CZECH LAND ROVER FORUM

Na dieselech SII i SIII si neví už druhý mechanik rady s brutálním únikem oleje u kliky. Vzadu je zvláštní půlené gufero, vpředu snad normální. Netrápil jste se tím už někdo? Je to rukama, gufery, ovalitou kliky ... nebo je na to nějaká finta? Už mě to jejich vzdychání dohání k pláči a opravdu bych po dvou měsících rád jezdil.

Poradíte?

Jak moc "brutalni" je ten únik ?

To gufero vzadu na klice mne také čeká a byl jsem Krytenem varován, že jeho výměna je docela nejistá záležitost.
A prý to málokdo umí :/

si to už moc nepamatuju ale ten gufero u setrvak. must být montováno dělíci rov. nahoru, a pružinu nezapomenout, pokud to není klika šišatá a není to sračková náhrada, tak jsou mechanici asi ptáci, -si myslí že jo

Při dodržení tohoto postupu včetně aplikace Hylomaru na popsaná místa,výběru dostatečně kvalitního dílu a celkově správné montáži to nesmí téct.
k.

Poly píše: 18 kvě 2017 08:52 Jak moc "brutalni" je ten únik ?

To gufero vzadu na klice mne také čeká a byl jsem Krytenem varován, že jeho výměna je docela nejistá záležitost.
A prý to málokdo umí :/

Brutální znamená hooodně brutální!

kryten píše: 18 kvě 2017 10:11 Při dodržení tohoto postupu včetně aplikace Hylomaru na popsaná místa,výběru dostatečně kvalitního dílu a celkově správné montáži to nesmí téct.
k.

Díky Jakube, už se s tím drbali dva a oběma to teklo. Hned pošlu mechanikovi a uvidíme!

Brutální znamená hooodně brutální!
[/quote]

To jsem na tom asi přecijen lepe... Dej pak prosím vědět jak to dopadlo... časem se té výměně nevyhnu a za každou zkušenost budu vděčný.

Oline já si myslím že tam třeba nedali ten Hylomar kde má být...ale nechci je obviňovat bez důkazů
Držím palce!

Já si to taky myslím. Při rozborce se divili "co je tam za sračku" ...

V dědkovi je provizorně daný náhradní motor z SII. Přežil BBW asi 400 km a nechčije z něj. Asi se to správně smontovat dá! Co je k nasrání, že jede výrazně líp, jak ten původní po dvou generálkách, ač na něj 60 let nikdo nesáhl. Na to moje hlava nestačí ...

Oline to jsem rád,že zaslané gufero a Hylomar v kombinaci s šikovným,po telefonu zaškoleným mechanikem pomohlo k tomu,že ti z toho nic neteče...A taky jsem rád že ten motor z SII dobře jezdí.To vědět tak ti ho tenkrát ani neprodám
S tím generálkovaným motorem je to smutné,obzvlášť dvakrát po sobě!Asi někdo udělal něco špatně...

Old Black píše: 20 čer 2017 16:51 V dědkovi je provizorně daný náhradní motor z SII. Přežil BBW asi 400 km a nechčije z něj. Asi se to správně smontovat dá! Co je k nasrání, že jede výrazně líp, jak ten původní po dvou generálkách, ač na něj 60 let nikdo nesáhl. Na to moje hlava nestačí ...

K nasrání to skutečně je... Na druhou stranu máš funkčního dědka a stihl jsi BBW... O tom se třeba mě mohlo jen zdát...


Držím palce ať motor a radost dlouho vydrží...

Teď jsem to dělal taky a taky mi to teče. Se z toho picnu

Teď má přijít na řadu třetí oprava motoru SIII. Je u motoráře na prohlídku a diagnozu. Už mě to tak otravuje, že se mi do toho ani nechce. Kdyby alespoň byl jasný výsledek.

Že jsem nechyběl na BBW mám opravdu radost! Je to super akce.

Zkusím to dát sem, třeba si někdo všimne.

Teď mi zase mizí chladící kapalina od ventilu topení a to dost, bojím se jet do servisu. Nedá se určit kde podle fotky? Abych případně koupil potenciálně vadné věci. Je to ten motor z SII.

Je to asi uplne hloupa poznamka....

Mel jsem stejny problem a byly to hadice... proste ztvrdly stářím a netěsnily.

Případně, pokud bys sundával ten ventil, tak opatrně... já ho naposledy ulomil

Vůbec není hloupá. Nevylučuji, že to ten automechanik jen blbě smontoval. To překontrolujeme. Spíš je moje otázka jestli nekoupit nějaká těsnění pod ventil nebo jinam preventivně, než to vykucháme.

Pokud si pamatuju tak tam žádné těsnění nebylo... Jen do závitů ventil- mezikus + mezikus-hlava jsem natočil těsnící niť....

Tato závada s únikem chladící kapaliny byla stupidní, vyřešená za pár minut. Kapalina tekla od hadice připojené nahoře na chladič. Dotáhli jsme pásku, snad bude pokoj.

Teď bych se vrátil k problematice původního SIII motoru. Je venku, starý motorář asi umřel, tak budu motor stěhovat domů. Je tu nějaký schopný nevytížený mechanik (i když zas tak nespěchám, když byl motor na "pozorování" od března minulého roku), který by motor dal po dvou generálkách za 2x 70000,- dohromady? Jsem skromný. Stačí když nebude tak nechutně čudit a olej nepoteče rychleji ven, jak dovnitř.

Kdo se toho ujme?

Jak to kouří? Z kopce dolů bez plynu nebo při tahu..? Modře, černě, bíle?