CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj uvažuji o koupi Freelandera r.2005 2,0d.
Chci se zeptat na co si dát pozor a co hlavně zkontrolovat?
Všem děkuji za odpověd Martin

Nepredpokladam, ze ti tu nekdo bude odpovidat, protoze uz na spoustu takovych dotazu tu bylo jiz odpovezeno a mimo to je na tomto foru ohledne aut napsano vse od A do Z.
Takze vyuzij vyhledavani, prolistuj si forum a zjistis vse potrebne.

Tiež som nedávno kúpil Free1 a tu som našiel všetko čo som hľadal, a keď aj nie tak som sa opýtal a dostal radu, proste to tu funguje

Po 2 rokoch užívania Freelandera som si povedal, že nestojí za to. Nie je žiadna ikona spoľahlivosti, keď začneš riešiť problémy s viscospojkou, IRD, diferakom, ďalej to pokračuje Hdc, TC prípadne Abs, potom sa začne srať spojka, ktorá je slabá, slabý rajd, malý kufor, jazda nad 120 je tragédia. Keď tak ísť do Freelander 2, Toyota RAV4 alebo Grand Vitara.

Mne môj FREELANDER r.v. 1999 slúži tak spolahlivo,že o ňom všade rozprávam ako o legende .
A to v jednom kuse ťahá vozíky a počas celého roka...
Minulý rok som si kúpil D3 a to so myslím že tak spolahlivé nebude

Jasné je, že celé záleží na stave, majiteľoch/ovi. Keď majiteľ podcenil VCU, tak to spôsobí viac ako malé problémy. Po 2 ročnom užívaní tvrdím, že sú aj lepšie autá, pohodlnejšie, kde spojky nepadajú na podlahu a nebojujú majitelia s legendárnym problémom tzv. 3 Amigos !

Dobrý den,

do budoucna (cca horizont půl roku) zvažuji nákup Freelandera.

pročetl jsem zdejší fórum docela dost a jediné, co mi tak nějak chybí je dohad cenových nabídek. Nejspíš bych koupil Free 1, rok výroby kolem 2003, 2004. Ceny těchto aut se pohybují ve značném rozpětí a nevím, na jaké úrovni začínají zajímavé nabídky, pod ní jde naopak spíše o auta, která spolknou dvojnásobek za opravy, aby vůbec jezdila.

Je mi jasné, že vždy bude záležet na stavu konkrétního auta, takže mne zajímá spíše obecný pohled těch zkušenějších: pod jakou částku nemá smysl vůbec chodit. Co třeba říkáte na takovéto nabídky:

https://www.sbazar.cz/MonikaKissFarkaso ... freelander
- rok výroby 1999, přiznané prasklé těsnění pod hlavou, cena 28.000,- Kč
https://www.sbazar.cz/lucie.michalcakov ... elandertd4
- rok výroby 2002, inzerovaná repasovaná visko+IRD, cena 69.000,- Kč
https://www.sbazar.cz/petr.mosa/detail/ ... -20td-82kw
- rok výroby 2004, cena 118.000,- Kč

Díky, jh

JanH píše:Dobrý den,

do budoucna (cca horizont půl roku) zvažuji nákup Freelandera.

pročetl jsem zdejší fórum docela dost a jediné, co mi tak nějak chybí je dohad cenových nabídek. Nejspíš bych koupil Free 1, rok výroby kolem 2003, 2004. Ceny těchto aut se pohybují ve značném rozpětí a nevím, na jaké úrovni začínají zajímavé nabídky, pod ní jde naopak spíše o auta, která spolknou dvojnásobek za opravy, aby vůbec jezdila.

Je mi jasné, že vždy bude záležet na stavu konkrétního auta, takže mne zajímá spíše obecný pohled těch zkušenějších: pod jakou částku nemá smysl vůbec chodit. Co třeba říkáte na takovéto nabídky:

https://www.sbazar.cz/MonikaKissFarkaso ... freelander
- rok výroby 1999, přiznané prasklé těsnění pod hlavou, cena 28.000,- Kč
https://www.sbazar.cz/lucie.michalcakov ... elandertd4
- rok výroby 2002, inzerovaná repasovaná visko+IRD, cena 69.000,- Kč
https://www.sbazar.cz/petr.mosa/detail/ ... -20td-82kw
- rok výroby 2004, cena 118.000,- Kč

Díky, jh

V 2003 a 2004 bude myslím pořád docela velký cenový rozdíl, od 2004 měl facelift a tam se ta cena láme ... ty starší se obecně doporučuje nebrad do roku 2000, měly ještě starší typ IRD a diferáku, které tolik nevydrží, od 2001 už je pak diesel TD4 - motor od BMW a spousta much je myslím vychytaná, jsou tam lepší brzdy. Od 2004 pak ještě navíc ten facelift, krom exteriéru je tam i podstatný rozdíl v interiéru. Nejsem tedy žádný odborník, ale myslím, že ten předfacelift, se dá koupit slušný okolo 100 000,- facelift pak 130-140 000,- samozřejmě záleží jestli benzín nebo diesel a jestli 3 nebo 5 dveří a pak i výbava se hodně liší a tam to naskakuje - mlhovky, hagusy, vyhřívané sedadla, bufík atd... Každopádně počítej, že ať koupíš cokoli, tak 30 do toho nasypeš tak jak tak

o.

V 2003 a 2004 bude myslím pořád docela velký cenový rozdíl, od 2004 měl facelift a tam se ta cena láme ... ty starší se obecně doporučuje nebrad do roku 2000, měly ještě starší typ IRD a diferáku, které tolik nevydrží, od 2001 už je pak diesel TD4 - motor od BMW a spousta much je myslím vychytaná, jsou tam lepší brzdy. Od 2004 pak ještě navíc ten facelift, krom exteriéru je tam i podstatný rozdíl v interiéru. Nejsem tedy žádný odborník, ale myslím, že ten předfacelift, se dá koupit slušný okolo 100 000,- facelift pak 130-140 000,- samozřejmě záleží jestli benzín nebo diesel a jestli 3 nebo 5 dveří a pak i výbava se hodně liší a tam to naskakuje - mlhovky, hagusy, vyhřívané sedadla, bufík atd... Každopádně počítej, že ať koupíš cokoli, tak 30 do toho nasypeš tak jak tak

o.

Díky. S tou dodatečnou investicí jsem tak nějak smířen, to tu člověk slyší skoro všude... Mě hlavně zarazil ten docela velký počet nabízených aut s cenami výrazně pod 100 000,-. Často to bývají bazarové dovozy s nájezdem jen mírně nad 100 000 km, na čemž se většina lidí tady shodne, že je to stočené, ale najdou se i auta od soukromých osob a u těch právě váhám, zda to je jen nepřiznanými vadami, nebo to ti lidé prostě prodávají za míň, než by museli. Jinak počítám, že to asi bude investice někde v relacích, jaké jsi uvedl.

JanH píše:

V 2003 a 2004 bude myslím pořád docela velký cenový rozdíl, od 2004 měl facelift a tam se ta cena láme ... ty starší se obecně doporučuje nebrad do roku 2000, měly ještě starší typ IRD a diferáku, které tolik nevydrží, od 2001 už je pak diesel TD4 - motor od BMW a spousta much je myslím vychytaná, jsou tam lepší brzdy. Od 2004 pak ještě navíc ten facelift, krom exteriéru je tam i podstatný rozdíl v interiéru. Nejsem tedy žádný odborník, ale myslím, že ten předfacelift, se dá koupit slušný okolo 100 000,- facelift pak 130-140 000,- samozřejmě záleží jestli benzín nebo diesel a jestli 3 nebo 5 dveří a pak i výbava se hodně liší a tam to naskakuje - mlhovky, hagusy, vyhřívané sedadla, bufík atd... Každopádně počítej, že ať koupíš cokoli, tak 30 do toho nasypeš tak jak tak

o.

Díky. S tou dodatečnou investicí jsem tak nějak smířen, to tu člověk slyší skoro všude... Mě hlavně zarazil ten docela velký počet nabízených aut s cenami výrazně pod 100 000,-. Často to bývají bazarové dovozy s nájezdem jen mírně nad 100 000 km, na čemž se většina lidí tady shodne, že je to stočené, ale najdou se i auta od soukromých osob a u těch právě váhám, zda to je jen nepřiznanými vadami, nebo to ti lidé prostě prodávají za míň, než by museli. Jinak počítám, že to asi bude investice někde v relacích, jaké jsi uvedl.

No, 100 000km u dnes už minimálně 11 let starého auta je utopie - neříkám, že to nemuže být - ale v bazaru těžko
Ty facelifty si tu cenu celkem drží, u těch předfaceliftových to padá víc, navíc freečko není mainstreamové auto, takže si dokážu představit, že když chceš prodat za dobrou cenu, můžeš prodávat klidně rok, pokud spěcháš, musíš slevit ... a tím se to asi i děje ... není to prostě praktické auto pro každého, buď ho miluješ, nebo na něj nadáváš

Ještě je třeba uvažovat s tím, že první Free měly konstrukční problémy (IRD), které se vychytali zhruba okolo faceliftu (přibližně), proto jsou ty starší o kus levnější. A jestli to bylo dřív nebo později lidé neřeší, protože to většinou přesně neví.

Nevim presne kdy se to lame, 2003 a vyse je jistota vychytanych tech nejvetsich much. Ja poridil letos na jare rocnik 2003, tedy posledni verzi predfaceliftu s bilymi blinkry Je tam kosmetika a nejake musky, ale technika funguje stoprocentne, webasto je v chladnych ranech k nezaplaceni. Kupoval jsem tady na foru primo od majitele za 85t. Vyhodou bylo, ze ho neplanoval prodat, tak nesral na udrzbu. Auto z bazaru nebo od prekupnika bude po koupi vzdy neco chtit. Moje ma ted najeto 230t a motor i podvozek pusobi velmi jiste.

díky za názory a info

o tom vychytávání much jsem něco početl, informace o tom, kdy se vyřešily potíže s IRD se objevují většinou od roku 2002, nebo 2003, setkal jsem se ale i s rokem 2001

asi ty ceny dál řešit nebudu - beztak bude třeba zhodnotit stav daného auta a nízké ceny holt ponesou větší riziko...

Myslím, že možné konstrukční nedostatky u modelů před r.2000 se za těch 16 až 19 let provozu stihly projevit a bývají odstraněné.
Naopak bych bral jako výhodu, že to je Euro 2 a menší prudění na emisích a TK. Nehledě na to, že nafta byla ještě od Roveru, kterážto je blbovzdorná a jezdí v případě potřeby i na friťák....
Mám ke Free citový vztah, málokteré auto má tak pohodlný podvozek, nicméně musím přiznat, že po koupi P38 už jsem neměl potřebu se k němu vrátit - je křehčí, méně utáhne, méně komfortní sedačky.

Ahojda.
Pokud nespěcháš, tak budu asi zjara mé Free. s těžkým srdcem prodávat.Potrěbuju ho hlavně na zimu. Dovezl jsem ho z Německa když měl 66000 najeto. Teď má 140000. Starám se o něj až zbytečně moc, visco, silenbloky, ložisko spojky a spojk. sada,kotouče,brzdy.... hodně jsem povyměňoval a opravdu pečlivě. Co je sundáno grafitkou namazáno, matky, šrouby většina v nerezu. Vše předvedu doma na rampě.
Je to Td 4 Hse-2005,vše co má mít, senzory, bufík tažné, ale pod 120000 bych asi nešel, protože je to mazlík a je to fakt pěkný auto.Přez všechny ty zkazky tady, když ho máš od začátku dobrý a intenzivně se staráš tak je fakt dobrej.
Jezdím jen malé kousky a tak bych šel asi do staršího benzínu Rav4 a hlavně finance budu potřebovat.Nic jinýho v tom není.
Hlavně nekupuj v bazarech. Sice někteří prodejci jsou přesvědčiví, ale pak tě závratné investice jistě čekají a na tachometry ani nekoukej.

KDB:

Myslím, že možné konstrukční nedostatky u modelů před r. 2000 se za těch 16 až 19 let provozu stihly projevit a bývají odstraněné.

jo,to je asi fakt. Taky je asi dobré se orientovat podle toho, co lidé v inzerátech zdůrazňují: jestli se rozepisují o autorádiu, nebo visko-spojkách.

Marty:

Pokud nespěcháš...

no, to už je na SZ...

Marty píše:Ahojda.
Pokud nespěcháš, tak budu asi zjara mé Free. s těžkým srdcem prodávat.Potrěbuju ho hlavně na zimu. Dovezl jsem ho z Německa když měl 66000 najeto. Teď má 140000. Starám se o něj až zbytečně moc, visco, silenbloky, ložisko spojky a spojk. sada,kotouče,brzdy.... hodně jsem povyměňoval a opravdu pečlivě. Co je sundáno grafitkou namazáno, matky, šrouby většina v nerezu. Vše předvedu doma na rampě.
Je to Td 4 Hse-2005,vše co má mít, senzory, bufík tažné, ale pod 120000 bych asi nešel, protože je to mazlík a je to fakt pěkný auto.Přez všechny ty zkazky tady, když ho máš od začátku dobrý a intenzivně se staráš tak je fakt dobrej.
Jezdím jen malé kousky a tak bych šel asi do staršího benzínu Rav4 a hlavně finance budu potřebovat.Nic jinýho v tom není.
Hlavně nekupuj v bazarech. Sice někteří prodejci jsou přesvědčiví, ale pak tě závratné investice jistě čekají a na tachometry ani nekoukej.

Ahoj já už koupil jak je vidět v avataru. Jinak bych určitě tvůj bral. Koupil jsem ho za 90000,- byl drobet zanedbaný měnili asi jenom olej. No něco jsem už do něj vrazil. Myslím si že ho prodáš za víc podle toho co píšeš klidně bych si řekl o 140000