CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj, asi ze sebe udělám úplného pitomce, ale může mi někdo poradit (mám FR2 první měsíc), jak aktualizovat mapy na orig. navigaci v Free2 r.v.2008? Mám 2 orig. DVD mapy 2008-2009 a z internetu jsem si stáhl mapy ještě novější, ale nevím, jak spustit aktualizaci. Alpine přehrávač v autě mi DVD zcela odmítá. A dá se spustit navigace bez nastartovaného motoru?

Druhý dotaz mám ke stavu, jaký mi minulý víkend na autě nastal. Při jízdě do prudkého kopce na normální asfaltové silnici, cca 1km dlouhého mi po vyjetí auto smrdělo. Uvnitř i z venčí. Kouř vidět nebyl žádný, ale smrad byl jako od spojky nebo brzd. Stalo se to někdy někomu? Pak jsem po zbytek dne najel cca 100km (i do jiných kopců) a už se to nestalo. Ruční brzdu jsem zataženou neměl:-) Jde o TD4 118KW, 89tkm najeto, automat. Vůz byl před tím v autorizovaném servisu na prohlídce a diagnostice a prý vše ok.

Díky za info.

Téměř jistě spojka,nebo vadný spojkový válec (netlačí) řekl bych (ještě teď mám ten smrad v paměti,i když jen na free 1). Od ničeho jinýho ten specifický smrad být snad ani nemůže. Zaseklý brzdy bys poznal hned a ani tak nesmrdí.

fugín píše:Téměř jistě spojka,nebo vadný spojkový válec (netlačí) řekl bych (ještě teď mám ten smrad v paměti,i když jen na free 1). Od ničeho jinýho ten specifický smrad být snad ani nemůže. Zaseklý brzdy bys poznal hned a ani tak nesmrdí.

Tak toho jsem se právě obával. Asi nutná oprava v autor. servisu, že? Cenové rozpětí?? Jedná se o automat.

Jinak navigaci beru zpět. Jak jsem dopsal svůj dotaz, napadlo mě, že bude v autě ještě jeden přehrávač na DVD a také že jo:-) Pod sedadlem spolujezdce:-)

zata píše:

fugín píše:Téměř jistě spojka,nebo vadný spojkový válec (netlačí) řekl bych (ještě teď mám ten smrad v paměti,i když jen na free 1). Od ničeho jinýho ten specifický smrad být snad ani nemůže. Zaseklý brzdy bys poznal hned a ani tak nesmrdí.

Tak toho jsem se právě obával. Asi nutná oprava v autor. servisu, že? Cenové rozpětí?? Jedná se o automat.

Jinak navigaci beru zpět. Jak jsem dopsal svůj dotaz, napadlo mě, že bude v autě ještě jeden přehrávač na DVD a také že jo:-) Pod sedadlem spolujezdce:-)

A ta vypálená CD ti v tom Free2 fungují? Já to ženě na jejím Free2 zkoušel a nefungovalo to. Taky má mapy z roku 2008, což je úplná tragédie.
Jinak spojka ti v případě automatu nemůže smrdět, páč tam žádná není. (pouze mezináprava a ta nemá důvod smrdět). Bude to něco jiného. Jestli jsi jel pomalu a byla zima, neměl jsi třeba zapnuté webasto? To někdy smrdí do auta, protože má výfuk u předního kola a saje to topení do kabiny. A možná bych to spíš fakt tipnul na kouslý brzdy. Buď ruční nebo provozní.

omluva...přehlídl sem ten automat

Já si stáhl DVD Navteq 2009-2010, které má cca 8GB. Vypálil ho na DVD+R DL a mapy fungují v pohodě. Jen se mi automaticky přepnuly na defaultní belgické, ale to se dalo snadno změnit. A když už to schrouplo to DVD, zkusím zítra i DVD s nějakým filmem:-)

Jel jsem pomalu (cca 20-30km/h), ale zima nebyla. Mohlo být tak 20°C. Nejprve jednokilometrový výjezd po asfaltce na rozhlednu Černá Studnice (klasický režim Terrain Responce) a pak, druhý den při zapnutém režimu tráva/štěrk/sníh, kde jsem jel cca také jeden km po louce. Louka byla skoro rovná. Smrdělo to po ujetí cca 500m, zastavil jsem a po chvilce to přestalo. Pak jsem jel druhých 500m a už to nesmrdělo. Žádné topení jsem zapnuté neměl. Smrad se šířil okolo auta i v autě. Výdechy pod předními sedadly. Alespoň tak mě to přišlo... Od té doby jsem najel cca dalších 200km po normálních silnicích, i do kopce, a nic, v pohodě.

A nemas nahodou ten zazrak ekologie jmenem DPF (filtr pevnych castic)??? Pokud ano, mohl zrovna regenerovat, ale je to jen moje domnenka...

Téměř na 100% to je regenerace DPF. Poprvé mě to taky dostalo, smrad jak ze spálené spojky. Pokud otevřeš kapotu motoru ucítíš sálavé teplo. Docela se ta věc při regeneraci rozpálí. Jinak se dá regenerace poznat podle spotřeby. Náhodou jsem jendou měl zobrazenou průměrnou spotřebu a na rovince mimo obec to najednou začlo stoupat z 7,7 na 8,4 - pořád jsem jel cca 90. A po pár minutách zase začala klesat. Zkrátka jednou za čas F2 trochu smrdí a je rozpálenej

Hýta píše:Téměř na 100% to je regenerace DPF. Poprvé mě to taky dostalo, smrad jak ze spálené spojky. Pokud otevřeš kapotu motoru ucítíš sálavé teplo. Docela se ta věc při regeneraci rozpálí. Jinak se dá regenerace poznat podle spotřeby. Náhodou jsem jendou měl zobrazenou průměrnou spotřebu a na rovince mimo obec to najednou začlo stoupat z 7,7 na 8,4 - pořád jsem jel cca 90. A po pár minutách zase začala klesat. Zkrátka jednou za čas F2 trochu smrdí a je rozpálenej

Bohužel, DPF asi mám. A je fakt, že smrad byl od motoru, jako z pod kapoty, ale linul se i vnitřkem, pod předními sedadly. Jak jsem psal, po chvíli přestal. Ale je mi divné, že před tím jsem najel cca 1000km bez smradu a po ujetí dalších cca 200km mi to zasmrdělo hned dvakrát a pak zase 200km bez smradu. Faktem je, že v těch 200km, kdy to dvakrát zasmrdělo, bylo i pár jednoduchých terénů a jízdy po Jizerských horách. Smrad je jako by se pálil kov. Prostě mě napadly hned brzdy nebo spojka...

Ekologovi, který DPF vymyslel bych ho narval do prdele a zalil ho močovinou...

ale hovno, až to zase začne smrdět, tak ošahej rukou kola/brzdy ,a některý bude rozpálený jako kamna , páč se ti asi čas od času nevrací pístek v prasátku a prostě to přibrzduje

zata píše: Bohužel, DPF asi mám. A je fakt, že smrad byl od motoru, jako z pod kapoty, ale linul se i vnitřkem, pod předními sedadly. Jak jsem psal, po chvíli přestal. Ale je mi divné, že před tím jsem najel cca 1000km bez smradu a po ujetí dalších cca 200km mi to zasmrdělo hned dvakrát a pak zase 200km bez smradu. Faktem je, že v těch 200km, kdy to dvakrát zasmrdělo, bylo i pár jednoduchých terénů a jízdy po Jizerských horách. Smrad je jako by se pálil kov. Prostě mě napadly hned brzdy nebo spojka...

Pokud ta regenerace proběhne někde na delší cestě, tak si toho ani nevšimneš. Smrad se vyvětrá, teplo rychle odvede. Ale pokud filtr regeneruje a ty zastavíš s autem v podzemních garážích dostaneš při vystupování facku smradu a předek auta je citelně rozehřátý. Navíc by to mělo regenerovat dle potřeby (když se filtr ucpe), takže to nemusí být pravidelné intervaly.

Jinak o ekologičnosti vzhledem ke zvýšené spotřebě vážně pochybuju...

Bohuzel je tenhle ekofasistickej vymysl jedno z modernich kurvitek v kazdym novejsim aute stejne jako EGR, slozity vstrikovani, a podobny zlepsovaky ceny auta i servisu...

Takyto zapach som pozoroval aj ja,obcas. Mam Free 1, a vsimol som si to po oprave motoru,teda po vymene tesnenia hlavy valcov. Som najprv myslel,ze sa vypaluje tesnenie alebo co. No uz som najazdil takych 2 tis km od opravy,a objavuje sa to stale. Ale iba vonku a nie v motore,ani v kabine, iba ked vystupim z auta. Skusal som aj disky,ale vsetky boli studene. Takze sa chcem opytat,ci aj Free 1 ma to ekologicke kurvitko,ktore by to mohlo mat na svedomi.
Dik.

dandee píše:Takyto zapach som pozoroval aj ja,obcas. Mam Free 1, a vsimol som si to po oprave motoru,teda po vymene tesnenia hlavy valcov. Som najprv myslel,ze sa vypaluje tesnenie alebo co. No uz som najazdil takych 2 tis km od opravy,a objavuje sa to stale. Ale iba vonku a nie v motore,ani v kabine, iba ked vystupim z auta. Skusal som aj disky,ale vsetky boli studene. Takze sa chcem opytat,ci aj Free 1 ma to ekologicke kurvitko,ktore by to mohlo mat na svedomi.
Dik.

Tedy, nejsem odborník, ale myslím si, že benzínové motory DPF nemají.

Jinak brzdy příště zkontroluji, to je to nejmenší. A pak se uvidí... Za 3 týdny mě čeká cca 1000km dlouhá cesta, tak se uvidí. Doufám, že mě auto nenechá někde ve štychu:-)

Mam k mojem Free2 i CZ manual a to DPF nebude..

Pokud se regeneruje sviti zaroven s tim kontrolka.. navic pokud regenerujes DPF vyjde v podstate vsechno vyfukem..

Navic pokud nebude TR v poloze normal nemelo by se sputit, protoze to potrebuje stalou vyssi rychlost, aby se poradne vypalil..

Opravdu bych osahal vsechny brzdy, taky bych rekl, ze se nekde kousa pistek (jak psal Rover)

dandee píše:Takyto zapach som pozoroval aj ja,obcas. Mam Free 1, a vsimol som si to po oprave motoru,teda po vymene tesnenia hlavy valcov. Som najprv myslel,ze sa vypaluje tesnenie alebo co. No uz som najazdil takych 2 tis km od opravy,a objavuje sa to stale. Ale iba vonku a nie v motore,ani v kabine, iba ked vystupim z auta. Skusal som aj disky,ale vsetky boli studene. Takze sa chcem opytat,ci aj Free 1 ma to ekologicke kurvitko,ktore by to mohlo mat na svedomi.
Dik.

No, kdyz to ctu myslim, ze pri oprave se Ti dostal nejaky bordel (mazivo, tesneni, jine kapaliny) na svody a ten dela ten smrad a trva celkem dlouho nez se to vypali..

Kami píše:Mam k mojem Free2 i CZ manual a to DPF nebude..

Pokud se regeneruje sviti zaroven s tim kontrolka.. navic pokud regenerujes DPF vyjde v podstate vsechno vyfukem..

Navic pokud nebude TR v poloze normal nemelo by se sputit, protoze to potrebuje stalou vyssi rychlost, aby se poradne vypalil..

Opravdu bych osahal vsechny brzdy, taky bych rekl, ze se nekde kousa pistek (jak psal Rover)

Ja jsem teda v manuálu nic o svítící kontrolce při standardní regeneraci DPF nenašel a taky mi ještě žádná taková kontrolka nesvítila (najel jsem s F2 cca 12tkm)

Ta vyšší rychlost, o které se píše v manuálu je dle mého soudu pouze pro lepší chlazení filtru při regeneraci. Mám tu zkušenost, že když filtr regeneruje a zastvím v uzavřeném špatně větraném prostoru, tak je teplo i smrad z DPF velmi intenzivní.

Hýta píše:

Kami píše:Mam k mojem Free2 i CZ manual a to DPF nebude..

Pokud se regeneruje sviti zaroven s tim kontrolka.. navic pokud regenerujes DPF vyjde v podstate vsechno vyfukem..

Navic pokud nebude TR v poloze normal nemelo by se sputit, protoze to potrebuje stalou vyssi rychlost, aby se poradne vypalil..

Opravdu bych osahal vsechny brzdy, taky bych rekl, ze se nekde kousa pistek (jak psal Rover)

Ja jsem teda v manuálu nic o svítící kontrolce při standardní regeneraci DPF nenašel a taky mi ještě žádná taková kontrolka nesvítila (najel jsem s F2 cca 12tkm)

Ta vyšší rychlost, o které se píše v manuálu je dle mého soudu pouze pro lepší chlazení filtru při regeneraci. Mám tu zkušenost, že když filtr regeneruje a zastvím v uzavřeném špatně větraném prostoru, tak je teplo i smrad z DPF velmi intenzivní.

Jéé, prosím, nemáš v elektronické podobě český manuál na Free 2 TD4 2.2, 118KW, r.v. 2008. Mám k autu skoro všechnu dokumentaci, ale český manuál ne. Jen takovou českou "rychlokuchařku" a tam není nic zajímavého. Děkuji.

zata píše:Jéé, prosím, nemáš v elektronické podobě český manuál na Free 2 TD4 2.2, 118KW, r.v. 2008. Mám k autu skoro všechnu dokumentaci, ale český manuál ne. Jen takovou českou "rychlokuchařku" a tam není nic zajímavého. Děkuji.

V elektronické podobě mám jen EN verzi. Ale pokud se matně pamatuji, tak tady na fóru před delší dobou kolovala česká verze. Já se tenkrát z cvičných důvodů prokousával anglickou (to jsem ještě fríčko neměl)