CZECH LAND ROVER FORUM

caute, rozmyslam ze vymenim mojho RR 3,6 za novsi facelift od 2010. a teraz ta dilema. mam pozerat skorej 3,6? alebo mam uz radsej ist do 4,4tdv8? s 3,6 som spokojny, ale ci nemam skorej pozerat po modernejsom motore, a hlavne 8kvalt. ake su vase nazory? dikes
alebo mam ist do benzinu?

Staci se s tim svezt a pochopis ze jedina mozna volba je 4,4 tdv8

po upraveni riadiacej jednotky, auto pekne taha uz odspodu, ale asi ta 8st. prevodovka ma presvedci, no urcite sa pojdem na tom previest.

8st. prevodovka = nizsia spotreba

Dyt to nic nezere uz tak...

Neexistuje žádný důvod, proč nevzít 4.4. Větší výkon, nižší spotřeba a je to pořád jen evoluce toho samého motoru. A ten osmikvalt je (zatím) považovaný na nejspolehlivější ZF-ko v LR.

Maxsel píše: 17 kvě 2017 22:58 Neexistuje žádný důvod, proč nevzít 4.4. Větší výkon, nižší spotřeba a je to pořád jen evoluce toho samého motoru. A ten osmikvalt je (zatím) považovaný na nejspolehlivější ZF-ko v LR.

Nemuzu souhlasit. podle me je stale nejspolehlivejsi 6HP.

Maxsel píše: 17 kvě 2017 22:58 Neexistuje žádný důvod, proč nevzít 4.4. Větší výkon, nižší spotřeba a je to pořád jen evoluce toho samého motoru. A ten osmikvalt je (zatím) považovaný na nejspolehlivější ZF-ko v LR.

Minimálně by ten 8st ZF měl něco snýst, když ho dávají do Hellcatu a s úpravama i do Deamona nebo i do silný 4x4 jako je grand cherokee srt.

Skalik píše: 25 kvě 2017 21:59

Maxsel píše: 17 kvě 2017 22:58 Neexistuje žádný důvod, proč nevzít 4.4. Větší výkon, nižší spotřeba a je to pořád jen evoluce toho samého motoru. A ten osmikvalt je (zatím) považovaný na nejspolehlivější ZF-ko v LR.

Minimálně by ten 8st ZF měl něco snýst, když ho dávají do Hellcatu a s úpravama i do Deamona nebo i do silný 4x4 jako je grand cherokee srt.

vsak se taky sype...prvni 8hp meli planety usazene v hlinikovem obalu. Resil sem mnoho takto oddelnych prevodovovek.