CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj, v daném termínu plánujeme jet, pravděpodobně sami, severní část Ligurské cesty. Máme P38 4.6 v dobré kondici, ale přesto, máte nějaké nápady, co za díly vzít pro jistotu sebou?
Díky. Petr

Dobrou náladu, Ligurská není žádný konec světa a je tam celkem provoz tak tě někdo sveze dolů do údolí pro pomoc.

uf zalezi aky zdatny si mechanik, aky mas prehlad o aute a pod. Plus ides do celkom civilizovanej oblasti svete, tak by si nemal mat problem dostat sa do schopneho servisu...ale ked chces, taaaak: samozrejme naradie, diagnostiku, EAS kompresor, cidla, mechy, ABS kompresor, hardy spojku, kardan kriz, vzduchovy kompresor a knoty na opravu defektov. Gumene jednorazove rukavice. To je taky light kit

Ale urcite poznas murphyho zakony

teslo píše: Ale urcite poznas murphyho zakony

ty fungují spolehlivě . Vzal bych si kreditku ...... ( s dostatečným obnosem k manipulaci )

Díky za názory Murphyho zákony znám a je mi to úplně jasné... Kreditka bude, ale s tím obnosem je to horší
Mechanik jsem amatér, ale nářadí mám, diagnostiku také, včetně diagnostiky podvozku. Na autě nové chladiče motoru a automatu, automat po repase, nová váha vzduchu, nové měchy, nové tlumiče, včetně tlumiče řízení, nové silentbloky, nové brzdy, nový ABS zásobník, nová baterie, nové filtry a olej v motoru, převodovce i difech, nové rozvody, čidlo vačky a další prkotiny. Co se ještě tak často sype? Rezervy budu mít dvě. Kompresor mám.
Celý ABS kompresor nemám, hardy spojku také ne a kardanový kříž? Jeden? Nebo raději před cestou vyměnit hned všechny?

teslo píše:uf zalezi aky zdatny si mechanik, aky mas prehlad o aute a pod. Plus ides do celkom civilizovanej oblasti svete, tak by si nemal mat problem dostat sa do schopneho servisu...ale ked chces, taaaak: samozrejme naradie, diagnostiku, EAS kompresor, cidla, mechy, ABS kompresor, hardy spojku, kardan kriz, vzduchovy kompresor a knoty na opravu defektov. Gumene jednorazove rukavice. To je taky light kit

Ale urcite poznas murphyho zakony

Takze mas skoro komplet zgeneralkovane auto a kedze do terenu velmi nepojdes, tak by som bol ozaj v klude Karadanove krize si len skontroluj a premaz (dolezite aby si na krizi premazal vsetky styri misky). Prip. vymen ked sa Ti nebudu pozdavat (bud vola, alebo sa zadrhava). Ale nezdvihnuta P38 ma unasace celkom v rovine, tak krize netrpia a vydrzia velmi dlho. Hardy spojku si pozri ci nieje velmi dopraskana.

4.6 nema hardy, takze o starost menej [WINKING FACE]

Sent from my Lenovo A5000 using Tapatalk

2 roky dozadu som pobehal Italiu na P38 a bolo to super. Problemy som mal len s parkovanim aj to len obcas. V San Marino mali take parkovacie miesta, ze zadok som mal vonku cca 1 m, a jednom kempinge ma chceli dat zaparkovat kde stali auta velkosti od Fiat 500 do Auris, potom som parkoval kde boli karavany a stany ... [SMILING FACE WITH OPEN MOUTH][SMILING FACE WITH OPEN MOUTH].
A to blo juznejsie, na severe by to nemal byt problem

Sent from my Lenovo A5000 using Tapatalk

Tak paráda. Kardanové kříže dnes promažeme a zkontrolujeme. Rezervy budeme mít dvě, tak snad to vyjde
Díky za rady!
Petr

Jezdíš na benzín, nebo LPG? Pokud LPG, tak si ještě připrav hodně pevný nervy, protože italové by nejraději nepracovali vůbec, věčně jsou k dispozici jen samoobslužné tankovací stanice, kde samozřejmě LPG není. Natankovat třeba v neděli (kdykoliv přes den) je úplná utopie...

A palivo celkově za nesmysl, pokud je to možný, vyplatí se tankovat na FR části hranic

Já mám čistokrevného benzínového koně Škoda jen, že nikdo z rodiny není vlastníkem nějaké benzínové pumpy

Kolik dělá rozdíl mezi cenou v I a F za benzín? 2E? To už se pozná... Vezmu v potaz, díky.

Lukasino píše:Jezdíš na benzín, nebo LPG? Pokud LPG, tak si ještě připrav hodně pevný nervy, protože italové by nejraději nepracovali vůbec, věčně jsou k dispozici jen samoobslužné tankovací stanice, kde samozřejmě LPG není. Natankovat třeba v neděli (kdykoliv přes den) je úplná utopie...

A palivo celkově za nesmysl, pokud je to možný, vyplatí se tankovat na FR části hranic

Benzin 95 - Francie 1,30EUR, Itálie 1,50EUR.
Jinak žádný offroad to tam není, takže pokud je auto v dobrém stavu, ničeho bych se nebál. Před dvěma roky jsem tam byl na sjetých silničních gumách a měl jsem trochu strach z průrazu, ale nic se nestalo. Od té doby obvykle jezdím na AT, které jsou odolnější a defekt jsem také neměl a to ani při sto kilometrové jízdě po šotolině s plně naloženým autem.

Po zkušenostech z roku 2014 doporučuji nastudovat místní státní a církevní svátky. Nám se tehdy zadařilo tak, že od pátku do pondělí kolem poledne nikdo nikde nepracoval. Nedalo se koupit ani kafe nebo voda. Kdybychom zrovna nepotřebovali servis, tak to bylo v pohodě. Pumpa když už fungovala, tak samoobslužná, Visa kartu to nebralo. Než jsme zjistili, co že to tam mají za svátek, a že nic nebude, byla polovina pátku pryč.

Dobře dobře, díky za rady. Vím o omezení Assietty. Tuším že každou sobotu a středu je pro auta zavřená.
Jinak jsem ještě strhal zcela černé fólie na předních bočních sklech bez atestace. Jůů to byl masakr z oken dostat to lepidlo

Děkuji všem za rady či doporučení, ale člověk míní, LR mění Ten malinkatý klepavý zvuk od spodku motoru, který jsem si raději před cestou chtěl nechat ještě zkontrolovat vyústil v to, že mi bylo doporučeno raději nikam nejezdit a podívat se na vůle v motoru (klika, ojnice ad.) Tzn. místo dovolené, repase spodní části motoru

Ahoj,
tak s P38 jsem se loni rozloučil a nyní to vypadá, že by se mohla konečně uskutečnit naše cesta do Ligurských Alp. Chtěli bychom jet začátkem září. Nemá někdo z vás nějaké aktuální info o uzavírkách, povoleních apod.?
Díky.
Petr

Ahoj. Jak ti to vůbec v září dopadlo?

Ahoj. Dopadli jsme perfektně Nikde žádný průser, jen na Mont Jafferau nás chytla hlídka s tím, že tam jsme v jiný než povolený den. Jeden carabiník uměl trochu anglicky, druhý, asi kápo vůbec. Zato na nás stále něco italsky řval a asi si myslel, že čím hlasitěji bude mluvit, tím mu spíše porozumíme Nakonec jsme kolegovi vysvětlili, že cedule byla zarostlá a proč si honí triko na nás, když je kopec plný němců a švýcarů. Jen co jsme to dořekli, sjela se kolem nás celá skupinka motocyklistů, tzn. carabiníci nás pustili (stejně věděli, že z nás toho moc nekápne) a jali se tahat eura z němců a švýcarů
Sedmý den jsme chtěli sjet ještě Col Sommleiler, ale ten byl zavřený a to viditelně, tzn. zde jsme již své štěstí nepokoušeli...

První den Mont Cenis+Fort Variselle




Druhý den Mont Jafferau





Třetí den Susa


Čtvrtý den Colle delle Finestre+Assietta







Pátý den Tete de Viraysse

Fahrer píše: ↑04 led 2020 23:17 Ahoj. Jak ti to vůbec v září dopadlo?

To vypadá super a máš parádní fotky, Začátkem září se budu v téhle části Itálie pohybovat a potom přejíždět do F. Tak přemýšlím, jestli tam strčit nos a jestli by se mi to vešlo do harmonogramu.

Ano, akce se povedla. Ta francouzská část kde jsme byli (Tete de Virayese) byla obtížnější, ale asi nejhezčí. Též tam bylo nejméně lidí (s námi další 2 cizinci jinak nikdo).
Kdybychom neplánovali na letošek žádnou Afriku, tak tam někam vyrazíme v září opět.

Fahrer píše: ↑07 led 2020 08:34 To vypadá super a máš parádní fotky, Začátkem září se budu v téhle části Itálie pohybovat a potom přejíždět do F. Tak přemýšlím, jestli tam strčit nos a jestli by se mi to vešlo do harmonogramu.