CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj kluci,

mám info ze servisu, že je špatný jeden EGR ventil a bylo by potřeba jej vymněnit. Současně mi bylo
řečeno, že by bylo na zváženou rovnou vyměnit i ten druhý i když zatím není vadný.

Jelikož nejde zrovna o levnou záležitost, chci se zeptat zda je opravdu lepší vyměnit hned oba dva,
nebo ten dobrý zatím nechat a řešit jej až na něho příjde čas. Cena za výměnu obou je prý cca dvojnásobná,
než výměna jednoho. Pokud by to tak s cenou opravdu bylo, tak mi samozřejmě příjde lepší
nyní řešit jen ten jeden vadný.

Finální cenovou nabídku na obě varianty bych měl mít zítra.

Jedná se o Discovery 3, 2,7 TDI, r.v. 2009, nájedz 230 000km.

Moc děkuji za pomoc.

Martin

Martine, určitě stačí vyměnit pouze ten vadný, ale za 15tis se dají vyměnit s prací oba. Pokud někdo chce 15tis za jeden, tak to je teda mazec. Kde ti to mají dělat?

OEM stojí do 5tis/ks a orig je za 8 a práce to je na max 2h i s kávou

Mě před časem hrozili stejnou cenou (15 tis./ks vč. práce) v Bosch servisu, takže řekl bych cenový střed, pokud jde o práci, ale předražené to je. Nakonec jsem do toho zatím nešel.

No ja budu mit ofiko nabidku behem dneska tak sem zvedav jak to dopadne .
Nicmene pokud budu neco menit urcite jen ten jeden.

Dam imfo jak to dopadlo

Diky moc

Tak abych to tady doklepnul ... nakonec menim za 9 000 bez DPH, je to origo dil v origo servise. Nicmene pro priste jiz vim
ze OEM verze s praci vyjde na cca 6 000 - 7 000 bez DPH za jeden ... takze neco kolem 15 000 je nesmysl ...

Díky!

xxx píše: 28 úno 2018 19:39 Martine, určitě stačí vyměnit pouze ten vadný, ale za 15tis se dají vyměnit s prací oba. Pokud někdo chce 15tis za jeden, tak to je teda mazec. Kde ti to mají dělat?

OEM stojí do 5tis/ks a orig je za 8 a práce to je na max 2h i s kávou

Tak toto by ma zaujímalo.Hlavne ten čas tých 2.hodiny
Lebo prvý/lavý mi trval den a ten idem na druhý a normálne mám z toho nie moc dobrý pocit a určite padne hoooodne vulgárností...Ale už sa začína ozývať aj druhý tak odkladať by som to už nemal aj ked som sa tomu snažil vyhýbať už skoro rok

asi děláš něco špatně a něco zbytečně

Mám tu jeden pravý od VALEO - LR018324 a jelikož ho nepotřebuju a potřebovat nebudu tak se na ceně určitě dohodneme

A nebo druhe reseni je vyradit a odpojit.


Sent from my iPhone using Tapatalk

xxx píše: 15 čer 2020 18:15 asi děláš něco špatně a něco zbytečně

No ved asi tým to bude.
Pravý šiel podstatne lepšie/lepší prístup.Ale aj tak mi to trvalo 4.hodiny a ešte dnes to musím ešte dokončiť- ešte tak hodinka .
No a to by som nebol ja keby mi niekde dolu neskončil nadstavec na golu s priemerom 8mm .Ale oproti lavej strane, tam zostali 3x torx 30tka a malý nadstavec na golu...
Kokesek-ja si myslím že časom aj k tomu odtaveniu EGR raz príde.Len o tom musím byť na 100% presvedčený že to chcem....

PEPO píše: 16 čer 2020 08:05 Kokesek-ja si myslím že časom aj k tomu odtaveniu EGR raz príde.Len o tom musím byť na 100% presvedčený že to chcem....

Já bych dnes už neváhal ani minutu. Taky jsem nad tím dlouhé dny a týdny hloubal, zkoumal, co a proč se děje, sledoval live data, jestli a jak se to zavírá a otvírá, laboroval nad tím, jestli ty problémy s tahem jsou EGRem nebo čím, snažil se je čistit a uvažoval o výměně. Pak jsem je na radu více lidí zaslepil a od té doby (už myslím víc jak dva roky) mám klid a vůbec žádný problém nikde nenastal. Prostě ten EGR je tam fakt navíc.

marwak píše: 16 čer 2020 08:50

PEPO píše: 16 čer 2020 08:05 Kokesek-ja si myslím že časom aj k tomu odtaveniu EGR raz príde.Len o tom musím byť na 100% presvedčený že to chcem....

Já bych dnes už neváhal ani minutu. Taky jsem nad tím dlouhé dny a týdny hloubal, zkoumal, co a proč se děje, sledoval live data, jestli a jak se to zavírá a otvírá, laboroval nad tím, jestli ty problémy s tahem jsou EGRem nebo čím, snažil se je čistit a uvažoval o výměně. Pak jsem je na radu více lidí zaslepil a od té doby (už myslím víc jak dva roky) mám klid a vůbec žádný problém nikde nenastal. Prostě ten EGR je tam fakt navíc.

Ja si nesťažujem.
Mne ked EGR fungujú,auto ide bez problémov a spotreba uspokojivá.
Teraz ked mi začal jeden štrajkovať, tak mi spotreba vybehla na 11,4 na počítači ale v skutočnosti to je 13,6litra.Tak ale ani to nie je zlé s lodou na vozíku 1,8tony...
Len ja mám auto podla všetkého čipnuté/neviem to na 100%/ lebo už som ho tak kúpil a je tam záznam a aj nálepka jednej firmy čo čipuje autá.
Tak preto váham lebo to by potom šlo hned zo začiatku jak z praku, a to neviem či by tej kluke robilo dobre .
A po dalšie, ktovie čo bude o chvílu na stk, či aj tam do ich programu nezaradia niečo kde si budú vedieť odsledovať aj EGR..Vonku je to bežné, nakolko nám už kontrolovali raz kamion a pekne na podval do servisu a vymeniť EGR a samozrejme mastná pokuta......

PEPO píše: 16 čer 2020 09:31 A po dalšie, ktovie čo bude o chvílu na stk, či aj tam do ich programu nezaradia niečo kde si budú vedieť odsledovať aj EGR..Vonku je to bežné, nakolko nám už kontrolovali raz kamion a pekne na podval do servisu a vymeniť EGR a samozrejme mastná pokuta......

Tahle varianta samozřejmě teoreticky hrozí, ale taková informace se určitě "neutají" a když k tomu někdy dojde a STKčka to začnou řešit, tak ty EGRy můžu vyměnit za nové kdykoliv (pokud vůbec to auto ještě budu mít a bude jezdit, navíc v té době třeba už budou i levnější). A do té doby budu jezdit s celkem čistým svědomím a minimálními náklady na záslepku bez tohohle kurvítka klidně dál, lépe a radostněji.

marwak píše: 16 čer 2020 10:11

PEPO píše: 16 čer 2020 09:31 A po dalšie, ktovie čo bude o chvílu na stk, či aj tam do ich programu nezaradia niečo kde si budú vedieť odsledovať aj EGR..Vonku je to bežné, nakolko nám už kontrolovali raz kamion a pekne na podval do servisu a vymeniť EGR a samozrejme mastná pokuta......

Tahle varianta samozřejmě teoreticky hrozí, ale taková informace se určitě "neutají" a když k tomu někdy dojde a STKčka to začnou řešit, tak ty EGRy můžu vyměnit za nové kdykoliv (pokud vůbec to auto ještě budu mít a bude jezdit, navíc v té době třeba už budou i levnější). A do té doby budu jezdit s celkem čistým svědomím a minimálními náklady na záslepku bez tohohle kurvítka klidně dál, lépe a radostněji.

Ja mám motor EURO4,tam to musím aj vyhodiť z riadiacej jednotky.Kedy som mal klasiku, tak to by som už dávno spravil aspon na skúšku aby som vedel porovnať... Nevie či by aj tomto prípade bola taká jednoduchá cesta späť....

PEPO píše: 16 čer 2020 10:21 Ja mám motor EURO4,tam to musím aj vyhodiť z riadiacej jednotky.Kedy som mal klasiku, tak to by som už dávno spravil aspon na skúšku aby som vedel porovnať... Nevie či by aj tomto prípade bola taká jednoduchá cesta späť....

Já mám taky EURO4, to přeprogramování mi dělali v servisu, chtěli za to tuším něco kolem 5 tis. a myslím, že tvrdili, že by to mělo jít i zpět (ale úplně jsem to jako seriózní variantu nikdy nezvažoval)...

Vzhledem k tomu ze mi začalo auto občas padat do nouzaku a diagnostika ukazuje chybu P1335 ... předpokládám že je čas na výměnu egru?
Jak ale poznam jestli je špatný levý nebo pravý? Jeden jsem měnil před 2 lety za novy ale už si jedem jisty který to byl ...
Jak se zjišťuje který je vadný?
Dik!

Odesláno z mého SM-G980F pomocí Tapatalk

Co tam máš za ty další chyby? Většinou to samo napíše že je to A nebo C exhaust valve...

Mam vyfocené jeste tyto ... fotil jsme to už driv ... pak vymazal ... ale včera my to kleklo znovu tak to znovu napojim

Odesláno z mého SM-G980F pomocí Tapatalk

Lukasino píše:Co tam máš za ty další chyby? Většinou to samo napíše že je to A nebo C exhaust valve...

A je pravý a C levý nebo opacne? Je to z pohledu řidiče ok?

Odesláno z mého SM-G980F pomocí Tapatalk

Jestli se nepletu tak je to tak, ale už je to pár let co jsem to řešil. Na TDV8 se začíná napravo, u 6ky předpokládám také. Z pohledu řidiče.