CZECH LAND ROVER FORUM

Pánové prosím pokorně o radu. Po několika nocích pročítaní zdejšího fóra mám už hlavu jak škopek a potřeboval bych to nějak roseknout. Uvažuji o koupi Discovery nebo velkého Range, ale finanční limit mě vede k vozům kolem 2006 - 2010 a projezdu 130 000 - 200 000 ( do 600 000 vč DPH ). Můj dotaz zní zda jsou nějaká velká rizika u vozu toho stáří a odlítanosti. Na zdejším foru, ale i jinde se v podstatě jednomyslně všichni shodují, že jsou to poruchová auta. Neřeším drobnosti co vyřeší tisícovky, ale průsery ktery mě budou nutit prodavát ledvinu, abych to auto zprovoznil. Zatím mám v hledáčku jen ropa motory 2,7 a 3,6 u RR. Do terénu budu jezdit max. po horších polnačkách. Žádny šplhání po skalách nebo brodění řek se konat nebude

Neodpusil jsem si začíst se i do vláken na foru Toyoty a tam to vychází taky poměrně jasně. Spolehlivost opěvují všíchni hlavně v porovnání s LR, ale pokud nevlastní člověk LC V8 tak jednohlasně přirovnávají jizdu v LC k žebříňáku ( opět hlavně ve vztahu k LR ). Navíc ty auta vypadají jak z pr..e vytaženy.

Prosím o uklidnění nebo naopak vystrašení.

Děkuji

Je to asi vcelku dilema. Tak to pojdme vzit odzadu - toyoty jsou urcite moc spolehlivy auta a zkusenosti z meho okoli to potvrzuji. Ale na druhou stranu jsou hruzostrasne ohyzdne. Takze rozumem je nade vse jasne, ze nejlepsi z kategorie techto aut bude nejlepsi si koupit nejakou tu lc zrudicku. LR je 100% o emocich. Premyslel jsi nekdy o holce jestli je spolehliva, predtim nez jsi ji oslovil? Nekecej, proste se ti musela libit a pak jsi prekousnul zbytek.. Na jak dlouho to bude vztah a kolik te to bude stat ti nikdo nerekne. Muze to byt super extra paradni pruser. Ale podle toho mala co jsi napsal ti reknu " kup si range rover, co nejmladsi a s nejmene km". Tecka. Risk? Urcite.

krasne prirovnanie k zenam a myslim ze uplne trefne
ked som mal 15 snival som o Jeep Grand Cherokee 5,2 hemi, potom ked som sa blizil ku 40-ke sa mi zacala pacit Toyota LC120 a nakoniec ked tot Balu doviezol D2 mi stacilo sa 2-krat odviezt a bolo vymalovane. zvitazili emocie jak prasa a aky je to peklostroj ma absolutne netankovalo. odchadza pomaly vselico co na inych autach mozno neodchadza a je tu tej techniky celkom dost, ale stale mi to nejako nevadi a mam ho rad

iRRes píše:Pánové prosím pokorně o radu. Po několika nocích pročítaní zdejšího fóra mám už hlavu jak škopek a potřeboval bych to nějak roseknout. Uvažuji o koupi Discovery nebo velkého Range, ale finanční limit mě vede k vozům kolem 2006 - 2010 a projezdu 130 000 - 200 000 ( do 600 000 vč DPH ). Můj dotaz zní zda jsou nějaká velká rizika u vozu toho stáří a odlítanosti. Na zdejším foru, ale i jinde se v podstatě jednomyslně všichni shodují, že jsou to poruchová auta. Neřeším drobnosti co vyřeší tisícovky, ale průsery ktery mě budou nutit prodavát ledvinu, abych to auto zprovoznil. Zatím mám v hledáčku jen ropa motory 2,7 a 3,6 u RR. Do terénu budu jezdit max. po horších polnačkách. Žádny šplhání po skalách nebo brodění řek se konat nebude

Neodpusil jsem si začíst se i do vláken na foru Toyoty a tam to vychází taky poměrně jasně. Spolehlivost opěvují všíchni hlavně v porovnání s LR, ale pokud nevlastní člověk LC V8 tak jednohlasně přirovnávají jizdu v LC k žebříňáku ( opět hlavně ve vztahu k LR ). Navíc ty auta vypadají jak z pr..e vytaženy.

Prosím o uklidnění nebo naopak vystrašení.

Děkuji

hezky... Jedna věc je ale jistá, čím mladší auta, tím menší rozdíly co do spolehlivosti, takže podle mě v tvým plánovaným stáří auta to bude všecko tak nějak podobný, tedy netřeba se touto problematikou nechat omezovat.

Dobrý pořízení

David S. píše:Je to asi vcelku dilema. Tak to pojdme vzit odzadu - toyoty jsou urcite moc spolehlivy auta a zkusenosti z meho okoli to potvrzuji. Ale na druhou stranu jsou hruzostrasne ohyzdne. Takze rozumem je nade vse jasne, ze nejlepsi z kategorie techto aut bude nejlepsi si koupit nejakou tu lc zrudicku. LR je 100% o emocich. Premyslel jsi nekdy o holce jestli je spolehliva, predtim nez jsi ji oslovil? Nekecej, proste se ti musela libit a pak jsi prekousnul zbytek.. Na jak dlouho to bude vztah a kolik te to bude stat ti nikdo nerekne. Muze to byt super extra paradni pruser. Ale podle toho mala co jsi napsal ti reknu " kup si range rover, co nejmladsi a s nejmene km". Tecka. Risk? Urcite.

Takhle jsem si kupoval XC90 Nárazníky, podvozek, parádní sedadla, uměla 4x4.Pak začala, ale chlastat a kouřit tak šla z baráku Co nejmladší a nejmín km to bych rád. No kdyby tu někdo vedel o RR nebo Diskošce, ktery neviděli ani polnačku a jezdila je vyklidněná paní v letech. To je asi to co hledám :-D

Tak vidis.. Jestli jsi byl schopen zivit servis Vulva, tak jsi vice nez pripraven na Land Rover! [emoji16] RR bude asi blize tomu co hledas. D3 prece jen nekdo obcas potrapi v terenu a ty vybuchujici motory mezi 200-300t km by mi asi na klidu nepridaly. Ale tdv8 taky nevypadaji na etalon spolehlivosti, ale tady ti malokdo poda zkusenosti, neb tohle auto zatim nepatri mezi bezna auta kluku co jsou prihlasena tady na foru. Proste rozjed klasickou muzskou zalezitost a po tech nocich si otukavej z netu auta do hledacku. A potom je hlavni se projizdet s auty a skrtat burany z bazaru s faborkama na plotech a officem ze stavebni bunky. Good luck a dej vedet pokroky z hledani [emoji83][emoji74]

David S. píše:Tak vidis.. Jestli jsi byl schopen zivit servis Vulva, tak jsi vice nez pripraven na Land Rover! [emoji16] RR bude asi blize tomu co hledas. D3 prece jen nekdo obcas potrapi v terenu a ty vybuchujici motory mezi 200-300t km by mi asi na klidu nepridaly. Ale tdv8 taky nevypadaji na etalon spolehlivosti, ale tady ti malokdo poda zkusenosti, neb tohle auto zatim nepatri mezi bezna auta kluku co jsou prihlasena tady na foru. Proste rozjed klasickou muzskou zalezitost a po tech nocich si otukavej z netu auta do hledacku. A potom je hlavni se projizdet s auty a skrtat burany z bazaru s faborkama na plotech a officem ze stavebni bunky. Good luck a dej vedet pokroky z hledani [emoji83][emoji74]

Díky moc za rady.

Ano servis Volva to je lahůdka. Mám Volváka rok 2012 a čistě garanční servis mě při najetých 50 000 stál kolem 70 000kč ( včetně komplet brzd a nový olej v převodovce s proplachem a adaptacema).

Už jsem našel pár pěkných kousků v Německu. Je tu někdo kdo se zabývá dovozem ?

iRRes píše:
Ano servis Volva to je lahůdka. Mám Volváka rok 2012 a čistě garanční servis mě při najetých 50 000 stál kolem 70 000kč ( včetně komplet brzd a nový olej v převodovce s proplachem a adaptacema).

ty máš ale nervy

Dovolím si toto téma sledovat. S irresem se známe, tak mi zajímá, jak nakonec dopadne. S tou XC90 to byla ošklivá zkušenost. Nakonec se společně na ty Volva vykvákneme za ty křivdy.

Hmm, ja mam Vulva docela rad, ale motaji se kolem toho servisovani zvlastni typci.. To co stoji nektery nahradni dily, to mi proste hlava nebere. A ty jejich adaptace, to vzdy vypada jak kdyby to musel vzdy i pan buh pozehnat... Mam osobni zkusenost s RR 4.4 benzin my2003 a 4.2 sc. Tu a tam zahaprovalo vybijeni baterky, rozsypany displeje, ale ty auta jinak fungovaly bez problemu. Sel bych do RR. Nejdriv, at mas srovnani se s nejakymi auty svez, dej tomu cas.

hayney píše:

iRRes píše:
Ano servis Volva to je lahůdka. Mám Volváka rok 2012 a čistě garanční servis mě při najetých 50 000 stál kolem 70 000kč ( včetně komplet brzd a nový olej v převodovce s proplachem a adaptacema).

ty máš ale nervy

Tak to je skoro jako Hjondéé H1. Taky už jsem se ho zbavil.

sorry za off topic, ale když si čtu, kolik si dal za jeden servis u Volva a o trochu míň možná za servis nového RR, tak tolik jsem nedal já dohromady za všechno u svého RR za dva roky, co ho mám...
On to je ale už starší ročník = rok výroby 2000. Bylo a je o něj dobře pečováno, takže nemůžu potvrdit to s tou nadprůměrnou nespolehlivostí...

Dneska ale staví auta marketingoví specialisti a inženýři se s hlavou v dlaních jen snaží zachránit, co se dá. A mají na to míň a míň času, takže jak říká můj známý servisman: Od roku 2000 se dělají spotřební auta

Od června mám nového služebního Outlandera, nacpal jsem do něj z výbavy co se dá, ale po dvou měsících jsem to stejně nevydržel a od té doby s ním jezdí žena s dětmi a já raději jezdím s patnáct let starým RR.
Přesně tak, je to o emocích a o pocitu z jízdy. Pořád, když k němu ráno jdu, tak se nevědomky usmívám ...

není lepší si najít nějaký starší kousek (tak starší jako mám já asi ne, to by bylo zase moc spolehlivé ) a ten rozdíl si nechat na servis?

ok ok už mlčím

Já přešel na DIII z LC95 takže můžu srovnávat. Oboje jsou starší ročníky a že by LC bylo bezporuchové auto, to bych netvrdil. Je tam sice všechno mechanické, ale motorově je to silně poddimenzované a to se na poruchovosti projeví. Navíc mám reakce ze servisu Toyoty, že novější ročníky taky nejsou nijak extra spolehlivé. Třeba když jsem si stěžoval, že mi starý LC papá olej, tak tvrdili, že je to v normě, že na 30 000 km je u nových LC norma 1,5l oleje.

[/quote]No kdyby tu někdo vedel o RR nebo Diskošce, ktery neviděli ani polnačku a jezdila je vyklidněná paní v letech.[/quote]

tak jednu DIII po vyklidnené pani v letech s najezdem 120t uz mam v garazi
jinak jak píšou kluci asi pro tebe bude lepsi volba RR, opravdu tomu ale dej cas, ja schanel auto rok.
taky jsem se bal servisu a motoru, ale stejne jsem do ni sel

Moje zkušenost je následující: já mám taky starší ročník RR, ale koupil jsem ho když měl najeto cca 50 000 km. Momentálně dotáčím zhruba 150 000 km. Ta tu dobu jsem kromě běžné údržby měnil pouze vodní čerpadlo, přečerpávací palivové čerpadlo v nádrži.(to jediný mě zastavilo na cestě) a jeden přední měch. Taky uvažuji o novějším modelu , ale váhám jaký motor, pořád těm PSA/Fordům nemůžu přijít na chuť.
Jen pro zajímavost. Bratr si koupil nového spolehlivýho LandCruisera aby měl klid. Díky kapajícímu vstřiku měnil ve 120 000 km motor( prasklý píst, díra v bloku).

pan klobouk píše: Jen pro zajímavost. Bratr si koupil nového spolehlivýho LandCruisera aby měl klid. Díky kapajícímu vstřiku měnil ve 120 000 km motor( prasklý píst, díra v bloku).

to bych ale spíš přisuzoval špatné naftě, než vstřiku

hayney píše:

pan klobouk píše: Jen pro zajímavost. Bratr si koupil nového spolehlivýho LandCruisera aby měl klid. Díky kapajícímu vstřiku měnil ve 120 000 km motor( prasklý píst, díra v bloku).

to bych ale spíš přisuzoval špatné naftě, než vstřiku

Tady máte kvalitu Toyota LC. Když jsem to rozebral čumněl jsem na to jak puk

A vačky taky dostaly kotel....

no....
neviem ci nakoniec nebudeme zhanat nejake motory zo Zetora 25

Tak po dnesním odpoledni s MILUNAKem a jeho RR jsem si jeste jistejsi ze chci RR a zaroven i tím, že to bude chvili trvat. Díky za vyčerpávající předváděčku