro jistotu dvěma voltmetrama a výsledek byl stejný. Napětí silně kolísalo a většinou se drželo kolem 7V. Baterii zkusím dobít, svorky vyčistím a chvíli budu zkoušet co se bude dít. Pro jistotu jsem už ale objednal novou. Naštěstí není drahá

MadTom píše: 05 zář 2018 12:28 A to napětí jsi změřil jak? Diagnostikou nebo voltmetrem přímo na svorkách baterie? Fyzikálně je jenom jedna možnost takto rychlé změny napětí na baterii - špatný kontakt. A to buďto na svorce, nebo někde po cestě, nebo třeba uvnitř baterie.
Nebo je baterie úplně KO, a těch 12V je napětí při jejím nabíjení, a nabíjí se jenom chvilku, protože ji to potom vypne, záleží na tom, jak je elektronika okolo chytrá.
Začal bych měřením přímo na baterce a kontrolou svorek, a potom případně baterku ven z auta a otestovat / dobít.

7V je KO baterka a nabíjení ji nejspíš připojí jenom na chvilku, když se snaží ji nabít a ono nic (potom ji to odpojí a zjistí, že napětí je stále velmi malé, takže ji nepřipojí natrvalo, aby nevybuchla - tohle je jeden z postupů, jak bezpečně zahájit nabíjení baterky s malým napětím).

Ja myslim ze vcelku jasne ti ecu pise co delat. Skus nabit baterku. Snimac baterie hlasi problemy/poruchu. Kalibracia baterky/-iek nie je v poriadku= seriozna doagnostika a nastavenie power managmentu baterii...

Vylucovacou metodou ohranicit problem. Baterka?-snimac?- diagnostika?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Je to podobny jako u Mercedesu. Druha baterie je tam mala jakoby motobaterie. Je na brzdy a komfortni vybavu tusim ale pouziva se i pri startovani
Kdyz ji vymenis budes mit klid

Odesláno z mého SM-G930F pomocí Tapatalk

Po výměně baterie je již vše v pořádku až na to, že při zapnutém ECO se motor stejně nevypíná. Možná to někdo nějak vyřadil, každopádně je to spíše bonus

Ahoj. No mam také LR4 najeto 83 tis. A po cestě domů se mi také rosvítila na budíku ta oranžová ECO. Zkusil jsem baterku nabít a občas to samo zhaslo. Ale jen při jízdě, Tak jsem tam objednal tu baterku co tu píšeš dal jí tam A problém asi vyřešenej. Tak jsem rád.

Tak mi odešla i velká baterka. Ráno jdu do práce vlezu do auta, zmáčknu START a 2x se otočí a nic. Tak znova a už vůbec nic. No tak hrůůůůůůůůůza co teď. co se asi posralo. ???????? Tak jsem si půjčil boster na startování a chytlo to hned. No tak jsem tam dal novou baterku samo že AGM , drahá jak prase. Ale auto startuje na zmáčknutí, no ale po odpojení baterky se mi nezapínají sami světla. jen někdy. A když zastavám na brzdě třeba semafór tak se vypne motor. To před výměnou baterie nebylo. Auto fungovalo perfektně. No prostě VOSER. Tak co s tím.???????? Máte někdo radu????

asi bude nutné autu říci že má novou baterii.