CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj priatelia mam dieselTD4 a pri zaradenom tretom prevodovom stupni a rýchlosti cca 50 km/hod.začne trochu trhať s autom ako keby nemal dost paliva ..trhanie je len slabučke ale pri vyššej rýchlosti to nerobí .zo začiatku som si myslel že som nechal zatiahnutu ručnu brzdu.Všetky filtre su menene.. alebo to môže robiť vysko spojka? dakujem

Ideálne diagnostika, predtým kontrola egr, tlak na lište /napatie snimaca tlaku/, voda v nafte.

Zdravím přátele, mně to dělá totéž, ale jen při přeřazení a u jakéhokoli stupně. Začne se to škubat a pak v pohodě. Na nějakou dobu to přestalo,ale včera se to znovu začlo..

juraj maco píše:Ahoj priatelia mam dieselTD4 a pri zaradenom tretom prevodovom stupni a rýchlosti cca 50 km/hod.začne trochu trhať s autom ako keby nemal dost paliva ..trhanie je len slabučke ale pri vyššej rýchlosti to nerobí .zo začiatku som si myslel že som nechal zatiahnutu ručnu brzdu.Všetky filtre su menene.. alebo to môže robiť vysko spojka? dakujem

Malsom podobny problem. Vymenil som p.fiter. Nakoniec to bol rozdelovac, kabely a sviecky. Pri vyssich rychlostiach bol klud, robilo to hlavne pri rozjazde pri 1800/2000 otackach. Suviselo to mozno aj z tocivym momentom.

fR4Nk píše:

juraj maco píše:Ahoj priatelia mam dieselTD4 a pri zaradenom tretom prevodovom stupni a rýchlosti cca 50 km/hod.začne trochu trhať s autom ako keby nemal dost paliva ..trhanie je len slabučke ale pri vyššej rýchlosti to nerobí .zo začiatku som si myslel že som nechal zatiahnutu ručnu brzdu.Všetky filtre su menene.. alebo to môže robiť vysko spojka? dakujem

Malsom podobny problem. Vymenil som p.fiter. Nakoniec to bol rozdelovac, kabely a sviecky. Pri vyssich rychlostiach bol klud, robilo to hlavne pri rozjazde pri 1800/2000 otackach. Suviselo to mozno aj z tocivym momentom.

rozdělovač kabely a svíčku u Td 4 to jsou mi věci

Aha. Hlavne, ze som si zo 3 razy pri pisani toho prispevku v duchu hovoril, ze nieco na mojom prispevku nesedi Deficit spanku po nocnej rybacke urobili svoje. SRY.

astero píše:Ideálne diagnostika, predtým kontrola egr, tlak na lište /napatie snimaca tlaku/, voda v nafte.

čo je egr a tlak na lište?snimač tlaku? kde sa to nachadza?dakujem

oco mal toto iste na freelandery 2.0tdi zlomený bol nejaký kabel čo ide do riadacej jednotky ...

juraj maco píše:

astero píše:Ideálne diagnostika, predtým kontrola egr, tlak na lište /napatie snimaca tlaku/, voda v nafte.

čo je egr a tlak na lište?snimač tlaku? kde sa to nachadza?dakujem

Egr je ventil, čo Ti púšťa bordel čo patrí do výfuku do sania, tým sa majú znížiť emisie - keď je hodne zasratý, môže byť trvale pootvorený amotor pracuje nestabilne. Otvoriť sa má len pri vysokej záťaži.

Hodnota tlaku na lište Ti napovie, či je dodávka paliva v poriadku, keď nieje diagnostika tak to ide merať náhadnou metódou - napätím na snímači tlaku:

Snimac tlaku paliva na liste - na konci listy smerom k aku.
merane na modro/ciernom a GND:
Zapalovanie on na vypnutom motore = 0.5V
Voľnobehu motora = 1.28v
3000 ot = 1.96v

:Tak všetko som výčistil egr ventil neskutočne zahnusený ,aj cele potrubie a ešte bola roztrhnutá hadička na cievke podtlaku a teraz to funguje ako hodiny dakujem všetkým za radu

tak priatelia a znova porucha...zase sa to začalo spravať ako predtým..asi pri 2000ot/m mi šklbne s autom ako keby som zrazu ubral plyn..neviem už kde hladať chybu ..trysky som dal nastaviť,,jednu som musel dať novú pretože bola uplne hrdzavá,to som ešte nevidel.ako som toto spravil tak to prestalo .a teraz asi po 1000km to začalo znovu.. jemožné že to bude zase dalšia tryska? alebo ?a ešte jedna maličkosť, zda sa mi že sa motor málo zohrieva,, nie sú na ukazovateloch čislice ale odhadom takna 60-70 stupnovtDakujem vopred za postrehy.

juraj maco píše:šklbne s autom ako keby som zrazu ubral plyn

Tak podobné chování sem měl na Defu taky a byl vadný snímač tlaku paliva (ještě může být někde špatný kontakt)
Zkus ho proměřit jak napsal astero

Ahoj kluci doufám, že se nebudete smát ale můžete mi poradit v kterém místě se ventil zaslepuje díky.

Zaslepuje se to v některém spojí. Z tenkého plechu vystrihni tvar priruby, udělej dvě díry pro šrouby. Ideálně to děj až za egr ať ti funguje tepelný vymenik.

Díky moc ještě vědět kde to je za až za egr ať ti funguje tepelný vymenik

Keďže tam bude záslepka, tak sadze do spaľovania nepôjdu, prietok bude 0 a výmenník sa neuplatní. Teda je jedno kam dá ten blend. Iná vec by bola, keby blendoval len čiastočne, jak to majú tuzeri na bmw
Inak pred egr sa myslí v smere prúdenia média, teda bližšie k výfuku, za egr je bližšie k saniu.

Hurá díky tak tomu už rozumím.

Na radu jedného známeho som vytiahol s egr ventilu podlakovú hadičku ktorú som zablendoval a napodiv auto ide ako hodiny žiadne trhanie ..uvidím čo to bude robiť dalej..