CZECH LAND ROVER FORUM

Keby niekto nahodou potreboval s niecim pomost, rad pomozem ci uz s nejakou tou opravou alebo s upravou, diagnostiku na LR nemam, mam iba profi na VW koncern, pripadne viem si pozicat podval na auta a odtiahnut auto

stranka na FB https://www.facebook.com/petriiikservice?ref=hl

mam sikovneho cloveka ktory vie vypalit veci od vymyslu sveta na laseri, co neni vymyslene vieme doriesit takze neni problem navrhnut a vyrobit, ci uz pevnostak, uchytenie navijaku...

nerezove veci tiez niesu problem tak isto uz ani hlinik
nerad vyvaram auta koli tomu ze sa to neda presne nacenit predtym ako sa to robi a su koli tomu vzdy blbe dotazy ale vzdy sa da dohodnut a pustim sa aj do toho,

na mojej D1 300TDi (asi zatial najvacsi projekt) som si robil GO motora a vymenu niektorych veci v automate, spomalenie prevodou v rozvodovke...

nerad sa chvalim tak tu nebudem rozpisovat na com vsetkom som pracoval ale par fotiek z mojej tvorby sem dam a budem postupne pridavat

disco 1 200TDi tu som vyrabal podlozky pod struny, montoval snorchel a dopasovaval z D2 (majitel zohnal), vyroba a montaz ochrannych hlinikovych plechov, extremne pevnostny naraznik ktory neni na tejto fotke si dal vyrobit firme ktora o naraznikoch ani nesniva a tak to aj dopadlo

na JEEP sa vyrabal predny naraznik s vrchnou montazou navijaku, zosilnovali sa napravy, lift a neviem co vsetko to bolo asi 3 roky dozadu

trosku to tu ozivim, par rokou dozadu sa robil tento RR P38, nove struny+tlmice IRON MAN, podlozky pod kolesa, rozsirovacie lemy, pevnostak dopredu a nejake drobnosti, fotky po dorobeni nemame..
https://www.facebook.com/media/set/?set ... 128&type=1" onclick="window.open(this.href);return false;

petriiik píše:trosku to tu ozivim, par rokou dozadu sa robil tento RR P38, nove struny+tlmice IRON MAN, podlozky pod kolesa, rozsirovacie lemy, pevnostak dopredu a nejake drobnosti, fotky po dorobeni nemame..
https://www.facebook.com/media/set/?set ... 128&type=1" onclick="window.open(this.href);return false;

škoda že niesu fotky po dokonceni ale vyzera to fajn mozno by som si dal povedat

Píšeš že nerad vyvařuješ, ale i to bys udělal.....
Moje D.I je v podstatě OK, kromě pár detailů:
Teče servo, ne moc, ale přece...nejde rychloměr - čidlo?
Možná by to chtělo výhledově vyměnit tlumiče - nevím.
Někde mi utíká klima, piští některá kladka (štve mě to , ale nenašel jsem která).
To jsou věci, které počkají, ale....
Ale co mě trápí : podél prahů je potřeba vyvařit spodek, stejně tak hrana u kufru.
Další problém je prožraná díra v rámu a samozřejmě chycený spodek - nedokážu to posoudit, ale je vidět, že v místech uchycení a u šroubů je to na vyvaření.
Můžu poslat pár fotek, byl bych rád, kdyby to bylo OK, nějak se mi nechce auto prodávat, i když teď moc nemusím jezdit (jako dřív - denně).
Myslíš, že bys mi to mohl poléčit? Výhledově?
Samozřejmě odhad ceny bude problém, těžko se to dá řešit podle fotky, ale rámcově, snad alespoň hrubým odhadem do pošty.....

Steve, tymto som si sam presiel na mojej D1 nepamatam si z hlavy presne ceny dielov, tie prahy mam v plane robit na svojom uz asi rok ale uz by som tam daval jokel asi hrubostenny a boli by to pevnostne prahy, diera v rame je aka velka? zasah do ramu je zlozita operacia pokial je velka diera alebo velka plocha ktora ma ist prec ale uz aj to som robil a musim to spravit aj na svojom kezde som zacal sparat srobovakom a stale len odpadavala hrdza, nejaky ten cenovy odhad ti poslem do spravy

kedze treba zlepsovat stale kvalitu tak som kupil 2-stlpovy zdvihak

vyroba novych zvodov na moju D1

petriiik píše:vyroba novych zvodov na moju D1

zdarec možná hloupá otáska mají tyto svody vliv na výkon motoru nebo prostě jen nové svody?

Hlavne ich bude krásne podfukovať,taký veľký zvarenec sa bude krútiť ako had

Forester>

Má ten stejný pocit co hoši, ale třeba to půjde a vytře nám tak nechť tvoří

nove zvody sme vyrabali koli druhemu turbu, davam tam (zatial) iveco 2,8 ktore je o trochu vacsie ako D1, tie stare zvody su z 200TDi a kto uz niekedy skusal prirovnavat zvody z 200 na 300 a nasledne primontoval turbo vie ze sacia cast turba (vstupna hadica z filtra do turba) je natlacena na altiku a medzera tam je cca 30mm takze sa tam nevojde, origo turbo z 300TDi tam uz nechcem davat pretoze mi na povodnom praskla vyfukova cast a na druhom ktore bolo repasovane sa mi spravila vola a lopatky to nezniesli tak preto ine a vacsie a ktomu druhe zvody
ale je to vsetko vymyslanie vymysleneho a mozno sa vratim s5 k povodnemu rieseniu na styl 300TDi s origo turbom, uvidime