CZECH LAND ROVER FORUM

Cavte. Viem ze tu uz tato tema bola, ale bolo to davno a od vtedy mozno nejaky domaci kutil nieco vymyslel. Chcel som pred zimou vymenit zhavice pre pokoj v dusi. A ten stvrty na pravo ked som uvidel... To musel byt inzinier co to vymyslel
Vacsina ludi meni zhavice kazdy druhy rok alebo tak. Na mojom freecku este ten stvrty nebol meneny hadam od kedy vyslo z vyroby. To neexistuje nejaky sposob ako ho vymenit v domacich podmienkach bez nastavovania cerpadla? Neuveritelne ako to vyriesili. Hadam nemam ist kvoli zhavicu do servisu aby zhodili cerpadlo. A to nehovorim o tom ake prachy za to nastavenie budu uctovat! A to som myslel ze jedina nepochopitelna vec na freecku su tie nestastne kufrove dvere ktore mám cez zimu strach pouzit kym nieje v aute sauna

Niesom servisak, tak ti ani korektne neporadim, ale.... Zhavic je nieco ako žiarovka. Teraz funguje, a o chviľu uz nemusi. Pokial ti motor štartuje, tak by som nepanikaril.
V Opli som si menil jeden Zhavic po 4-roch rokoch, a zvisok je pôvodny. Auto ma teraz 15 rokov, a štartuje.
Pokial mas batériu OK, tak ti budu stacit aj dva max 3.

. Ja som to tak menil a pohoda nenastavoval som nič. Keď si ho zafixujes tak nie je problém. Ono sa odkloní a ide to. Len bacha na tu žhavku aby si ju nezlomil. Ale inak u freečka stačí jeden žhavič funkčnýaspon s mojim ex 2.0rover dieslom) .

A v čem je problém? Nestartuje? U TD5 motoru který je 5 válcový jsou pouze 4 žhaviče, na pátý jim tak nějak nezbylo místo. Takže pokud tento jeden žhavič máš nepřístupnej, tak vyměň ty ostatní, pokud jsou KO a jezdi. Já jsem u Discovery TD5 a u Focusu Tddi poctivě žhavil až přišlo před pár lety zhruba -25°C - D2 nastartovalo s drobným kuckáním, Focus až po druhém dlouhém točení motorem. Následně jsem startoval auta několika sousedům, kteří měli smůlu že oni nenastartovali vůbec. A to i benzínová auta.
Druhej den jsem vzal klešťovej ampérmetr a u Focusu jsem zjistil že nežhaví nic, vyměnil jsem žhaviče a dalších 5 let je klid. Po týdnu jsem vzal klešťový ampérmetr do D2 a taky nic - všechny žhaviče KO. Tak jsem je také vyměnil. Já bych to nedramatizoval, změřit, případně vyměnit to co je KO a hlavně jezdit. A jestli bude některý žhavič nefunkční, tak dokud auto startuje, tak to ničemu nevadí. Jinak řečeno, co není rozbité, do toho zbytečně nešťourat.

Co je to žhavení ?

Hanys_a_Kaca píše:Co je to žhavení ?

Zetej se Káčy.

sprosťáku !

Diky za rady. Ja som taky ze chcem mat vsetko tip- top a preto ma niekedy taketo detaily trosku rozladia. Napriklad na traktore nemame zhavice vobec a s pomocou fenu chyti
No tak som ale zistil ze problem je asi skor v nafte. Problem nastartovat je len pri dlhsom nejazdeni. Asi sa pozriem po nejakej spatnej klapke ktora by sa jednoducho nasunula na hadicku. Myslim ze nieco take by sa mohlo dat kupit. A tak aspon tie tri zhavice vymenim. Ked ich uz mam. Aa asi blba otazka.. moze mat na to padanie nafty vplyv parkovanie v kopci ? Na rovine vacsinou problem nemam. Len ked stojim cumakom hore.

K tomu kopci - tak zkus parkovat čumákem dolů - jestli to bude lepší, tak máš řešení a nemusíš nic kupovat.

V jednoduchosti je krasa
Za pokus to stoji.

Keď nepôjde naštartovať tak tu máš návod www.youtube.com/watch?v=Y3tXAuFxGQk&t=4s

Dik. Toto je parada. A ked dam do kufra klobasy, aj mi ich trocha priudi..
Inac parkujem uz cumakom dole a no problem.
Ale preco?

lubek93 píše:Dik. Toto je parada. A ked dam do kufra klobasy, aj mi ich trocha priudi..
Inac parkujem uz cumakom dole a no problem.
Ale preco?

Keď to nerobí pri parkovaní autom z kopca pravdepodobne ti spaduje nafta a ked je to naklonene tak neujde s5 do nádrže . daj za čerpadlo elektromagnetický ventil a hotovo. Po prípade aj vodárenský keď chceš

No takze po dnesnom rannom mraze, ked som nastartoval az na 6 krat, som sa rozhodol ze tie tri zhavice vymenim darmo som tri mkrat zhavil... vsetky tri boli mrtve. Aj ked som ich na baterku pripajal, nielen ze sa nerozsvietili ale ani naznak ze by sa ohriali. Ten stvrty za cerpadlom iskril, vyzera ze bol z nich najlepsi, aj ked najstarsi. Ale celkovo je ku vsetkym dost zly pristup. Som si aj ponadaval

Tak včera při -15 jsem rovněž startoval asi na 5x. Zajel jsem ke svýmu servisákovi a 3xžhavič KO. Bohužel nebo bohudík můj servismen je hrozně poctivej,takže vyměnil všechny 4.Jinak po různejch radách a špekulácijích mu nezbylo než to čerpadlo vyndat. Čistej čas výměny 4 žhavičů cca 4 hodiny,ale dneska ráno -12 a start na otočení.

Trošku offtopic... Minulej pátek ráno jsem taky nastartoval na první otočení v -15 (tj. žhaviče mám asi ještě ok), ale pak mi po cestě zamrzla nafta ve filtru :-D

Někdo doporučení má dobré žhavice? Nejlevnější kolem 120kc moc jim nevěřím...Na příští zimu musim měnit.
Jak je to stim 4žhavicem..Doma na kolene to podle diskuze neudělám.Takze pouze 3.

TOMAS83 Ja som kupoval Meyle. Je to nemecka znacka, 11eur (cca300kc) za kus. Urcite by sa dali aj lacnejsie zohnat ale kupoval som na rychlo. Zatial som spokojny. Aj ked som vymenil len tri

lubek93 píše: 17 úno 2017 13:21 TOMAS83 Ja som kupoval Meyle. Je to nemecka znacka, 11eur (cca300kc) za kus. Urcite by sa dali aj lacnejsie zohnat ale kupoval som na rychlo. Zatial som spokojny. Aj ked som vymenil len tri

Děkuji za odpověď,také sem na ne koukal nechci kupovat úplně nejlevnější,ale že bych tam musel cpat nejdrassi to také ne, každopádně,teď už je dojezdim a výměnu plánují na podzim.
Každopádně diky

Ja tiez radsej nieco za rozumnu cenu, aj tak to tam vecne nevydrzi. To co by si dal za najdrahsie, mas dve vymeny nejakej strednej triedy. Ani tie najdrahsie tam nevydrzia vecne