CZECH LAND ROVER FORUM

Neviem vyriešiť jeden problém. Za studena štartuje na prvý šup, aj v zime. Akonáhle je teplý, postojím 15-30 min /obchod..../ nejde ho natočiť. Akoby nedostával šťavu. Po 5-10 sek. naskočí a ide bez záchvevu alebo inej nepravidelnosti. Diagnostika nič neukazuje. Čerpadlo je po repase, dopravné je nové, vstreky sú po repase. Nafta v hadičkách nepadá.........Filtre sa opakovane všetky menili.

starter, baterka, predvstrik, nahrat soft s dozhavenim i za tepla.

Juraj Senec píše:Neviem vyriešiť jeden problém. Za studena štartuje na prvý šup, aj v zime. Akonáhle je teplý, postojím 15-30 min /obchod..../ nejde ho natočiť. Akoby nedostával šťavu. Po 5-10 sek. naskočí a ide bez záchvevu alebo inej nepravidelnosti. Diagnostika nič neukazuje. Čerpadlo je po repase, dopravné je nové, vstreky sú po repase. Nafta v hadičkách nepadá.........Filtre sa opakovane všetky menili.

ahoj, ja som si kúpil tento istý RR p 38 a mám tento istý problém. ako si to vyriešil? a ja mám ešte problém aj keď odomykám kľúčom proste nenaštartujem

ako pise Kokesek, ked je motor zohriaty, tak uz nezhavi.
Bud pridat obvod na dozhavenie, alebo ak to vie Kokesek vyriesit SW, tak to by bolo pekne elegantne riesenie

viem...

zdravím,
1. takže treba nastaviť predstrik ohľadom toho štartovania za tepla?
Neviem sa moc pohybovať v týchto fórach.
2.Niekde som sa dočítal ohľadom toho centrálu, že keď blbne centrál tak sa dá autu do núdzového režimu a nenaštartuje
3. premýšľam kúpiť nové pneu.
je vhodná takáto pneu ? myslím či sa dá použiť aj do snehu ,respektíve na zimu:
http://www.allmetal.sk/Disky-a-pneumati ... -R-16.html

ad 3) Pokud to chceš do hlubokého sněhu, tak v pořádku. Pokud s tím ale chceš jezdit po silnici, tak si kup čistokrevné zimáky. Pokud budeš potřebovat krizově brzdit, nebo rychle zatočit, tak ti nic jiného než pořádný zimáky nepomůže.

pridam sa aj ja chcem ties dobre gumi kupit do blata terenu ale casto taham dvojkaru tak to asi nezladim ze alebo ma niekto radu nejaku

Bacha na protektorované gumy - jednak moc nevydrží - mě praskaly bočnice, a hlavně guma je dost čast hodně tvrdá a v zimě ještě víc tvrdne a velmi to potom klouže. Na zimu, a ještě k tomu s vozíkem, podle mě jedině zimní. A na léto si potom vybrat - silniční letní, AT nebo MT. Mám AT a MT a na MT bych nikam dál jet nechtěl - hučí, drnčí, zvyšují spotřebu a to tak že hodně.

a sú hlučné aj tie AT ?

AT - tedy konkrétně BFG AT jsou naprosto v pohodě, ale nejsou to zimáky, i když mají označení M+S. Fungují všude, kromě hlubokého bláta.

Pokud auto špatně startuje za tepla, je buď vytahaný rozvodový řetěz - dá se dočasně vyřešit seřízením předvstřiku, nebo špatné čerpadlo - vyběhaná vysokotlaká část. Nejčastěji jsou to obě věci dohromady.