CZECH LAND ROVER FORUM

ospravedlnujem sa ak to tu bolo preberane,ale nic sa mi nepodarilo najst

- montoval niekdo do svojho freelandera redukcnu prevodovku ?
- jestvuju nejake sady (Iron Man,OME,...) podvozkov aj pre freelander ,alebo ako ste riesili lift?
- celkom sa mi toto vozitko paci a je zohnatelne za pekne peniaze a keby sa urobili tieto upravy mal by som pren vyuzitie
- aby som si to upresnil,ta viskospojka sluzi ,tak ze podla potreby zapaja prednu napravu a ked sa pokazi,tak je tam 4x4 natvrdo?

Ano,akurát že visko spojka pripája zadnú nápravu a nie prednú

aha jasne zadok,mam to pomylene s jeepom. nikto ziadna skusenost s redukciou? citam tu o napadoch s uzavierkou na predok,zadok a pri tom niekolko ludi sa tu vyjadrovalo,ze by niekedy uvitali redukciu a ziadna realizacia?
http://www.landrover-czech.com/875-tag0 ... ander.html" onclick="window.open(this.href);return false; dostupna by mala byt,teda, aspon dufam,ze je to klasicka redukcia ktora znasobue krutiaci moment motora ...

British automotiv má špatně napsaný název tohodle dílu. To není redukční převodovka ale IRD převodovka - tedy přední rozvodovka zajišťující vývod na kardan.

A díky tomuhle dílu nemá Freečko přední deferenciál takže si nedokážu dost dobře představit jak by se na něj dala naroubovat nějaká doplňková/přídavná redukční převodovka.

Diferenciál má určitě, jen je ukryt v útrobách převodovky... Jináč by ta redukce fričku slušela(pokud by tam čistě toreticky šla dát). Otázkou však je, jestli by to vydržela ird, diferák, ložiska visco a jiný choulostivý díly frička...

Fojcek píše:Diferenciál má určitě, jen je ukryt v útrobách převodovky... Jináč by ta redukce fričku slušela(pokud by tam čistě toreticky šla dát). Otázkou však je, jestli by to vydržela ird, diferák, ložiska visco a jiný choulostivý díly frička...

By mě teda zajímalo kde ten přední diferenciál je

Právě místo něj je tam IRD rozvodová převodovka. Všimni si že jedna přední poloosa leze přímo z převodovky, druhá už z IRD a výstup na kardan samozřejmě taky z IRD. Jak by se do tohodle systému dala "přibastlit" redukční převodovka to by mě, čistě jako technické cvičení, opravdu zajímalo.

Jestli jsem ten jejich systém správně pochopil, tak přední dif. je v převodovce a P.P. poloosa vede přes IRD až do převodovky.
Z převodovky vedou do IRD dvě hřídele (jedna v druhé, resp. hřídel v hřídeli) a z toho jedna je ona poloosa a druhá je výstup na kardan.
Kdyžtak mě někdo opravte...

Koudy píše:Jestli jsem ten jejich systém správně pochopil, tak přední dif. je vpřevodovce a P.P. poloosa vede přes IRD až do převodovky.
Z převodovky vedou do IRD dvě hřídele (jedna v druhé, resp. hřídel v hřídeli) a z toho jedna je ona poloosa a druhá je výstup na kardan.
Kdyžtak mě někdo opravte...

Tak tahle debata mě trochu připomíná scénku Felixe Holzmanna s názvem : včera dnes a zítra....konkrétně pasáž...: tak já už nevím,buďto sem blbej já,nebo ona..
Tak já mám na autě přední dif a vůbec o tom nevím???? Já snad tu převodovku rozeberu do poslední molekuly. Ale ;opět citace ( J. Sovák) běda vám,běda vám!!! ...jestli ho tam nenajdu. .
Jo a ještě sem chtěl napsat....právě sem se vrátil z místní osvěžovny těžce poznamenaný probíhající prohibicí.... Tak mě s tím rozebíráním převodovky neberte vážně

Tak teda detoxikuj v pokoji

Koudy píše:Jestli jsem ten jejich systém správně pochopil, tak přední dif. je v převodovce a P.P. poloosa vede přes IRD až do převodovky.
Z převodovky vedou do IRD dvě hřídele (jedna v druhé, resp. hřídel v hřídeli) a z toho jedna je ona poloosa a druhá je výstup na kardan.
Kdyžtak mě někdo opravte...

Skoro, ale je to opačně.
Ta levá poloosa vede sice do převodovky, ale v ni je takové prodloužení skrz až do IRD. Takže převodovka pohání IRD a z IRD skrz převodovku zase zpátky na levou poloosu. A differenciál přední nápravy je právě v IRD, bez diffu by to asi těžko jedzdilo. IRD je poháněné z boku z převodovky a je v ní přes talířové kolo vývod dozadu na hrušku ke kardanu a normální diff na obě přední kola.

K

Sláma Karel píše:

Koudy píše:Jestli jsem ten jejich systém správně pochopil, tak přední dif. je v převodovce a P.P. poloosa vede přes IRD až do převodovky.
Z převodovky vedou do IRD dvě hřídele (jedna v druhé, resp. hřídel v hřídeli) a z toho jedna je ona poloosa a druhá je výstup na kardan.
Kdyžtak mě někdo opravte...

Skoro, ale je to opačně.
Ta levá poloosa vede sice do převodovky, ale v ni je takové prodloužení skrz až do IRD. Takže převodovka pohání IRD a z IRD skrz převodovku zase zpátky na levou poloosu. A differenciál přední nápravy je právě v IRD, bez diffu by to asi těžko jedzdilo. IRD je poháněné z boku z převodovky a je v ní přes talířové kolo vývod dozadu na hrušku ke kardanu a normální diff na obě přední kola.

K

No jasně že jo. Bez "soukolí diferenciálu" by to fakt nejezdilo. Teda jezdilo ale jen rovně. Tohle soukolí samozřejmě IRD obsahuje. Ale pořád si nedokážu představit jak by se do tohohle systému dala naroubovat redukční převodovka.

Dala by se samozřejmě umístit mezi IRD a visco spojku ale fungovala ( redukovala ) by jen pro zadní kola. Díky tomu, že Freelander nemá klasickej přední diferenciál tak tam prostě žádná, dodatečně nějak naimplementovaná nabastlená, redukce dát nejde. Nebo na to moje představivost nestačí.

macejky1 píše: No jasně že jo. Bez "soukolí diferenciálu" by to fakt nejezdilo. Teda jezdilo ale jen rovně. Tohle soukolí samozřejmě IRD obsahuje. Ale pořád si nedokážu představit jak by se do tohohle systému dala naroubovat redukční převodovka.

Dala by se samozřejmě umístit mezi IRD a visco spojku ale fungovala ( redukovala ) by jen pro zadní kola. Díky tomu, že Freelander nemá klasickej přední diferenciál tak tam prostě žádná, dodatečně nějak naimplementovaná nabastlená, redukce dát nejde. Nebo na to moje představivost nestačí.

Čoveče,jsem z tebe chameleon...na začátku téhle debaty píšeš "že tam žádný není" pak že bys ho teda rád viděl a ted že je to jasná věc,že tam bejt musí......To ten,kdo se ptal,musí bejt z tebe docela zmatenej.

Kuba

Myšleno to bylo tak že tam není klasickej přední diferenciál do kterýho by vedl kardan a z něj dvě poloosy.

Nečekal jsem, že se tu nakonec bude probírat i to jak je poskládané IRDčko. Nosná informace měla být jednoduše taková, že se na Freelandera redukce přidat nedá.

Maci klid, on na to časem přijde

Napríklad teda ja som dal do Frílandera redukčnú prevodovku.
Tak to tu nemýlte že to nejde!!! ked to ide tam dat....

dzordzi píše: Napríklad teda ja som dal do Frílandera redukčnú prevodovku.
Tak to tu nemýlte že to nejde!!! ked to ide tam dat....

Tak to se pochlub, jak jsi jí tam dostal. Do kufru, co?

Maxsel píše:

dzordzi píše: Napríklad teda ja som dal do Frílandera redukčnú prevodovku.
Tak to tu nemýlte že to nejde!!! ked to ide tam dat....

Tak to se pochlub, jak jsi jí tam dostal. Do kufru, co?

Jak si to uhádol?? určite si ma niekde videl jak ju nakladám?!?!
Tak veru- do kufra sa zmestia aj dve redukčné !!!


A už prestante blbnút, alebo si kupte Discovery, alebo Defender- tam sú aj redukčné.....

petersveter píše:ospravedlnujem sa ak to tu bolo preberane,ale nic sa mi nepodarilo najst

- montoval niekdo do svojho freelandera redukcnu prevodovku ?
- jestvuju nejake sady (Iron Man,OME,...) podvozkov aj pre freelander ,alebo ako ste riesili lift?
- celkom sa mi toto vozitko paci a je zohnatelne za pekne peniaze a keby sa urobili tieto upravy mal by som pren vyuzitie
- aby som si to upresnil,ta viskospojka sluzi ,tak ze podla potreby zapaja prednu napravu a ked sa pokazi,tak je tam 4x4 natvrdo?

Redukčnú prevodovku tam nijako nedáš, najjednoduchšie riešenie, je zamena prevodovky, ak maš diesel daj tam prevodovku, z benzínu, to ti zmeni prevod do pomala dokonca aj zniži spotrebu, dvihni to o 5 cm, daj tam vačšie kola.
Ja som zamenil aj brzdy a motor som don napchal TDI 81 kw